越野玩家看過來，賽級皮卡V6火炮上市，短軸、車輕、大心臟
車漫部落 | 09-23
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Let's PK長城炮！9月23日，賽級皮卡V6火炮正式上市，官方建議零售價22.98萬元，并同步推出15000元置換禮、5000元老友禮等六大權(quán)益。
另凡駕駛V6火炮參加規(guī)模超過100臺賽車、政府舉辦的賽事，將給予冠亞季軍3000-10000元賽事補貼；同時，為降低車友玩車成本，針對火炮首任車主，一年內(nèi)因越野、玩沙場景損壞更換的易損件，更換工時免費，部分配件按市場指導(dǎo)價免費或五折提供。
此外，長城還堅持開展賽事共創(chuàng)機制，攜手俱樂部車隊、車手、改裝廠等，為車手提供技術(shù)培訓(xùn)、配件支持、應(yīng)急維修、營地保障等專業(yè)完備的支持，助力普通玩家實現(xiàn)從“自己玩”到“能參賽”的跨越。
以賽驗車、以賽促研，賽場即試驗場，量產(chǎn)車即賽車！長城炮把火炮量產(chǎn)車直接送上極限賽道，形成賽場磨煉、技術(shù)優(yōu)化、量產(chǎn)升級的閉環(huán)，把每一次出征，都變成產(chǎn)品迭代的最好機會，變成用戶價值的厚積薄發(fā)。V6火炮作為長城“以賽驗車”的全新成果，在長達4500公里環(huán)塔極限賽道上，取得T2量產(chǎn)組賽段“六冠王”；火炮戰(zhàn)隊在敦煌1000越野耐力賽包攬T2量產(chǎn)組冠亞軍，再次驗證了火炮在復(fù)雜路況的極限性能和極致可靠性。
短軸車輕大心臟：動力澎湃兼具極致靈活
V6火炮采用兩門單排結(jié)構(gòu)，軸距為2745mm，小地形穿越游刃有余，翻越沙梁更是心里有底；配合短軸車身，原廠升高2英寸，實現(xiàn)了33°的接近角、22°的離去角、26°的縱向通過角，240mm的最小離地間隙，這些優(yōu)秀的幾何能力，帶來了火炮全場景卓越的通過性，無論是雪、泥、沙、山，各種場景都輕松應(yīng)對。整車重量僅有2285kg，車輕，接地比壓小，越野更輕松，就像沙漠里的蜥蜴，小身體，大爪子，在沙漠中游走如飛。
V6火炮還擁有一顆強大的心臟。純血V6 3.0T大排動力，最大凈功率達260kW，峰值扭矩500N·m，實現(xiàn)“大馬拉小車”效果，沙漠穿越，人車合一，動力隨踩隨有！同時匹配48V電機，實現(xiàn)了動力性、燃油經(jīng)濟性的平衡，一腳油門，腎上腺素狂飆。此外，新車匹配電控離合式硅油風(fēng)扇，散熱性能大幅提升，可實現(xiàn)100kW的最大散熱能力，穩(wěn)定性好、可靠耐用，完美滿足極限玩沙，高強度賽事，大角度爬坡等硬核越野需求。
硬核裝備征四方：原廠量產(chǎn)即可上賽道
V6火炮依托智能專業(yè)越野平臺——坦克平臺打造，天生自帶越野基因。新車通過中置蓄電池、車身/底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化，最大限度優(yōu)化前后軸荷配比，使整車更協(xié)調(diào)，追求極致操控；前后橋速比增大到4.55，配合9AT變速器1擋5.288大齒比，攀爬比高達63.5，單輪最大扭矩可達6872N·m，爬坡能力更強。升級雙向8段可調(diào)氮氣減振器，原廠專業(yè)調(diào)教，沖油量較普通減振器增加了73%，充氣壓力增大了86%，持久強悍不軟腳，顛簸路面也能貼地飛行可實現(xiàn)壓縮回彈雙向8段阻尼可調(diào)，64 種組合，更好適應(yīng)沙漠、巖石、公路等顛簸或平坦路面。
新車升級博格華納高性能四驅(qū)系統(tǒng)，承載扭矩3300N·m，4L速比由2.48提升為2.64，脫困能力更強；標(biāo)配前/后橋電控式差速鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎、6種全地形駕駛模式等硬核裝備，讓越野更從容；還提供越野專家模式，可一鍵關(guān)閉電子輔助設(shè)備，滿足越野老炮的駕駛樂趣。此外，車架采用99%高強鋼，結(jié)合大截面縱梁，實現(xiàn)超強扭轉(zhuǎn)剛度，為用戶的安全架起一道堅固防線！大幅提升底盤強度（傳動軸/驅(qū)動軸/車架/懸架等 ) ，面對飛車等極限越野場景也更從容。
短軸、車輕、大心臟，生于賽道，成于賽道。V6火炮憑借賽事驗證的性能、原廠改裝的便利性、高性價比的價格以及極致的越野體驗，讓大家不必因“改裝門檻高”、“賽車遙不可及”而退縮，讓眾多普通用戶逐夢越野。
