中國智造登陸東京車展，“純電實力派”東風日產N7海外首秀
車評社 | 10-31
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前言：中國智造登陸東京！東風日產N7海外首秀。
10月29日，日本移動出行展（東京車展）開幕，東風日產N7首發亮相！作為日產首次帶出國門的中國團隊自主研發車型，這臺純電轎車不光讓海外媒體舉著相機拍不停，更把 “中國智造” 的實力直接擺到了國際舞臺。11.99萬- 14.99萬的定價，再加上滿配的產品力，這波“反向輸出”十分引人注目！
N7 的設計完全長在當下消費者的審美點上，走的是 “好看又不浮夸” 的路子。0.618黃金比例的車身線條，看著就協調舒服，燕麥米、森野青這些自然色系，不管是日常通勤還是周末出游，都顯得特別有質感。
細節上藏著不少巧思，沒有復雜的裝飾卻處處透著精致，難怪能拿下德國紅點設計大獎。前臉的燈組點亮后辨識度超高，車身線條流暢順滑，風阻系數肯定差不了，既好看又能幫著省電，實用主義者表示愛了。整體造型不張揚不低調，不管是年輕人開還是家庭用，都不會顯得違和。
誰能想到，十來萬的車能有這么頂的配置？N7直接用上了高通 8295P芯片，搭配NISSAN OS超級車機，操作流暢度堪比高端手機，切換桌面模式一點不卡頓。AI語音助手 “小尼” 還特機靈，連大阪方言都能聽懂，問個路線、調個空調根本不用動手。
最絕的是它的 “防暈車黑科技”，簡直是家庭用戶的福音！通過精準調節動力和座椅姿態，哪怕坐二十分鐘也不暈，還拿了中汽中心的專屬認證，帶娃出行再也不用慌。AI零壓云毯座椅更是 “移動頭等艙”，49個傳感器實時適配體態，還有 12點SPA按摩功能，跑長途坐再久也不累，舒適度拿了雙認證可不是吹的。
作為家用純電轎車，N7的空間表現相當亮眼。2915mm 的長軸距，硬生生造出了83%的同級最高得房率，后排腿部空間寬敞得很，蹺個二郎腿完全沒問題。
不管是全家出游帶一堆行李，還是平時上下班放背包、文件，車內的儲物空間都夠用。座椅的包裹性和支撐性也到位，哪怕后排坐三個成年人，也不會覺得憋屈，家庭出行的舒適性直接拉滿，這空間利用率真的沒話說。
N7提供了510km、625km兩種續航版本，完全能覆蓋不同用戶的需求。日常上下班代步，510km版本一周充一次電就夠；要是經常跑高速或者跨省出行，625km版本能徹底告別里程焦慮。
動力輸出特別平順，前置前驅的布局，開著靈活好上手，不管是新手還是老司機都能駕馭。底盤調校帶著日產的功底，過減速帶、坑洼路時過濾得很到位，結合防暈車技術，駕駛體驗相當舒服。電池還經過了嚴苛測試，安全性有保障，日常開著放心。
N7這次登陸東京車展，目的可不只是“露個臉”。一方面是把中國團隊的研發實力亮出來，打破 “合資車只能靠外方技術” 的老印象，證明中國設計和中國智能能達到國際水準。另一方面，也是為后續海外上市鋪路，用 11.99萬起的高性價比，在全球純電市場搶份額。
這臺車在中國市場已經賣得很火，累計銷量超 3.2萬臺，這次海外首秀就是想告訴全世界，中國智造的新能源車型，不光價格親民，產品力也能打。它的出現，更是合資模式的新嘗試，把中國的智能優勢和日產的制造經驗結合起來，給全球消費者提供更靠譜的選擇。
總結下來，東風日產N7是臺 “無短板” 的純電實力派，設計、配置、空間、續航都在線，價格還接地氣。這次東京車展的海外首秀，既是產品的亮相，更是中國智造的一次自信展示，未來不管在國內還是海外，都值得期待！
