凈利潤暴跌超3691%，每賣一輛車虧3643元，廣汽交出史上最差業(yè)績
車馳神往 | 11-05
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在實施“番禺行動”約一周年之際，廣汽集團交出了一份令外界瞠目結(jié)舌的財報。廣汽集團10月24日披露的數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，廣汽集團營收241.06億元，同比下降14.62%；歸母凈利潤為-17.74億元，同比下降27.02%；扣非歸母凈利潤為-18.30億元，同比下降19.42%。
今年前三季度，廣汽集團營收662.72億元，同比下滑10.49%；歸母凈利潤為-43.12億元，同比暴跌3691.33%；扣非歸母凈利潤為-47.75億元，同比暴跌155.30%。結(jié)合廣汽集團前三季度118.37萬輛的汽車銷量，意味著其每賣出一輛汽車，要虧損3643元。
對于巨額虧損的原因，廣汽集團表示主要是由于國內(nèi)汽車行業(yè)競爭激烈、需求結(jié)構(gòu)快速升級導(dǎo)致汽車銷量與盈利下滑，利潤總額同比減少等綜合因素導(dǎo)致。但實際上，廣汽集團凈利潤已經(jīng)連續(xù)兩年出現(xiàn)下滑。2023年和2024年，廣汽集團的凈利潤分別為44.29億元和8.24億元，分別同比下滑45.08%和81.40%，可以說廣汽集團走到如今的處境早有預(yù)兆。
廣汽集團之所以出現(xiàn)大幅業(yè)績下滑，與其銷量不無關(guān)系。今年前三季度，廣汽集團總銷量為118.37萬輛，同比下降11.34%。分品牌來看，廣汽本田為22.39萬輛，同比下降27.58%；廣汽豐田為54.32萬輛，同比增長4.89%。兩家合資車企的銷量之和為76.71萬輛，占到廣汽集團前三季度總銷量的64.81%，是當(dāng)之無愧的銷量支柱，廣汽豐田還是廣汽集團旗下唯一實現(xiàn)銷量正增長的主流車企。
自主品牌這邊，今年前三季度，廣汽傳祺和廣汽埃安的銷量分別為23.31萬輛和18.14萬輛，分別同比下降15.84%和19.99%，兩家自主車企的銷量之和為41.45萬輛。另外，廣汽領(lǐng)程、廣汽合創(chuàng)合計銷量為2057輛，同比下降51.82%。
難看的業(yè)績面前，廣汽集團正在努力扭轉(zhuǎn)頹勢。第三季度，廣汽集團營業(yè)收入環(huán)比上漲6.98%至243.18億元，汽車銷量環(huán)比上升11.49%至42.84萬輛。9月份，廣汽集團還聯(lián)合華為乾崑推出了“啟境”品牌，意在進軍高端智能新能源汽車市場，結(jié)合華為與賽力斯、北汽、江淮等車企成功的合作案例來看，“啟境”有可能成為廣汽集團翻身的關(guān)鍵。此外，廣汽集團還發(fā)布了星源增程，將陸續(xù)搭載于旗下埃安等品牌的新車上，有望進一步提升產(chǎn)品競爭力，獲得更高銷量。
主編點評
古人云“知恥而后勇，知弱而圖強”，雖然前三季度廣汽集團交出了史上最差財報，但從另一個角度來說，這也能夠激勵廣汽集團奮發(fā)圖強，咸魚翻身。作為老牌自主車企，廣汽集團在燃油、混動、電動等多個技術(shù)領(lǐng)域都有著深厚的儲備，不可否認廣汽集團當(dāng)前處于發(fā)展低谷期，但相信憑借技術(shù)、產(chǎn)品、營銷等方面的優(yōu)勢，廣汽集團有能力擺脫困境，重新走上正向發(fā)展的道路。
