零跑Lafa5開啟預(yù)售：高顏值運動能否打動Z世代？
DearAuto | 11-07
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10.58萬元起的預(yù)售價，搭配高通8295P芯片、605公里續(xù)航和0.256Cd超低風(fēng)阻，零跑Lafa5以全面配置向傳統(tǒng)燃油轎跑發(fā)起挑戰(zhàn)。
2025年11月7日，杭州。零跑汽車正式宣布全新車型Lafa5開啟預(yù)售，價格區(qū)間為10.58-13.18萬元。這款定位“高顏值運動轎跑”的車型瞄準(zhǔn)Z世代消費者，試圖以“高配低價”策略在競爭激烈的緊湊型轎車市場開辟新天地。
預(yù)售期間（11月7日至11月28日上市前），消費者支付99元預(yù)訂金可享受最高價值12500元的權(quán)益包，包括2000元尾款抵扣、免費個性外飾色等優(yōu)惠。零跑老車主增換購還可獲得4000元現(xiàn)金補貼。
十年積淀：零跑的市場底氣與Lafa5的戰(zhàn)略使命
零跑汽車在過去十年悄然完成從初創(chuàng)企業(yè)到規(guī)模化車企的轉(zhuǎn)型。累計交付突破百萬臺的成績，讓這個品牌有了推出個性化產(chǎn)品的底氣。 2025年1-10月，零跑交付近47萬臺新車，連續(xù)八個月領(lǐng)跑新勢力品牌，其中10月單月銷量突破7萬。同時，零跑在海外市場拓展迅速，產(chǎn)品已出口至35個國家和地區(qū)。 從市場格局看，零跑Lafa5的推出恰逢其時。隨著Z世代成為購車主力，他們對車輛的期待已超越簡單的代步功能，更追求個性表達與情感連接。 我認(rèn)為，零跑此舉不僅是對市場空白的填補，更是對傳統(tǒng)燃油轎跑市場的一次“降維打擊”。在10-15萬價格區(qū)間，消費者以往只能在高配國產(chǎn)車和低配合資車之間做選擇，Lafa5的全面配置可能改變這一格局。
科技自然美學(xué)：打破同質(zhì)化設(shè)計的新嘗試
Lafa5采用“科技自然美學(xué)”設(shè)計理念，通過1880mm寬體車身、61.4°前風(fēng)擋角度和短前后懸
設(shè)計，營造出蓄勢待發(fā)的轎跑姿態(tài)。其側(cè)面腰線靈感源自賽道彎心軌跡，形成獨特的“飛馳賽道曲面”。 風(fēng)阻系數(shù)低至0.256Cd，這一數(shù)據(jù)在同級車型中表現(xiàn)突出。通過主動進氣格柵、導(dǎo)風(fēng)氣簾等16項空氣動力學(xué)優(yōu)化，有效提升CLTC續(xù)航35km。 在實際觀察中，Lafa5的設(shè)計確實跳出了當(dāng)前純電動車常見的設(shè)計套路。無邊框車門、純平側(cè)窗和19英寸掠翼運動輪轂等細(xì)節(jié)，賦予了車輛更高的辨識度。 值得一提的是，Lafa5提供電掣黃、風(fēng)馳灰、摩根粉、星夜藍等6種配色，滿足了年輕用戶對個性化的多元需求。
駕控性能：中歐聯(lián)合調(diào)校的平衡之道
Lafa5的底盤由零跑與Stellantis集團底盤團隊聯(lián)合調(diào)校，在法國和中國多地完成20余項極端工況測試。這種國際合作模式，似乎找到了歐式操控與中式舒適之間的平衡點。 硬件配置上，Lafa5采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，搭配50:50軸荷比和5.17m轉(zhuǎn)彎半徑。160kW后置后驅(qū)電驅(qū)系統(tǒng)讓車輛零百加速達到6.4秒，處于同級領(lǐng)先水平。 從技術(shù)角度看，零跑全球首創(chuàng)的VCU與MCU芯片級融合技術(shù)值得關(guān)注，官方稱其動力響應(yīng)速度較傳統(tǒng)方案提升5倍。 在我看來，電動時代賦予了汽車品牌重新定義“駕控”的機會。Lafa5的彈射起步模式和LMC一體化運動融合控制系統(tǒng)，降低了性能體驗的門檻，讓普通消費者也能享受駕駛樂趣。
智能科技：雙AI大模型加持的沉浸體驗
智能座艙方面，Lafa5搭載高通8295P芯片和14.6英寸2.5K中控屏，并采用Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)。其AI語音助手同時接入DeepSeek和通義千問雙大模型，支持多意圖對話和方言識別。 “零跑靈動貼” 是Lafa5的一大創(chuàng)新，這個按鈕+旋鈕式交互硬件通過藍牙與車機連接，可自定義常用功能，每輛車最多支持關(guān)聯(lián)6個。 輔助駕駛系統(tǒng)擁有27個高精度感知硬件（含激光雷達），支持26項輔助駕駛功能。從硬件預(yù)埋來看，零跑為后續(xù)OTA升級留足了空間。 個人認(rèn)為，當(dāng)前智能汽車競爭已從“堆料”轉(zhuǎn)向“體驗優(yōu)化”。Lafa5的“零動空間”允許用戶自由組合超200項原子功能，這種高度自定義的交互模式更符合年輕用戶的使用習(xí)慣。
市場前景：機遇與挑戰(zhàn)并存
Lafa5所在的10-15萬價格區(qū)間是中國汽車市場容量最大、競爭最激烈的細(xì)分市場。面對比亞迪、吉利等傳統(tǒng)巨頭以及小鵬、蔚來等新勢力，零跑需要精準(zhǔn)找到自己的定位。 86%的“得房率”（空間利用率）和超過80%的軟包覆蓋率，體現(xiàn)了Lafa5在實用性與美觀性之間的平衡。435升的后備廂容積可擴展至1400升，滿足日常家用需求。 同時，零跑宣布將于2026年推出Lafa5 Ultra版本，配備專屬運動套件，進一步強化性能屬性。這一產(chǎn)品規(guī)劃顯示了零跑對個性化市場的深度布局。
隨著11月28日正式上市日的臨近，Lafa5的最終價格將成為關(guān)鍵因素。零跑今年連續(xù)八個月領(lǐng)跑新勢力的市場表現(xiàn)，為Lafa5積累了品牌口碑。 在電動化浪潮下，Z世代消費者是否愿意為這樣一款“不將就”的國產(chǎn)運動轎跑買單？Lafa5能否成為零跑品牌向上的新起點？答案即將揭曉。
