圍墻視界｜北汽新能源“回馬三槍”：老大哥的逆襲密碼
圍墻視界 | 2025-11-10
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這個世界太鬧騰，各種營銷概念層出不窮，但最終，消費者會選擇那些真正可靠的、讓人心里踏實的品牌。
北汽新能源旗下有兩個品牌，一個叫極狐，一個叫享界。剛剛過去的10月份，北汽新能源賣了30542輛，其中，極狐賣了23387輛，享界賣了6700輛。你是不是和我一樣感覺很意外？去年，北汽新能源銷售了11萬輛，極狐到下半年才跨過月銷8000輛的門檻，雖然和自身比已經實現翻番，但在行業內存在感并不強。短短一年時間，北汽新能源總銷量不僅再次翻番，月銷量更是三級跳，真是“士別三日當刮目相待”。
這位中國車市的新能源“老大哥”，在群雄逐鹿、卷成花卷的車市，突然以強勢姿態重回舞臺中央，這背后究竟發生了什么？
1、“創業型新國企”的逆襲密碼
去年底的廣州車展上，張國富還是北汽新能源總經理。他在展臺發布會上公開講，北汽新能源計劃在2027年實現年銷60萬輛的目標。我印象中的張國富是個老實人，怎么也學別人吹牛不上稅了。彼時，我內心是畫了一個大問號的。
正是從那時候開始，北汽新能源給了自己一個新的定位，叫作“創業型新國企”。張國富對此的解釋是，“創業型”就是“用戶導向”，國企前面加個新就是靠譜加上真誠，將用戶真實需求作為研發與營銷的唯一出發點。在北汽新能源，研發團隊要求彎下腰來，蹲在用戶身邊搞研發，既要技術普惠，更要務實求真。
這樣的理念下，北汽新能源在過去的兩個月刺出了回馬三槍。
第一槍是9月11日極狐T1上市，憑借6.28萬起的定價與2萬元權益包，樹立了“價值最優解”的標桿，已經連續兩個月訂單超3萬輛。在一眾熱賣的A0純電小車中，更大的空間、高強度車身，以及電池“燒一賠一”和不限首任車主的三電終身質保，將用戶最在意的“安心”訴求落到實處。
第二槍是9月16日享界S9T新品發布。這是界字輩里第一款，也可以說是市面上第一款智能電動瓦罐車，也就是歐洲人更喜歡的旅行車，是一個全新的品類，關注度遠超享界S9，上市后預計累計訂單破3萬輛，還在快速攀升中。
第三槍就是10月28日全新阿爾法T5上市，這是極狐第一次推出增程車型，從堅持多年的純電路線進入增程賽道，對極狐來說是一次技術降維，駕駛體驗明顯區別于從燃油車升維上來的增程車，更安靜，更平順，更像一臺純電車。全新阿爾法T5把800V、5C閃充、城市NOA高階智能輔助等高科技一股腦下放，堪稱“15萬級全能選手”。
北汽新能源的超預期表現，不僅讓行業為之側目，更讓許多消費者第一次意識到，那個曾經略顯保守的北汽新能源，早已今非昔比。
從月銷1萬到2萬，北汽新能源用了一年的時間；從2萬到3萬，僅僅用了一個月。這種“三級跳”式的增長速度，不僅大幅領先于行業平均24.6%的增速，就算在眾多新勢力品牌集體賣爆的市場環境中，仍然脫穎而出。僅僅一年時間，從存在感不強到穩居行業主流陣營，這樣的轉變堪稱奇跡。
在我看來，北汽新能源的“回馬三槍”不是簡單推了三款新車，是企業的發展思路有了質的變化，心態上不再端著了，不再只是一味強調做高端，做純電，只搞牛叉的能獲獎的技術，只生產高品質的好車，哪怕消費者不喜歡、不買賬也要“我命由我不由天”。而是轉變為從用戶需要出發，將手里的好技術跟用戶的真需求結合起來，從用戶中來，到用戶中去，做用戶需要的高品質好車，既要叫好，更要叫座。
2、“靠譜與真誠”重新定義增長邏輯
在多數人眼里，在商言商，“白貓黑貓逮住老鼠就是好貓”是個基本認知，但在北汽新能源，這個認知被層層枷鎖包裹。作為國內第一家專注純電賽道的車企，在2019年之前它是絕對的銷量冠軍，擁有純電研發最多的國家實驗室，也是第一個與華為一起從PPT開始探索智能化上車的。這些故事我在去年的《笨小孩》視頻中有詳細解讀，感興趣的讀者可以找來看看。
一個人，擁有太驕傲的成績很容易端起來，這是人性，做出改變最好的老師只有南墻。企業也是如此。正是在過去兩年中，北汽新能源開始真的變了。
在我眼里，北汽集團董事長張建勇是一個很嚴肅，不茍言笑的掌門人。在享界S9T的發布會上，他夸余承東是地表最強產品經理，余承東出品必屬精品。大家說，張董事長也會調侃了，能沿著華為的打法補墻了，這才像一家人。
2025年，升任北汽新能源董事長的張國富開始說脫口秀了，與供應鏈、經銷商、媒體的溝通姿態越來越低，心態越來越好，消費者越來越覺得這個新國企的確“靠譜加真誠”。
回頭看，北汽新能源的回馬三槍不是亂刺的，極狐T1擴大了基盤，雖然單車售價不高，但調動了供應商和經銷店的活力，也爭取了年輕消費者的關注。享界S9T搶占了高端，用新品類保證了銷量的持續穩健。全新阿爾法T5穩定了中軍，給15萬級市場帶來高階智駕和增程新選擇，增強了產品競爭力。
今年第三季度，北汽藍谷毛利率首次轉正至1.8%。為此，多家機構給出“買入”評級，看好北汽藍谷的長期價值。往深一步看，這“回馬三槍”的背后是北汽新能源從骨子里發生的基因蛻變?！皠摌I型新國企”的定位當然不是說著玩的。什么是“創業型”？就是打破老國企的習氣，以創業公司的敏捷和拼搏，真正踐行用戶導向。研發團隊彎下腰來“以用戶為師”，市場部追著工程師確認“能不能落地”，說真話、干實事的文化才是創業文化。
什么是“新國企”？就是在保持國企的戰略定力與品質堅守的同時，注入真誠待客的服務意識。有北汽新能源忠實用戶表示，買極狐、享界，就像找國企男友，可能不會天天說甜言蜜語，但關鍵時刻有實力也更舍得為你付出。
中國新能源市場從野蠻生長步入存量廝殺的當下，消費者變得越來越理性。他們選擇的已不只是一臺車，更是背后長期的安全與可靠。此時，北汽新能源作為“造車國家隊”的靠譜底色，成為了最硬核的加分項。
北汽新能源的逆襲，為整個行業提供了一個難得的樣本：當傳統國企放下身段，以創業者的姿態重新出發，以真誠的態度對待用戶，將會爆發出怎樣的能量！
這個世界太鬧騰，各種營銷概念層出不窮，但最終，消費者會選擇那些真正可靠的、讓人心里踏實的品牌。
真能把用戶放在心尖上的品牌，從來不會缺掌聲。北汽新能源的這場“翻身仗”才剛剛開始。長期價值本來就是國企的底色，當長期價值遇上務實高效的“靠譜加真誠”，新國企所展示的共創新世界便水到渠成。
