零跑Lafa5：以“不將就”的姿態(tài)，撬動(dòng)Z世代純電轎跑市場(chǎng)
買車大師 | 11-11
21841
11月7日，零跑汽車旗下全新個(gè)性化戰(zhàn)略新品Lafa5開啟預(yù)售，以10.58萬-13.18萬元的定價(jià)切入競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)純電市場(chǎng)。
零跑選擇在新十年起點(diǎn)推出Lafa5，戰(zhàn)略意圖清晰。數(shù)據(jù)顯示，Z世代在15-20萬元購(gòu)車區(qū)間占比已突破20%，這一群體將汽車視為“個(gè)性表達(dá)載體”而非單純交通工具。Lafa5的推出，標(biāo)志著零跑正在從“性價(jià)比”標(biāo)簽向“高端化+個(gè)性化”雙重戰(zhàn)略升級(jí)。
這一定位背后，是零跑十年全域自研的技術(shù)底氣。2025年1-10月交付近47萬臺(tái)、連續(xù)八個(gè)月領(lǐng)跑新勢(shì)力的業(yè)績(jī)，為其提供了足夠的品牌勢(shì)能。但更重要的是，Lafa5承載了零跑打破同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、建立情感連接的期望。
Lafa5的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在于將30萬級(jí)車型的配置下沉至12萬元級(jí)市場(chǎng)。設(shè)計(jì)上，1880mm同級(jí)最寬車身、全系標(biāo)配無邊框車門+19英寸輪轂、0.256Cd風(fēng)阻系數(shù)，構(gòu)建出純正的轎跑姿態(tài)；特別是6處輔助駕駛小藍(lán)燈、純平側(cè)窗等細(xì)節(jié)，精準(zhǔn)擊中了年輕用戶對(duì)“辨識(shí)度“的執(zhí)念；六種外觀色中，電掣黃、摩根粉等專屬配色配合2000元選裝基金，降低了個(gè)性表達(dá)門檻。
駕控層面，零跑與Stellantis集團(tuán)聯(lián)合底盤調(diào)校是最大亮點(diǎn)。這套“中歐混血“系統(tǒng)歷經(jīng)法國(guó)阿爾卑斯山路、意大利高速環(huán)道及中國(guó)路況驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)“高速歐式精準(zhǔn)、低速中式柔順”的平衡；160kW后置后驅(qū)、5.17米轉(zhuǎn)彎半徑、前窄后寬“鴛鴦胎”、34,500N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度車身——這些通常出現(xiàn)在20萬+車型的硬件，配合LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制與彈射起步模式，讓Lafa5在機(jī)械素質(zhì)上建立起護(hù)城河。
智能座艙是另一個(gè)降維打擊點(diǎn)。高通8295P+8650旗艦雙芯片組合，配合DeepSeek+通義千問雙AI大模型，在15萬級(jí)市場(chǎng)堪稱奢侈；14.6英寸2.5K中控屏、零跑靈動(dòng)貼、無麥K歌、Leapmotor OS 4.0的“一鏡到底”動(dòng)效，展現(xiàn)出超越價(jià)位的科技感；特別是“百變副駕”生態(tài)，通過6個(gè)魔術(shù)拓展塢將設(shè)計(jì)主導(dǎo)權(quán)交給用戶，這種“可生長(zhǎng)”的座艙理念，比封閉式豪華更符合Z世代的參與感需求。
舒適配置同樣“用力過猛”：86%得房率、5.54㎡仿麂皮超纖絨+Nappa真皮拼接、OEKO-TEX100母嬰級(jí)環(huán)保認(rèn)證、前排雙座椅通風(fēng)加熱、1.02㎡全景天窗帶電動(dòng)遮陽簾——零跑將“堆料”策略從C系列延續(xù)到Lafa5，在12萬元級(jí)市場(chǎng)形成體驗(yàn)代差。
