嵐圖夢想家10月銷量6632輛， MPV市場格局在悄然變化
大俠上車 | 11-13
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隨著家庭結構和出行方式的變化，MPV車型越來越受到消費者的歡迎。而隨著電動化和智能化的深入發展，該車型的市場格局悄然發生著變化，其中嵐圖夢想家就是其中的佼佼者。剛剛過去的10月，嵐圖夢想家以6632輛的月銷量，再度登頂該細分市場銷量冠軍。這一成績不僅標志著其連續多月領跑高端MPV賽道，更象征著中國品牌在長期由合資品牌主導的高端市場中，實現了真正的突圍。
自2022年上市以來，嵐圖夢想家累計交付已突破15萬輛。而2026款新車的推出，更是在18小時內訂單突破1萬臺，其中頂配版“乾崑Ultra”占比超過50%，單車均價突破40萬元。這些數據背后，不僅是一款產品的成功，更是一個品牌、一種模式、一次產業進階的縮影。
銷量背后的產品力躍遷，從“追趕者”到“定義者”
嵐圖夢想家之所以能夠持續熱銷，關鍵在于其精準把握了高端用戶未被滿足的核心需求，并在三電系統、智能科技、豪華體驗三個維度實現了全面領先。
作為全球首款800V智能超混MPV，2026款嵐圖夢想家搭載了62.5kWh大電池與5C超快充技術，實現12分鐘完成20%-80%的充電效率，即使在-25℃的極寒環境下，充電性能依然穩定。其CLTC純電續航達350公里，綜合續航更突破1530公里，虧電油耗僅為5.26L/100km，徹底解決了新能源MPV在續航與補能方面的用戶焦慮。
嵐圖夢想家是行業首款同時搭載華為乾崑智駕ADS 4.0與鴻蒙座艙5.0的MPV。華為ADS 4.0帶來全天候、全場景的智能駕駛輔助能力，結合全維防碰撞系統CAS 4.0，構建起超越同級的主動安全體系。鴻蒙座艙5.0則從交互邏輯、應用生態與多設備協同等方面，重新定義了“智能移動空間”。
新車配備魔毯空氣懸架+CDC減震系統，以及同級唯一的雙向10度智能后輪轉向，結合前雙叉臂+后五連桿懸掛，在保持MPV舒適基因的同時，大幅提升操控質感，打破“好坐不好開”的MPV傳統印象。
用戶結構之變，從“BBA用戶升艙”看品牌向上路徑
市場調研顯示，嵐圖夢想家車主中有55%來自奔馳、寶馬、奧迪等傳統豪華品牌的增換購用戶。這一群體對產品力極為敏感，不再單純為品牌溢價買單，而是更看重核心技術、智能體驗與用車場景的全面升級。
售價42.99萬元的“乾崑Ultra”版本訂單占比過半，說明嵐圖已成功打入高凈值人群，建立起“技術豪華”的品牌認知。從“開寶馬坐奔馳”到“升艙嵐圖”，中國消費者對“豪華”的定義正在發生本質變化。
市場認可與場景拓展
除了私人用戶的支持，嵐圖夢想家還成為達沃斯論壇、博鰲亞洲論壇、金雞獎等國內外高端活動的指定用車，并受到多國駐華使節、企業家與明星的青睞。這種“雙認可”模式，既驗證了其產品實力，也進一步鞏固了其高端形象與社交屬性。
在銷量登頂的同時，嵐圖并未止步。即將于廣州車展上市的首款新時代旗艦四座MPV嵐圖夢想家·山河，瞄準更高階的豪華市場。其搭載“山河云榻”行政座椅、50英寸超清巨幕、丹拿音響與雙冷暖冰箱等配置，并首發華為乾崑智駕ADS 4.0系統，預示著四座MPV市場也將迎來智能化、場景化的深度變革。
結語：不是爆款，是范式轉移
嵐圖夢想家的持續熱銷，不能簡單歸因于某一項技術或某一波營銷。它代表的是中國汽車工業在電動化、智能化轉型過程中，從“性價比”走向“品價比”、從“配置競爭”走向“系統能力競爭”的整體躍遷。
在合資品牌長期盤踞的高端MPV市場，嵐圖憑借對用戶需求的深度洞察、對核心技術的堅定投入，以及對豪華體驗的重新詮釋，成功“焊死”了冠軍席位。而這，或許只是中國汽車品牌在全球高端市場上行的開始。
