寶馬智能化升級！聯合Momenta，能和國產智駕輔助系統相提并論？
車矩陣 | 11-17
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《車矩陣》行業評論：作為“未來屬于電動化”倡導者之一的寶馬一直沒有在新能源領域有所大的突破，在中國市場被自主車企“瓜分”掉不少市場份額，被動的參與市場價格戰，大部分車型降價幅度之大創歷史紀錄，殘酷的市場競爭使這個百年造車大廠不得不在新能源領域積極投入并尋求與大廠的合作，加快在華智能化布局，寶馬已與自動駕駛技術企業Momenta達成合作意向，共同開發面向中國市場的專屬智能駕駛輔助系統，并將搭載于寶馬在華的國產新世代多款車型之上，該系統支持全場景、點對點的智能領航輔助駕駛功能，將提升寶馬在中國智能電動車市場競爭力和話語權。
據悉寶馬集團與Momenta聯合開發的針對中國新能源汽車市場的新一代智能駕駛輔助系統或將率先搭載于國產新世代寶馬iX3車型上，并有望2026年“上車”。這套基于Momenta端到端飛輪大模型技術將采用感知-規劃-控制等一體化結構，通過超大神經網絡系統實現對車輛的精準控制和對周圍環境的感知，融合了當下AI算法以及寶馬在安全領域的技術積累，對寶馬來說可以說是一次智能化的較大升級。
當前高階智能駕駛輔助系統并不是一個“稀罕”的套件，國內自主車企已經成功研發并實現量產上車，比較著名的有華為乾崑智駕輔助系統、比亞迪天神之眼智駕輔助系統、吉利千里浩瀚、奇瑞的獵鷹智駕輔助系統等等，這些系統無不例外的裝備了激光雷達，能實現城市NOA、高快領航NOA以及自動泊車智能輔助等功能，經過市場檢驗這些系統能很好的適應國內的路況，反倒是特斯拉的FSD在華卻“水土不服”，經過測試完全難堪大用。寶馬現如今與國際巨頭Momenta合作導入新世代車型的新一代智能駕駛輔助系統只能說它在該領域能實現其應有的輔助駕駛功能，你要說它比國內的智駕輔助系統有多強？誰也不敢下結論，畢竟它還未上車，至少要等到2026年，況且它曝光的主要功能在國產高階智駕輔助系統里已經全部實現，其它亮點尚待上車后才能體驗，不過至少可以說寶馬在新能源的布局上正在積極邁開“雙腿”尋求新一輪的崛起方向，確保新世代車型在華能延續燃油車時代的輝煌！（圖片來源網絡，若侵必刪）
