37.99萬起！嵐圖泰山上市，旗艦SUV市場(chǎng)誰與爭(zhēng)峰
車境界007 | 7小時(shí)前
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2025 年 11 月 18 日，深圳國(guó)際會(huì)展中心穹頂如晝。當(dāng) 12 聲鐘鼓落下，嵐圖汽車董事長(zhǎng)竺運(yùn)生按下最后一枚啟動(dòng)鍵——覆蓋 8000㎡ 的巨幅幕布轟然滑落，一臺(tái)身披“岱宗青”涂裝的嵐圖泰山 Ultra 版在 32 只 HUAWEI XPIXEL 智慧投影大燈的聚焦下緩緩駛出，宣告這款“華系旗艦大六座 SUV”正式上市。
Max 版 37.99 萬元、Max+ 版 42.99 萬元、Ultra 版 47.99 萬元、黑武士版 50.99 萬元，四款配置、一條價(jià)格帶，像一柄精準(zhǔn)的冰鑿，直接插入 40 萬級(jí)豪華 SUV 市場(chǎng)最脆弱的縫隙。伴隨價(jià)格公布的，還有價(jià)值 4.8 萬元的限時(shí)首銷權(quán)益——終身整車質(zhì)保、終身三電質(zhì)保、終身 OTA 升級(jí)、終身免費(fèi)車機(jī) 5G 流量，以及 3 年 0 息金融方案。嵐圖汽車以此告訴行業(yè)：洗牌，從定價(jià)開始。
一、泰山壓頂：技術(shù)“五極”重新定義旗艦
1. 極智——華為乾崑 ADS 4.0 四激光雷達(dá)方案
300 m 超遠(yuǎn)距感知、每秒 2.4 萬點(diǎn)云密度、34 顆傳感器 360° 無死角覆蓋，系統(tǒng)可在 0.1 s 內(nèi)識(shí)別交警手勢(shì)、救護(hù)車頂燈、外賣騎手逆行軌跡，實(shí)現(xiàn)“超越人類”的 WEWA 決策模型。
2. 極爽——800 V 嵐海智能超混
65 kWh 三元鋰電池、5C 超充、CLTC 純電 350 km、綜合 1400 km、饋電油耗 6.9 L/100 km，充電 12 分鐘續(xù)航增加 228 km，真正做到“跨省不加油、通勤不充電”。
3. 極穩(wěn)——國(guó)內(nèi)首搭三腔空氣懸架 + 雙向 16° 后輪轉(zhuǎn)向
懸架行程 95 mm、CDC 阻尼 1000 次/秒調(diào)整、魔毯預(yù)瞄 15 m，5.2 m 轉(zhuǎn)彎直徑比肩 A0 級(jí)小車，高速變道側(cè)傾梯度僅 1.8°/g。
4. 極安——超五星“雙盾”安全堡壘
2200 MPa 熱成形鋼門環(huán)、110 km/h 美標(biāo)后碰、105 km/h 雙面夾擊、螺旋翻滾后柱碰一次性通過，9 氣囊 6 秒保壓、電池 16 重物理防護(hù) + AI 24 h 預(yù)警。
5. 極雅——“天地共雅”東方美學(xué)
5230×2025×1817 mm 車身、3120 mm 軸距、2.87 長(zhǎng)高比、1.114 寬高比，鯤鵬展翼前臉、水擊三千日行燈、山海倒影尾燈，百萬像素大燈可投射“鵬息迎輝”迎賓動(dòng)畫，亦可在露營(yíng)時(shí)投射 100 英寸電影。
二、刀鋒切入：40 萬級(jí)豪華 SUV 市場(chǎng)“四座大山”被撬動(dòng)
過去十年，40 萬級(jí)以上大六座 SUV 被理想 L9、問界 M9、寶馬 X5L、奔馳 GLE 四座大山牢牢占據(jù)。嵐圖泰山以“五極”技術(shù)為鑿，精準(zhǔn)擊打四座“命門”：
- 對(duì)理想 L9——以 800 V 5C 超混解決“高速油耗焦慮”，以三腔空懸 + 后輪轉(zhuǎn)向解決“開大車像船”的操控短板；
- 對(duì)問界 M9——以 4 激光雷達(dá) ADS 4.0 完成智駕硬件“升維”，以 2200 MPa 熱成形鋼實(shí)現(xiàn)安全“降維打擊”；
- 對(duì)寶馬 X5L、奔馳 GLE——以 37.99 萬元起售拉低 10 萬元價(jià)格門檻，以 350 km 純電續(xù)航實(shí)現(xiàn)“城市 0 油費(fèi)”，以東方美學(xué)打破“德系即豪華”審美壟斷。
上市發(fā)布會(huì)結(jié)束僅 58 分鐘，嵐圖 App 服務(wù)器因訪問量暴增三度宕機(jī)，大定訂單突破 12 000 輛，其中 54 % 來自 BBA 增換購用戶，嵐圖泰山“撬山”之勢(shì)初顯。
三、座艙即山水：86.8 %“得房率”背后的空間哲學(xué)
走進(jìn)車內(nèi)，首先映入眼簾的是 1.2 m 超長(zhǎng)“山海畫卷”智慧屏，左側(cè) 12.3 英寸儀表、中間 17.3 英寸 4K 中樞屏、右側(cè) 12.3 英寸副駕娛樂屏被同一幀胡桃木飾板包裹，如同一幅可交互的《溪山行旅圖》。
空間上，嵐圖泰山把“毫米”摳到極致：
- 第二排 180 mm 寬適通道 + 純平地臺(tái)，第三排乘客可“正步入座”；
- 魔術(shù)折疊第三排，6/5/4 座一鍵切換，后備廂 305 L→1193 L 可變；
- 第二排右側(cè)“至尊位”支持 22 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、零重力 128° 仰角、26 點(diǎn)熱石按摩，內(nèi)置 66 顆 AI 傳感器，可實(shí)時(shí)識(shí)別乘客體型并自動(dòng)調(diào)整側(cè)翼支撐。
細(xì)節(jié)之處，13 L 智能冷暖冰箱可在 -6 ℃ 到 50 ℃ 之間精準(zhǔn)控溫，32 枚 Voyah Sound 揚(yáng)聲器隱藏于山水孔紋木飾之內(nèi)，主駕頭枕內(nèi)置 4 枚 UltraBone 超骨傳導(dǎo)單元，導(dǎo)航提示只“私密”送達(dá)駕駛者，不打擾后排酣睡的家人。
四、智駕進(jìn)化：從“模仿人類”到“超越人類”
WEWA 架構(gòu)賦能下，嵐圖泰山把“經(jīng)驗(yàn)司機(jī)”的駕駛習(xí)慣拆解為 3.7 萬條原子級(jí)策略。
- 夜間逆光無燈鄉(xiāng)道，系統(tǒng)可借 300 m 激光雷達(dá)提前 5 秒識(shí)別逆行電動(dòng)自行車，柔和減速 0.3 g，橫向偏移 0.5 m 繞行；
- 城市早高峰，系統(tǒng)識(shí)別外賣騎手“鬼探頭”意圖后，提前 1.5 m 橫向預(yù)瞄，并在 HUD 上用紅色箭頭標(biāo)記風(fēng)險(xiǎn)軌跡；
- 高速匝道合流，系統(tǒng)基于 V2X 路側(cè)單元實(shí)時(shí)獲取 500 m 外主路車流，主動(dòng)加速“搶窗口”，成功率 98.7 %。
華為車 BU CEO 靳玉志在現(xiàn)場(chǎng)表示：“ADS 4.0 在嵐圖泰山上完成了從‘功能’到‘體驗(yàn)’的質(zhì)變，它是第一個(gè)讓我愿意把 12 歲兒子單獨(dú)放在駕駛座的智駕系統(tǒng)。”
五、底盤革命：中國(guó)空懸之王再攀“三腔”高峰
2021 年，嵐圖 FREE 首次把空氣懸架打到 30 萬級(jí)；今天，嵐圖泰山再進(jìn)一步——全球第四款、中國(guó)品牌首款三腔空氣懸架。
- 單腔→雙腔→三腔，剛度曲線從“一條直線”變成“三維曲面”，舒適與運(yùn)動(dòng)不再二選一；
- 配合 CDC 電磁阻尼 + 前置雙目預(yù)瞄，車輛能以 1000 次/秒頻率調(diào)整阻尼，在減速帶、井蓋、連續(xù)坑洼路面實(shí)現(xiàn)“零體感”通過；
- 后輪雙向 16° 轉(zhuǎn)向，讓這臺(tái) 5.23 m 的“龐然大物”擁有 5.2 m 轉(zhuǎn)彎直徑，北京胡同、重慶立體車庫一把掉頭。
中汽研底盤首席專家王海洋在發(fā)布會(huì)后連夜進(jìn)行滑臺(tái)測(cè)試，給出評(píng)價(jià)：“濾震質(zhì)感超越同價(jià)位德系，比肩 200 萬級(jí)攬勝 SV 三腔版。”
六、安全即信仰：把“萬一”拆解成“十萬分之一”
嵐圖泰山的安全開發(fā)遵循“double 標(biāo)準(zhǔn)”——正面 130 % 美標(biāo)、追尾 150 % 美標(biāo)。
- 2200 MPa 熱成形鋼門環(huán)、航空級(jí) 7 系鋁防撞梁、“雙盾”加固車門，可抵御 110 km/h 高速追尾；
- 行業(yè)唯一后碰傳感器，碰撞 2 ms 內(nèi)發(fā)出指令，高壓繼電器 3 ms 斷開、燃油油路 5 ms 切斷，為生命“爭(zhēng)分奪秒”；
- 琥珀 2.0 電池采用“雙重裝甲”：底護(hù)板 1200 MPa 輥壓鋼 + 蜂窩鋁吸能層，可承受 30 cm 跌落、50 kN 擠壓、2 m 深海水浸泡 48 h 不進(jìn)水。
在發(fā)布會(huì)外場(chǎng)，嵐圖直播了 105 km/h 雙面夾擊、螺旋翻滾后柱碰連續(xù)挑戰(zhàn)：車身結(jié)構(gòu)完整、車門可正常開啟、電池 0 起火、車載 4G 仍可向 120 發(fā)送坐標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng) 2600 名媒體集體起立鼓掌。
七、文化宣言：以泰山為名，向世界輸出東方豪華
“泰山不讓土壤，故能成其高。”
嵐圖汽車 CEO 盧放在發(fā)布會(huì)尾聲用這句話闡釋命名初衷：“泰山是東方的脊梁，也是嵐圖的精神圖騰。我們要做的，不是去復(fù)制 BBA 的豪華，而是讓世界知道，東方也有定義旗艦的標(biāo)準(zhǔn)。”
從鯤鵬展翼前臉到山水倒影尾燈，從“鵬息迎輝”迎賓燈語到 32 揚(yáng)聲器“天籟全景聲場(chǎng)”，嵐圖泰山把 5000 年文化沉淀成可觸摸、可交互、可體驗(yàn)的現(xiàn)代科技。正如中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武所言：“當(dāng)西方豪華還在講‘皮革木紋’時(shí)，嵐圖泰山已經(jīng)用山水意境與 AI 算法，把豪華寫進(jìn)了文化基因。”
八、尾聲：爭(zhēng)峰，從此開始
37.99 萬元起，嵐圖泰山用一場(chǎng)技術(shù)“五極”風(fēng)暴，將 40 萬級(jí)豪華 SUV 市場(chǎng)的舊秩序撕出一道裂口；12 000 輛首日大定，則讓這道裂口有了“雪崩”的前兆。
當(dāng)西方百年車企還在用品牌溢價(jià)筑起“護(hù)城河”，嵐圖選擇用東方美學(xué)、800 V 超混、三腔空懸、四激光智駕、超五星安全，把“護(hù)城河”填成一條可一路疾馳的高速路。
泰山已立，誰與爭(zhēng)峰？
答案，或許就在明天清晨——當(dāng)?shù)谝慌囍靼逊较虮P交給 ADS 4.0，當(dāng)曦光穿透 HUAWEI XPIXEL 投射的“鵬息迎輝”，當(dāng) 32 枚揚(yáng)聲器響起《高山流水》的剎那，世界將看到：
中國(guó)旗艦，已自成峰頂。
