奔馳的答案：無論油電，豪華與智能都該是標(biāo)配
大河汽車 | 11-22
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□大河報(bào)·豫視頻記者 解元利
在這個(gè)人人談?wù)撾妱?dòng)和智能的時(shí)代，一個(gè)問題被反復(fù)提及：一輛“好車”的標(biāo)準(zhǔn)，變了嗎？在今年的廣州國際車展上，梅賽德斯-奔馳給出了自己的答案：無論驅(qū)動(dòng)形式如何，豪華、安全、智能，都應(yīng)該是每一臺奔馳車的“標(biāo)配”。
這次，奔馳一口氣升級了C級、E級、S級以及GLB、GLC、GLS等多款核心車型。與其說是一次簡單的煥新，不如說是奔馳“油電同質(zhì)、油電同智”理念的一次集中落地。
C級車：你的第一臺奔馳，理應(yīng)更舒適、更智能
對于許多年輕用戶來說，C級車是他們的第一臺奔馳。奔馳認(rèn)為，這份初遇的體驗(yàn)，理應(yīng)無可挑剔。開起來更順了，這次C級車全系換上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)快，加速又平順，城市里開起來更自信。同時(shí)，全系標(biāo)配座椅加熱和360°全景影像，冬天上車不凍手，停車入庫不犯難。這次升級，光是標(biāo)配配置就價(jià)值4.5萬元。
而且，C 260 L車型直接給齊了導(dǎo)航輔助駕駛、無鑰匙進(jìn)入和柏林之聲3D音響。從你靠近車的那一刻起，豪華的儀式感就拉滿了。更重要的是，它搭載了同級最強(qiáng)的高通8295芯片和第三代MBUX系統(tǒng)，語音交互更聰明，導(dǎo)航更懂你。智能，不再是電動(dòng)車的專屬。
E級車：智能豪華，本就該“獨(dú)E無二”
作為奔馳當(dāng)家花旦的車型，E級車向來是智能豪華的標(biāo)桿。這次，它把標(biāo)桿又抬高了一截。無論是長軸距還是標(biāo)準(zhǔn)軸距，導(dǎo)航輔助駕駛成了全系標(biāo)配。在全國高速和城市快速路上，車能幫車主分擔(dān)不少駕駛壓力。
長軸距E級車為中國用戶準(zhǔn)備了超10項(xiàng)專屬后排配置，而全系標(biāo)配的“敏捷操控懸掛”，甚至能帶來“勝似空懸”的舒適質(zhì)感，過坎如履平地。而且還直接配齊了13個(gè)安全氣囊，數(shù)量和種類都是行業(yè)頂級。
S級轎車：旗艦的從容，在于每一處細(xì)節(jié)
這次S級的升級，更是對“豪華旗艦”四個(gè)字的再次詮釋。導(dǎo)航輔助駕駛、空氣懸掛、電吸門……這些過去在高配車型上才有的配置，如今全系標(biāo)配。從啟動(dòng)到抵達(dá)，每一步都盡在掌握。
新增的S 400 L特別版和商務(wù)特別版，讓更多客戶能輕松擁有這臺夢想之車。奔馳的座椅，要經(jīng)過1460天的研發(fā)，能主動(dòng)幫你調(diào)節(jié)坐姿，緩解長途駕駛的疲勞。這才是真正的豪華。
SUV家族：從城市到遠(yuǎn)方，每一程都安心
從GLB的年輕活力，到GLC的均衡全能，再到GLS的旗艦氣度，奔馳SUV家族也同步升級。GLB新增典藏版，啞光車漆配AMG輪轂，個(gè)性十足。全系標(biāo)配智能領(lǐng)航輔助和座椅加熱，讓年輕人的第一臺SUV更好開、更暖心。GLC新增經(jīng)典版，同時(shí)高配車型給齊了導(dǎo)航輔助駕駛和柏林之聲，讓家庭出行更舒適、更有儀式感。
旗艦SUV的GLS將智能領(lǐng)航輔助Pro作為標(biāo)配，長途駕駛更從容。多仿形座椅和電吸門的加入，讓每一次出行都堪稱享受。
這次奔馳的大規(guī)模升級，傳遞的信號非常清晰：驅(qū)動(dòng)形式是用戶的選擇，而“無論油電，都很奔馳”是奔馳的承諾。未來，當(dāng)你選擇一臺奔馳時(shí)，你不必再糾結(jié)于油或電，因?yàn)槟阒溃愕玫降模冀K是那份熟悉的、屬于梅賽德斯-奔馳的豪華、智能與安全。
