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今天，小鵬汽車迎來了一個特別的瞬間——第100萬臺整車正式下線。從第一臺到第100萬，小鵬用了不到七年時間，而從50萬到100萬，只用了短短14個月。這個數字背后，是無數個家庭的信任，也是小鵬一步步走向更廣闊舞臺的見證。

就在同一天，首批小鵬X9超級增程的車主也拿到了鑰匙。這臺被稱為“全球續航最長大七座”的新車，CLTC綜合續航達到1602公里，純電也能跑452公里，上市僅一小時就打破了歷史大定記錄。有意思的是，北方地區的訂單第一次超過了50%，而高配的Ultra版更是占了近八成。看來，無論是南方還是北方，大家對“沒有里程焦慮”的期待，是相通的。

小鵬X9超級增程不只是一臺車，更像是一個新起點——它開啟了小鵬“一車雙能”的時代。明年，小鵬還會推出7款同時具備純電和超級增程的車型，覆蓋更多樣的用車場景。用何小鵬的話說，他們要“用更長的純電續航和更快的5C超快充，解決增程市場的用戶痛點”。

除了車本身，小鵬也在悄悄做更多有意思的事。那個在科技日上亮相的“剪腿版”機器人IRON，這次成了廣州車展的“網紅導覽員”，不少人特地卷起褲腿和它合影。而小鵬的智能制造工廠，也將在12月對外開放，讓大家能近距離看到“中國智造”是如何一步步把車造出來的。

回望這一路，小鵬從純電出發，如今邁入“純電+超級增程”的雙線發展。不只是在中國，小鵬P7+明年一月也將正式出海，走向更多國家。截至目前，小鵬的銷售服務網絡已經覆蓋全球52個國家和地區，充電網絡接入超過258萬根充電樁。

第100萬臺下線，不是一個終點，而是一段新旅程的開始。就像一位選擇X9超級增程的二胎媽媽說的：“能從容坐下全家人，還能裝下自行車和露營裝備，生活半徑真的變大了。”也許，科技的意義，不在于多炫酷，而正是這樣——讓日常的出行，變得輕松、自由，不再有遺憾。

未來，小鵬依然會堅持把安全、品質和服務放在首位，用長期主義的姿態，繼續走向全球。而我們，也許就在某一天，成為它下一個故事里的同行者。