對話深藍高管:講述深藍L06磁流變懸架背后的故事
電動車公社 | 11-24
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作為國內首款搭載磁流變懸架的車型,前段時間上市的深藍L06可以說是賺足了眼球。
在廣州車展的訪談中,我也采訪到了深藍L06全球市場總監彭錢磊、以及深藍汽車軟件開發總經理?蘇琳珂,探尋打造深藍L06背后的故事。

以下,為訪談實錄:
1、磁流變懸架到底好在哪?
傳統底盤形式中,大多數是普通減振器,高級一些的會用CDC減振器。它的原理是通過閥系控制減振器內部油液的流速,來調節阻尼的大小(也就是底盤的軟硬)。但磁流變懸架的原理,更像是通過給油液通電,用電流的改變來調節油液的“黏性”,是用形態變化來實現物理形變。
而它的價值,總結起來就是四句話:飛坡不跳、過彎不偏、剎車不點頭、起步不抬頭。如果用一個詞來形容,就是又快又穩的“公路磁懸浮”。
2、磁流變懸架算不算底盤智能化?
絕對算。因為磁流變懸架支持OTA,可以根據用戶的需求進行調整和更新,也支持用戶自定義懸架軟硬。
3、深藍L06的磁流變懸架從哪里來?
磁流變這個技術,最早應用于軍工或者航天這種領域,比如坦克穩定器、飛機起落架等等。大概在十幾年前,美國德爾福等企業率先將其引進了汽車行業,磁流變技術開始在汽車行業應用。但當時造價很高,基本只有豪車或跑車才能用得起。
后來美國經濟下行,到了幾年前中國一家企業叫京西智行,收購了德爾福,也就獲得了磁流變技術。因為體驗夠好、成本也能hold得住,深藍才找到京西智行一起合作。
4、和其他車型的磁流變懸架有何不同?
在磁流變懸架的發展過程中,技術也在不斷迭代。深藍L06用到的是第四代的產品,部分也用到了第五代的技術,和凱迪拉克相比技術更新,跟法拉利296GTB的磁流變技術是同款。
5、磁流變懸架成本是多少?
磁流變懸架不同的規格價格也不一樣。比如豪華品牌選裝磁流變懸架的費用差不多要一兩萬,但跑車可能會去到幾十萬。大概的數據來說,深藍L06磁流變懸架的成本,會比近似規格的CDC減振器高20~30%。
6、磁流變懸架有可能會應用到深藍其他車型上嗎?
有這個考慮,請期待未來的官方消息。
7、深藍L06還有哪些優勢?
在產品開發過程中,我們一直都在跟用戶溝通,經歷了大概4—5輪、每輪六七百人的用戶調研。發現科技屬性是大家都需要的,同時年輕用戶還希望這臺車好看、好開。
因此,深藍L06標配了寧德時代電池、激光雷達的全場景領航輔助、3nm車規級座艙芯片,同時在設計和磁流變懸架上,也順應了年輕用戶的需求。
當然,成本確實比較高。因此深藍L06真的是貨真價實、產品力夠硬的新產品。