對話深藍高管：講述深藍L06磁流變懸架背后的故事
電動車公社 | 11-24
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作為國內首款搭載磁流變懸架的車型，前段時間上市的深藍L06可以說是賺足了眼球。
在廣州車展的訪談中，我也采訪到了深藍L06全球市場總監彭錢磊、以及深藍汽車軟件開發總經理?蘇琳珂，探尋打造深藍L06背后的故事。
以下，為訪談實錄：
1、磁流變懸架到底好在哪？
傳統底盤形式中，大多數是普通減振器，高級一些的會用CDC減振器。它的原理是通過閥系控制減振器內部油液的流速，來調節阻尼的大小（也就是底盤的軟硬）。但磁流變懸架的原理，更像是通過給油液通電，用電流的改變來調節油液的“黏性”，是用形態變化來實現物理形變。
而它的價值，總結起來就是四句話：飛坡不跳、過彎不偏、剎車不點頭、起步不抬頭。如果用一個詞來形容，就是又快又穩的“公路磁懸浮”。
2、磁流變懸架算不算底盤智能化？
絕對算。因為磁流變懸架支持OTA，可以根據用戶的需求進行調整和更新，也支持用戶自定義懸架軟硬。
3、深藍L06的磁流變懸架從哪里來？
磁流變這個技術，最早應用于軍工或者航天這種領域，比如坦克穩定器、飛機起落架等等。大概在十幾年前，美國德爾福等企業率先將其引進了汽車行業，磁流變技術開始在汽車行業應用。但當時造價很高，基本只有豪車或跑車才能用得起。
后來美國經濟下行，到了幾年前中國一家企業叫京西智行，收購了德爾福，也就獲得了磁流變技術。因為體驗夠好、成本也能hold得住，深藍才找到京西智行一起合作。
4、和其他車型的磁流變懸架有何不同？
在磁流變懸架的發展過程中，技術也在不斷迭代。深藍L06用到的是第四代的產品，部分也用到了第五代的技術，和凱迪拉克相比技術更新，跟法拉利296GTB的磁流變技術是同款。
5、磁流變懸架成本是多少？
磁流變懸架不同的規格價格也不一樣。比如豪華品牌選裝磁流變懸架的費用差不多要一兩萬，但跑車可能會去到幾十萬。大概的數據來說，深藍L06磁流變懸架的成本，會比近似規格的CDC減振器高20~30%。
6、磁流變懸架有可能會應用到深藍其他車型上嗎？
有這個考慮，請期待未來的官方消息。
7、深藍L06還有哪些優勢？
在產品開發過程中，我們一直都在跟用戶溝通，經歷了大概4—5輪、每輪六七百人的用戶調研。發現科技屬性是大家都需要的，同時年輕用戶還希望這臺車好看、好開。
因此，深藍L06標配了寧德時代電池、激光雷達的全場景領航輔助、3nm車規級座艙芯片，同時在設計和磁流變懸架上，也順應了年輕用戶的需求。
當然，成本確實比較高。因此深藍L06真的是貨真價實、產品力夠硬的新產品。
