助力重卡電動化，杭州戴村塞洛克重卡兆瓦超充站正式啟用
電車志 | 11-28
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擁有2個1.44MW兆瓦電動重卡超充車位、8個快充車位及4套720kW液冷主機，從10%充電到80%最快只要15分鐘，還配有司機休息區和車輛檢修點。11月27日，位于杭州市蕭山區的戴村塞洛克重卡兆瓦超充站一期工程正式啟用，為電動重卡的暢行無憂以及加速重卡邁向全面電動化時代帶來好消息。
據了解，戴村塞洛克重卡兆瓦超充站由杭州塞洛克科技有限公司投資建設，占地15畝，設計電力容量3200kVA。依托華為兆瓦超充技術的2400A持續穩態輸出能力，以及超充聯盟伙伴研發的搭載超充電池的電動重卡，超充車位可以實現“15分鐘級”（SoC：10%-80%）*的極致補能體驗。
除了極大地提升補能時效，得益于華為超充的功率池化技術，讓電力利用率也提升了約30%；一個平臺，商乘兩用技術，同時滿足乘用車和商用車補能需求。
當天，由杭州塞洛克科技有限公司與華為數字能源聯合主辦的戴村塞洛克重卡兆瓦超充樣板點現場會也在杭州成功舉辦。政府相關主管部門以及物流企業、車企、電池廠商、重卡經銷商等近200家產業鏈上下游伙伴企業的專家和代表，以重卡電動化為主題，圍繞行業趨勢、技術方案及商業應用實踐等話題進行了深入交流。
杭州塞洛克科技有限公司總經理洪前表示，塞洛克重卡兆瓦超充站從規劃到建成，始終將“高品質和高安全”作為服務核心，華為兆瓦超充設備有效縮短了司機充電等待時間。場站同時配備司機休息區和車輛檢修點，讓司機在補能的同時也能“歇腳充電”，為司機群體打造高效、便捷、暖心的充電體驗。
杭州塞洛克科技有限公司總經理 洪前
華為數字能源浙江總經理齊平川在致辭中提到，電動重卡是實現“雙碳”目標的必由之路，兆瓦超充技術和生態是解決“1C快充補能效率低”及“重卡充電網絡不健全”問題的核心。他表示，戴村塞洛克重卡兆瓦超充站的正式商用，標志著聚合了超充技術提供商、重卡車企、充電運營商等伙伴在內的超充聯盟2.0生態的進一步成熟，也標志著浙江省重卡電動化向規模化應用又邁出了重要一步。
華為浙江數字能源總經理 齊平川
近年來，重卡電動化逐漸成為物流行業的發展趨勢。數據顯示，2024年國內新能源重卡銷量達8.27萬輛，同比增長139.4%，其中僅充電車型的動力電池裝機量就達到26.8GWh，同比增長120.5%。不過，受充電效率低下、高質量充電設備滲透率不足等因素制約，電動重卡的滲透率仍然遠遠落后于新能源乘用車。
依托華為兆瓦超充技術打造的重卡兆瓦超充站成為破解這一“堵點”的重要推動力之一。依托華為兆瓦超充設備，充電速度遠超普通快充樁，不僅極大提升了補能效率，也提升了物流運輸效率。
據悉，華為數字能源將持續攜手車企、充電運營商及行業伙伴等，共同定義商用車超充標準，打造多場景解決方案，構建兆瓦超充一張網， 開啟全電物流新時代，共贏全電物流機遇。
（注：本文提到的“15分鐘級”（SoC：10%-80%）補能體驗數據于實驗室環境下測得，實際使用中可能因車型差異、軟件版本、使用條件和環境因素等略有不同，請以實際使用情況為準。
