零跑這十年：從腳踏實地到仰望星空
佳人車語 | 2025-12-30
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走過國內新能源汽車市場喧囂的十年，12月28日的杭州“小蓮花”，零跑以一場誠懇質樸的十周年發(fā)布會，呈現(xiàn)出另一種思考。在“燒錢換增長”的行業(yè)語境下，零跑展示了一條不同的路徑。
這場發(fā)布會的氣質，很大程度上源自其創(chuàng)始人朱江明——“一個財富自由的工程師”，這位“理工男”懷揣“為了興趣和成就感”的造車初衷，在成為仰望星空的顛覆者之前，首先是一名腳踏實地、敬畏工業(yè)、懂得將復雜技術轉化為普惠價值的實干家。
他接近40分鐘的演講，更多的是對過去十年得失的誠懇回顧。沒有浮夸的辭令，沒有對未來不切實際的渲染，當許多企業(yè)忙于用營銷故事和技術名詞構建壁壘時，零跑試圖用數(shù)據(jù)和工廠回答這個問題。這種“工程師文化”和“長期主義”，或許正是當下某些新勢力品牌最缺少的東西。因為它可能不擅長制造瞬間的營銷狂歡，卻更能支撐企業(yè)在漫長的技術馬拉松中保持定力。
零跑核心競爭力的內核是“全域自研”，從底層技術到核心零部件，再到整車制造的全棧自控能力，其團隊的血液中流淌著工程師的基因。深度自制將65%的整車成本掌握在自己手中，不僅是技術快速迭代和成本控制的最優(yōu)解，更是實現(xiàn)“科技普惠”的手段。這一切，既是對工業(yè)規(guī)律的敬畏，更是對用戶錢包的尊重。
知道自己是誰，也知道自己的對手是誰。零跑用十年時間，終于找到了“造車的感覺”，并構建起一條厚重、難以被短期模仿的護城河，也迎來了贏利時刻。零跑已實現(xiàn)連續(xù)季度盈利，成為造車新勢力中第二家達成盈利的企業(yè)。
這場發(fā)布會，還是一次“價值重構”。旗艦車型零跑D19和D99的雙雙亮相，勇敢地將“豪華旗艦”的“溢價泡沫”擠掉。原來，“頂配體驗”與“親民價格”并不矛盾，自研的技術紅利，可以直接轉化為用戶的感知價值。
當然，務實的“理工男”也并非沒有野心，2026年將成為零跑汽車“百萬輛突破年”，更具挑戰(zhàn)性的長期目標是成為年銷400萬輛的世界級智能電動車企。
在杭州輕寒的冬夜，零跑這場誠懇而質樸的發(fā)布會，讓人們感受到這家新勢力造車企業(yè)，對制造業(yè)規(guī)律的深刻理解，對“好而不貴”承諾的十年堅守。在資本熱潮退去、市場回歸理性的今天，這種以技術和產品為根基，追求健康、可持續(xù)的發(fā)展模式，其價值正愈發(fā)凸顯。
