“番禺行動”結碩果：從埃安i60熱銷看廣汽轉型韌勁
車壹條 | 01-02
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評估一場戰略變革是否成功，最直觀的指標從來不是PPT上的宏偉規劃，而是終端市場給出的一張張選票。在2025年收官之際，持續變革的廣汽再度傳來捷報。
埃安i60上市首個完整月（12月）即斬獲過萬訂單的成績，助力昊鉑埃安BU在2025年12月銷量超4萬。與其說這是一款車的勝利，不如說這更像是一個信號，作為“番禺行動”落地的重要成果，i60的熱銷等同于廣汽集團“用戶需求戰、產品價值戰、服務體驗戰”三大戰役已傳回了第一份“捷報”。
而當一家擁有深厚技術積淀的“國家隊”車企真正開始以“用戶驅動”替代“技術驅動”時，其爆發出的體系化效能不僅會贏得消費者的選擇，更有望在接下來重塑主流市場的競爭規則。
埃安速度 更彰顯廣汽變革深度
埃安i60為何能如此精準地切中市場痛點？答案藏在廣汽集團“番禺行動”的戰略縱深里。過去一年，廣汽的變革引發效率躍升，使得埃安能夠跳出傳統的造車慣性，不再是“造什么買什么”，而是“需要什么造什么”。
時間撥回一年前，廣汽集團果斷啟動了代號為“番禺行動”的一體化改革，這是一場觸及企業運行邏輯根基的“大手術”。改革的核心，在于將昊鉑與埃安雙品牌資源進行深度整合，打破部門墻，重塑“用戶第一、奮斗者為本”的文化土壤。
如今，這場變革的成效在埃安i60身上得到了最直觀的具象化呈現。
首先是驚人的“廣汽速度”。在導入IPD（集成產品開發）流程與IPMS（集成產品營銷和銷售）體系后，廣汽構建了以用戶為核心的“端到端”流程。這一舉措帶來的直接結果是業務效率提升約50%，新車開發周期從傳統的26個月大幅縮短至18-21個月，市場反應速度提升了6倍以上。
對于埃安i60而言，這意味著它能夠以最新的技術狀態、最貼合當下的配置組合，在市場窗口期關閉之前迅速卡位。在瞬息萬變的智能電動時代，快，就是最大的競爭力。
更深層的變化則在于決策邏輯的重構。過去，傳統車企的研發往往帶有強烈的工程師思維，不僅鏈路長，且容易與市場脫節。而在“番禺行動”的框架下，廣汽成立了規模達200人的用戶洞察部，并組建了“產品商業化團隊”。這一變革讓“聽得見炮火的人”擁有了指揮權，讓埃安i60這款車從概念萌芽階段開始就直接基于對真實用戶痛點的精準捕捉。
正是這種“決策前移”的戰略，讓埃安敏銳地發現了10-15萬級市場的結構性空白?？梢哉f，i60的“精準卡位”并非巧合，而是廣汽變革后對市場顆粒度極高的洞察力與執行力的必然產物。
科技平權 廣汽踐行“用戶驅動”
如今，“國民好車”的定義已經發生了改變。比起物美價廉，它更多意味著技術的普惠與共享。埃安i60最核心的競爭力，便在于它是廣汽集團技術資源協同的集大成者，是真正的“科技平權”踐行者。
作為廣汽集團新能源事業的核心載體，埃安i60直接承接了集團最頂尖的技術資源，將原本服務于高端品牌昊鉑的“廣汽星源增程技術”和“ADiGO GSD智駕輔助系統”全面下放至10萬級市場。
這種“降維打擊”式的配置策略，是對“產品價值戰”最硬核的回應。
以動力系統為例，10萬級增程市場長期存在“有電一條龍，沒電一條蟲”的體驗割裂。而埃安i60搭載的廣汽星源增程技術，此前是昊鉑HL等高端車型的專屬。它擁有行業第一的3.73kWh/L油電轉化率，實現了虧電狀態下百公里油耗低至5.5L（媒體實測甚至低至4.9L）的驚人表現，同時配合黃金懸停技術，將增程器啟動抖動降低70%。
這意味著，哪怕你是預算有限的入門級用戶，也能享受到無限接近純電的靜謐與平順。這就是科技平權的意義——不讓體驗因為價格而打折。
在智能化領域，i60同樣拒絕了“夠用就好”的敷衍。ADiGO GSD智能駕駛輔助系統覆蓋了高速導航輔助、記憶泊車等高頻剛需場景，配合響應速度僅0.28秒的AI大模型智能座艙，讓10萬級的車擁有了媲美30萬級新勢力的聰明大腦。
而安全則是廣汽作為“國家隊”最重要的底線。埃安i60堅持搭載彈匣電池2.0。這項技術擁有裝車超130萬臺、累計行駛500億公里零自燃的紀錄。更重要的是，廣汽埃安行業首推“燒一賠三”承諾——因車輛三電系統質量問題導致的燃燒事件，官方承諾燒一臺賠三臺。這不僅是一句營銷口號，更是基于對自身技術絕對自信的“軍令狀”。
“國民好車”新標桿 埃安i60的成功不是偶然
在埃安i60的用戶畫像中，我們看到了一個顯著的變化：越來越多的年輕家庭成為了主力軍。這并非偶然，而是埃安品牌堅持自身發展路線的必然結果，也是廣汽埃安不變的初衷：埃安的使命，就是要持續打造國民好車。
所謂“國民好車”，在廣汽埃安的語境里，有著清晰的四個維度：價格到位、科技平權、極致安全、過硬品質。而埃安i60正是這四位一體的集大成者。
舉例來說，長續航、大空間是家庭用車的“第一價值錨點”。
埃安i60增程版配備29.165度電池，純電續航210公里，綜合續航達1240公里，滿足工作日城內通勤不充電，節假日跨省出行滿油滿電沒有焦慮；另外，純電版搭載75度大電池，CLTC續航達650公里，3C快充5分鐘可補能200公里。此外，埃安i60定位A級SUV，卻通過短前懸、長軸距的設計，榨出了2775mm的軸距和超過3米的艙內有效使用長度，打造出同級唯一的“空間王者”。
同時，i60的熱銷也標志著埃安向C端全面轉型的戰略取得了實質性突破。
通過“四大引擎”中的新服務與新生態，廣汽試圖為用戶構建全生命周期的全面體驗。在補能網絡上，埃安自營充電樁已突破2.1萬根，并在核心城市實現了高密度的覆蓋；在渠道端，廣汽規劃新增600家品牌體驗店，將觸角延伸至全國90%以上的縣域市場。這種“千店服務網絡”與“快廣近”補能體系的結合，徹底消解了三四線城市用戶的購車與用車顧慮。
更重要的是，歷經八年發展，埃安已累計贏得近200萬用戶的信賴，穩居全球純電第一陣營。這種龐大的用戶基盤與長期積累的口碑，是任何新勢力都無法在短時間內復制的護城河。
埃安近期更宣布其“三擔責”用戶權益，包含“三電問題自燃擔責、電池衰減超限擔責、智能泊車事故擔責”。埃安表示作為自主品牌首個“三擔責”保障，這份權益精準直擊用戶核心顧慮，讓用戶在用車過程中實現0擔憂，不僅定義“國民好車”新的價值標準，更將推動行業從“價格內卷”加速邁向“價值競爭”的新階段。
埃安i60的成功則進一步證明，當一個品牌能夠持續提供先進、新潮且高品質的產品，并輔以無微不至的體系化服務時，“國民好車”這個標簽就會從一句口號變成一種廣泛的市場共識。
寫在最后：
埃安i60的首戰告捷，讓我們看到了一個“新廣汽”的雛形：它既有傳統大廠的品質堅守與技術底蘊，又具備了新勢力般的敏捷身手與用戶思維。這款車的成功，是廣汽集團“番禺行動”邏輯閉環的必然產物，也是對“長期主義”最好的獎賞。
2025已成歷史。而當潮水退去，喧囂落定，市場終將獎勵那些真正尊重用戶、敬畏價值的企業。埃安i60只是一個開始，在廣汽體系化變革的推動下，一個更懂用戶、反應更快、技術更強的廣汽埃安，正在加速到來。
