續航1500km,智能座艙+智駕,全新威蘭達全面挑戰新能源SUV?
波帆說車 | 01-05
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在新能源汽車大行其道的當前,燃油車的前景如何?是否還值得考慮?
這要基于不同的用車需求來看,如果你仍然對燃油車有情懷,追求可靠務實,且充電等相關基礎設施對你來說還不方便,那么燃油車仍然是很具實用性的選擇,加上各大合資車企也還在大力推出全新燃油車,說明這個市場依然有潛力,廣汽豐田近期推出的全新威蘭達就是其中之一。

全新威蘭達的價格此前已經公布,售價區間16.98萬—23.08萬,提供汽油與油電混動兩個動力形式。全新威蘭達這次放出了一個大招,其續航能達到1500公里,在當前插電混動、增程等不斷強調綜合續航的背景下,1500公里的續航確實也能讓眼前一亮,作為55L的油箱容積來說,其能耗不會太高。
在油電混合動力版本里,全新威蘭達又分別提供2.0L混動和2.5L混動,混動版車型達到5個配置,比汽車版還多一個版本。這其中的目的就很明顯了,油電混合版本盯著的競品就是自主品牌的同級插混、增程SUV,以己之長保持競爭力。事實上是,豐田在油電混動方面確實很拿手,技術可靠性上也很高,而現在在長續航與低能耗方面也達成了不錯的平衡。

還有一點,2.0L混動的綜合最大功率144kW,2.5L混動的綜合最大功率174kW,動力性能也相當不錯。
雖然不是新能源車,但全新威蘭達的升級很明顯,這是豐田全新電子電氣架構的首款車型,科技配置與智能化方面明顯得到加強,比如具備了底層固件FOTA與應用軟件SOTA雙升級的能力,有點向新能源車看齊的意思。用我們經常說新能源車的那句話,這車也可以“常用常新“,這在與新能源車的競爭中很重要。
既有燃油車的可靠與務實,又有新能源車的智能化體驗,在新能源車補貼退坡、購置稅減半征收的背景下,全新威蘭達的優勢會被放大,且燃油車與新能源的競爭會越來越激烈。

作為智能化的一部分,智駕輔助是重要組成部分。全新威蘭達搭載了新一代TSS 4.0智能駕駛輔助,傳感器數量由12個增加到24個,其前置攝像頭為830萬像素,探測距離280米。整套系統能識別路口行人與自行車,對常見的智駕場景都能覆蓋到,功能上的實用性是蠻高的。對于習慣了智能駕駛輔助的國內消費者來講,這是加分項。

另一個是智能座艙系統,這次從內飾設計上就能看出來有比較大的變化,很有新能源車的設計格調,簡潔且具有科技感。其整個智能座艙由中國團隊本土研發,搭載高通驍龍8155P芯片,使用的流暢度很順手,鴻蒙生態的加持會讓這輛車更符合當前國人的用車習慣,這點也是在以人之長克己之短,有利于提升整體競爭力。
對于習慣了上車就開始人機互動、上高速就習慣開啟智能駕駛輔助的年輕消費者來講,全新威蘭達給到的日常用車便捷性是有的。

寫在最后
從市場表現看,威蘭達在一眾燃油車里的銷量是不錯的,現在全新威蘭達在長續航、智能化等方面做出升級之后,一方面能更好的抵御新能源車的侵蝕,另一方面能更好滿足消費者訴求,極大延緩作為燃油車在市場的生存時間。對“燃油控”來講,全新威蘭達的吸引力應該不會小,目前新車已經店頭上市,感興趣的不妨到店里一探!