新央企、新起點：長安汽車如何與全球伙伴共啟“十五五”征程？
新車新技術(shù) | 01-07
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2026年1月5日，山城重慶，以“同行三千萬，一路新長安”為主題，2026年長安汽車全球營銷服務(wù)伙伴大會在悅來國際會議中心拉開帷幕。這并非一次尋常的年終聚會，而是在中國長安汽車集團(tuán)全新啟航、中國品牌汽車產(chǎn)銷突破3000萬輛兩大歷史性節(jié)點之后，首次面向全球合作伙伴的深度集結(jié)與戰(zhàn)略共振。
站在“十四五”收官與“十五五”開局的交匯處，長安汽車身上烙印著兩個鮮明的時代符號：
一個是規(guī)模的豐碑——2025年12月10日，一輛阿維塔12四激光版在重慶阿維塔數(shù)智工廠下線，宣告長安汽車成為中國最快達(dá)成3000萬輛中國品牌汽車的企業(yè)；
另一個是技術(shù)的燈塔——僅僅十天后，中國首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”在重慶誕生，由公安交管部門正式授予長安汽車，標(biāo)志著其在智能化高階賽道上實現(xiàn)了從技術(shù)儲備到合規(guī)商用的關(guān)鍵跨越。
規(guī)模積淀信賴，技術(shù)定義未來。
當(dāng)量的積累與質(zhì)的突破在同一時間窗口匯聚，長安汽車所面臨的，已不僅是自身發(fā)展的新階段，更是在中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”關(guān)鍵期，一個“國家隊”成員所必須承載的產(chǎn)業(yè)期待。
“十五五”規(guī)劃綱要明確提出，要深入推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，鞏固壯大實體經(jīng)濟(jì)根基。汽車產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)的皇冠，其轉(zhuǎn)型升級的深度與廣度，直接關(guān)系到現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的成色。
在此背景下，長安汽車全球營銷服務(wù)伙伴大會的召開，其意義遠(yuǎn)超慣例的總結(jié)與展望。它是在市場全球化競爭加劇、技術(shù)路線持續(xù)裂變、消費者需求日新月異的復(fù)雜環(huán)境中，向遍布全球的伙伴傳遞清晰戰(zhàn)略定力、凝聚協(xié)同共識、夯實前行信心的關(guān)鍵之舉。
正如長安汽車總裁趙非在會上所言：“長安汽車要打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團(tuán)，鑄就世界一流汽車品牌。”
為什么新征程的引領(lǐng)者是長安？
當(dāng)前的中國汽車市場，早已告別了普惠式的增長紅利，進(jìn)入了一個以技術(shù)、品牌、體系力為核心競爭力的深度競爭時代。
新的規(guī)劃藍(lán)圖與產(chǎn)業(yè)升級要求，對車企提出了前所未有的高標(biāo)準(zhǔn)：既需要面對短期市場波動的強大抗風(fēng)險能力，即“確定性”；也需要打開長期增長空間的清晰路徑與澎湃動能，即“增長性”。
而長安汽車，正是在這兩大維度上，構(gòu)建起了難以復(fù)制的綜合優(yōu)勢。
其確定性，根植于深厚的產(chǎn)業(yè)基盤與全新的央企格局。
3000萬輛，不僅僅是一個數(shù)字，它代表著全球用戶的選擇與信賴，是產(chǎn)品可靠性、品牌認(rèn)知度和市場覆蓋度的終極體現(xiàn)。
從第一個1000萬輛的30年創(chuàng)業(yè)維艱，到第二個1000萬輛的7年提速發(fā)展，再到第三個1000萬輛的4年半飛躍，不斷刷新的“長安速度”，本身就是其體系效率、質(zhì)量管控與市場響應(yīng)能力持續(xù)進(jìn)化的證明。這份龐大的用戶基盤和經(jīng)過市場長期檢驗的運營體系，構(gòu)成了應(yīng)對任何風(fēng)浪的“壓艙石”。
而到2025年7月，中國長安汽車集團(tuán)有限公司正式掛牌，資產(chǎn)總額超3000億元，成為第100家一級央企，這標(biāo)志著其發(fā)展步入了全新階段。
“新央企”身份，意味著更明確的國家戰(zhàn)略承載——在新能源與智能化賽道上實現(xiàn)自主核心技術(shù)的突破，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。這重身份賦予長安的，是超越一般商業(yè)周期考量的戰(zhàn)略定力，是整合國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源的平臺優(yōu)勢，也是在面對全球性產(chǎn)業(yè)不確定性時，更為穩(wěn)固的信用背書與合作預(yù)期。
對于全球經(jīng)銷商、供應(yīng)商伙伴而言，與這樣一個兼具市場底蘊與國家使命的“共同體”同行，意味著合作的可預(yù)期性與發(fā)展的可持續(xù)性。
而其增長性，則已在兩條清晰的曲線上得到驗證與展開。
2025年，長安汽車新能源銷量突破110萬輛大關(guān)，同比增長51%，增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，成為穩(wěn)健增長的新動能。通過阿維塔、深藍(lán)、長安啟源三大品牌差異化布局，長安汽車實現(xiàn)了從高端豪華到主流家庭的全面覆蓋，形成了技術(shù)、產(chǎn)品、規(guī)模、成本的良性循環(huán)。
除了把握增長迅速的國內(nèi)市場外，全球市場已成為長安增長雙翼中的另一翼。
2025年長安汽車實現(xiàn)海外銷量63.7萬輛，同比增長18.9%，全球銷售網(wǎng)絡(luò)從2020年的63個國家，擴(kuò)展到2025年的117個國家。從產(chǎn)品出口進(jìn)階到產(chǎn)業(yè)出海，泰國羅勇工廠投產(chǎn)、歐洲品牌發(fā)布會舉行、全球服務(wù)技能大賽舉辦，標(biāo)志著長安正在系統(tǒng)構(gòu)建全球研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)體系，展現(xiàn)了in local for local 深耕現(xiàn)地的完整布局。
因此，當(dāng)歷史將“十五五”開局的重任置于眼前，長安汽車之所以被寄予厚望，正是因為它不僅擁有穿越周期的確定性基盤，更已手握開啟未來之門的增長性鑰匙。它證明了規(guī)模與轉(zhuǎn)型可以協(xié)同，傳承與創(chuàng)新能夠共生。
長安將如何定義下一個五年？
擁有堅實的基盤與明確的使命，只是回答了“何以能”的問題。在“十四五”向“十五五”過渡、高質(zhì)量發(fā)展要求“新質(zhì)生產(chǎn)力”加速形成的當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)被賦予了更深刻的角色期待：它不僅是出行工具，更是移動的智能終端、數(shù)字空間和能源節(jié)點。
這就要求引領(lǐng)者不僅要有堅實的體魄，更要有前沿的視野和開放的生態(tài)。長安汽車所展現(xiàn)出的“前沿性”與“共創(chuàng)性”，恰好是其踐行這一更高要求的最佳注腳。
前沿性，體現(xiàn)在以安全為原點、持續(xù)拓展邊界的技術(shù)哲學(xué)上。
長安對技術(shù)的追求，始終圍繞“安全”這一汽車工業(yè)的永恒命題進(jìn)行深化與演進(jìn)。從行業(yè)聞名的嚴(yán)苛碰撞測試，到發(fā)布“新長安·新安全——天樞智能”品牌，長安將安全的內(nèi)涵從物理防護(hù)，系統(tǒng)性拓展至行車安全、健康安全、心理安全、隱私安全的“泛安全”體系。
這并非概念的簡單疊加，而是基于對智能時代風(fēng)險多元化的深刻洞察。拿下中國首個L3級自動駕駛測試牌照的背后，是長安汽車在重慶復(fù)雜路況下超500萬公里、涵蓋191類場景要素的“零事故”測試，其背后是日仿真超330萬公里的全球遠(yuǎn)程仿真實驗集群、覆蓋全球224個國家環(huán)境的產(chǎn)品驗證體系（CA-ITVS）等硬核能力在支撐。
這種將“可靠”置于“炫技”之前的工程文化，以及對“安全回家”承諾的極致恪守，是前沿技術(shù)真正贏得用戶信賴、實現(xiàn)規(guī)模化落地的前提。
與此同時，長安的技術(shù)布局呈現(xiàn)出“應(yīng)用一代、研發(fā)一代、預(yù)研一代”的清晰節(jié)奏。
在當(dāng)下，自主研發(fā)的SDA天樞架構(gòu)、天樞智能駕駛輔助、智慧新藍(lán)鯨動力、“金鐘罩”電池等技術(shù)已全面賦能產(chǎn)品；面向未來，人形機(jī)器人、飛行汽車等前沿產(chǎn)業(yè)的布局也已明確時間表：長安汽車力爭2028年量產(chǎn)人形機(jī)器人，2030年推出商用航線飛行汽車。
這種深度與廣度兼?zhèn)涞牟季郑_保了企業(yè)既能贏得當(dāng)前市場競爭，又能參與并塑造更遠(yuǎn)的未來產(chǎn)業(yè)格局。
長安所承擔(dān)的并不僅是企業(yè)自我快速前進(jìn)的“獨行”，作為汽車央企和鏈主型企業(yè)，長安汽車還與產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴一起“共進(jìn)”，推動產(chǎn)業(yè)鏈的在大變局中的協(xié)同發(fā)展和重構(gòu)。這種共創(chuàng)性，代表了長安在產(chǎn)業(yè)變革中構(gòu)建新生態(tài)的思維方式。
智能化正將汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)焦?yīng)鏈，推向網(wǎng)狀融合的生態(tài)共同體。長安汽車深諳此道，其“共創(chuàng)”實踐已超越簡單的采購合作。
與華為的深度協(xié)同，在阿維塔品牌上形成了從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品定義、品牌運營的“Hi Plus”模式，實現(xiàn)了能力互補與價值倍增。與京東、海爾等跨界巨頭的戰(zhàn)略攜手，則意在打通“人-車-家-生活”的場景壁壘，探索汽車在智慧物流、智能家居生態(tài)中的新角色，為“軟件定義汽車”時代的服務(wù)生態(tài)提前布局。
這種共創(chuàng)，本質(zhì)上是依托新央企平臺優(yōu)勢，以長安為核心節(jié)點，吸引、聚合全球頂尖智慧與資源，共同構(gòu)建一個更具韌性、更富創(chuàng)新活力的產(chǎn)業(yè)價值網(wǎng)絡(luò)。對于合作伙伴而言，這意味著從以往的“供應(yīng)”或“代理”關(guān)系，升級為“價值共生”關(guān)系，共同分享技術(shù)演進(jìn)與市場拓展帶來的成長紅利。
由此可見，無論是基于海量驗證、將安全視為基石的前沿技術(shù)布局，還是與華為、京東等伙伴深度協(xié)同、構(gòu)建價值網(wǎng)絡(luò)的生態(tài)實踐，都清晰地指向長安汽車定義下一個五年的核心邏輯：以“前沿性”確保技術(shù)驅(qū)動的安全與可靠，以“共創(chuàng)性”凝聚生態(tài)伙伴的智慧與資源。
這不僅是長安自身邁向“全球TOP10”的戰(zhàn)略路徑，也是為所有全球伙伴勾勒出的一張清晰的、可參與的未來發(fā)展藍(lán)圖，更是推動中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的關(guān)鍵引擎。
共赴一場確定的遠(yuǎn)征
面向“十五五”的嶄新篇章，長安汽車基于其已構(gòu)筑的確定性基盤、增長性動能、前沿性布局與共創(chuàng)性生態(tài)，系統(tǒng)部署了“兩大準(zhǔn)備”，以穩(wěn)健而清晰的步伐，迎接未來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)：
一是持續(xù)夯實產(chǎn)品貨架，堅定打造全球大單品，未來三年將累計投放43款新品，形成覆蓋各主力品牌的核心產(chǎn)品矩陣，并針對全球不同市場精準(zhǔn)布局；
二是堅持打造卓越技術(shù)，用心托舉用戶安全，保持每年5%以上的研發(fā)投入強度，在智能化、新能源等關(guān)鍵領(lǐng)域引入超萬名核心人才，并加速人形機(jī)器人、飛行汽車等前沿產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化落地，以技術(shù)領(lǐng)先筑牢安全基石。
從1862年上海洋炮局的機(jī)器轟鳴，到1958年第一輛國產(chǎn)吉普車下線，再到今天3000萬輛達(dá)成的恢弘篇章與L3級自動駕駛的破局之光，長安汽車的歷史，幾乎是一部中國近代工業(yè)自強不息的縮影。
這份跨越三個世紀(jì)的積淀，賦予它的不僅是技術(shù)與管理經(jīng)驗，更是一種深沉的家國情懷與產(chǎn)業(yè)責(zé)任感。
2026年的序幕已經(jīng)拉開，中國汽車產(chǎn)業(yè)“十五五”的壯闊征程正式啟航。前方，既有電動化與智能化深度融合帶來的無限機(jī)遇，也必然伴隨著技術(shù)路線抉擇、全球市場競爭白熱化、產(chǎn)業(yè)鏈深度調(diào)整等重重挑戰(zhàn)。
長安汽車選擇以“確定性”為舵，以“增長性”為帆，以“前沿性”為羅盤，以“共創(chuàng)性”為槳，清晰地描繪出通向長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展、持續(xù)提升全球競爭力的堅定航路。
這條航路，因其有了三千萬輛用戶基盤的深厚信賴，有了“新央企”使命賦予的戰(zhàn)略定力，更有了全球伙伴的同心攜手，長安汽車已經(jīng)擁有了無懼風(fēng)雨、堅定前行的充足底氣與磅礴力量。
回望來路，長安汽車董事長朱華榮的感慨猶在耳畔：“今日之長安，是廣大用戶厚愛，合作伙伴、社會各界長期支持，以及一代代長安人無私奉獻(xiàn)的結(jié)果。”
那么，面向未來，“明日之新長安”的輝煌篇章，也必將由所有同行者——用戶、伙伴與長安人——共同執(zhí)筆書寫。
從這個意義上講，“同行三千萬，一路新長安”不僅僅是一個大會主題，它是一封面向未來的堅定邀約，是一幅已經(jīng)鋪陳開來的、關(guān)于信心、增長與共贏的確定性的遠(yuǎn)征地圖。
從重慶出發(fā)，走向世界，長安汽車正攜手全球伙伴，共同書寫中國汽車品牌在新時代的集體敘事。在這個敘事里，規(guī)模與科技并重，傳承與創(chuàng)新共舞，獨行與共贏交響。而故事的下一章，關(guān)于信心，關(guān)于行動，更關(guān)于一個屬于中國汽車的、更加確定的未來。
