奇瑞總結2025年發展成果，錨定2026年320萬輛目標
予墨Auto | 01-11
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新年伊始，奇瑞集團率先對外交出了一份頗具分量的年度答卷。這既是一次成績總結，也是一場帶有明確戰略指向的年度定調。
從經營結果看，2025年對奇瑞而言確實具有里程碑意義。集團全年累計銷量達到280.64萬輛，同比增長7.8%，其中出口134.4萬輛，同比增長17.4%，繼續穩居中國品牌乘用車出口第一，并刷新單月、年度及累計出口紀錄。新能源板塊成為增長最為顯著的變量，全年銷量達90.38萬輛，同比大幅增長54.9%，規模與增速雙雙進入行業第一梯隊。
奇瑞汽車股份有限公司常務副總裁 張國忠發表講話
與此同時，奇瑞在質量與品牌層面的積累開始集中釋放，不僅獲得「中國質量獎提名獎」，還在J.D. Power多項核心指標中實現自主品牌「五冠王」，并成功登陸港交所，《財富》世界500強排名躍升至第233位。
在總結中，奇瑞管理層多次強調「兌現」二字。與以往行業中常見的宏大敘事不同，奇瑞更傾向于用數據和落地成果回應此前提出的「不客氣」宣言。新能源與智能化是兌現的第一層含義：2025年，新能源車型在全新產品中的占比超過90%，獵鷹智駕與靈犀智艙實現規模化裝車，高階智駕開始向主流市場下探；具身智能領域，奇瑞機器人「墨茵」、機器狗「Argos」的全球量產交付，也體現出奇瑞在技術邊界上的持續探索。
奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁 李學用發表講話
第二層兌現來自安全與品質，覆蓋從整車結構、電池安全到信息與功能安全的全域體系，為其進入歐洲高法規市場提供了基礎支撐。第三層兌現則回歸用戶價值，通過多品牌協同，覆蓋從主流家庭、旅行越野到年輕個性與高端越野的差異化需求。
奇瑞的多品牌戰略在2025年呈現出更清晰的分工。奇瑞品牌憑借「油電協同」穩住基本盤，瑞虎、艾瑞澤和風云系列構成了燃油與新能源的雙支點；星途開始強化技術豪華與全球化標簽；捷途通過「旅行+」成功跑出獨立增長曲線；iCAR在細分新能源領域建立起鮮明個性；縱橫則以小體量切入高端越野，承擔品牌向上的象征意義。從結果看，這一矩陣已初步具備自我造血能力。
在此基礎上，奇瑞將2026年的集團銷量目標定在320萬輛，并計劃推出17款重點車型。目標并不保守，但也并非激進，其背后是對出口、新能源與多品牌協同的持續押注。需要注意的是，隨著新能源競爭進入深水區、海外市場不確定性增加，奇瑞要想保持當前節奏，仍需在智能化體驗、成本控制與品牌溢價能力上持續補課。
整體來看，奇瑞正在從規模型出口冠軍，向技術驅動的全球化汽車集團轉型。過去一年所取得的成績，為這一轉型提供了現實基礎；而能否在接下來一年中把增長轉化為更穩固的品牌與技術壁壘，將是市場對奇瑞真正關注的焦點。
