余承東率隊(duì)到訪，東風(fēng)奕派滿血華為新品將登場(chǎng)
駕域AUTO | 01-16
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東風(fēng)汽車的官方賬號(hào)連續(xù)在1月14日、15日發(fā)了兩篇文章——其中重磅信息都是圍繞華為。
1月14日東風(fēng)汽車官微發(fā)文：近日，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資評(píng)審委員會(huì)主任、終端BG董事長(zhǎng)余承東率智能終端團(tuán)隊(duì)到訪東風(fēng)集團(tuán)，與東風(fēng)高層圍繞鴻蒙生態(tài)、AI、智能化和企業(yè)數(shù)字化等話題展開(kāi)深度交流。
自去年5月雙方簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議、9月雙方聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室正式揭牌之后，東風(fēng)與華為的交流互訪越來(lái)越頻繁，顯示雙方正在從產(chǎn)品層面的賦能，持續(xù)深入向核心技術(shù)攻關(guān)、共建開(kāi)發(fā)體系、生態(tài)協(xié)同的深層次合作邁進(jìn)。
緊接著1月15日，東風(fēng)奕派官微發(fā)文。在剛剛召開(kāi)的春季招商會(huì)上，關(guān)于2026年的新產(chǎn)品規(guī)劃，官方明確表示：打造爆款將是東風(fēng)奕派今年四大核心戰(zhàn)役之首，東風(fēng)奕派將推出3款全新車型，以及5款改款車型，覆蓋主流SUV、轎車等細(xì)分市場(chǎng)，均基于行業(yè)領(lǐng)先的量子架構(gòu)、天元智駕等六大技術(shù)底座開(kāi)發(fā)。其中，兩款搭載華為技術(shù)的重磅新品，將實(shí)現(xiàn)16000噸一體化壓鑄技術(shù)、華為乾崑智駕與鴻蒙座艙等硬核科技的全面上車，預(yù)期將成為引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)爆款。
繼嵐圖、猛士之后，東風(fēng)奕派作為東風(fēng)自主新能源主力軍，“滿血華為”加速上車，看來(lái)已經(jīng)是板上釘釘。
據(jù)東風(fēng)奕派經(jīng)銷商透露，東風(fēng)奕派2026年將會(huì)推出2款搭載華為全家桶的新車，一款是滿血華為全家桶的大六座 SUV，一款是滿血華為的運(yùn)動(dòng)轎跑。從東風(fēng)旗下幾款跟華為深度合作的品牌，他們的定位來(lái)看，東風(fēng)奕派的兩款滿血華為產(chǎn)品，有望以更親民的價(jià)格推向市場(chǎng)。
華為這套滿血方案，既精準(zhǔn)兼顧性能與成本控制，更支持快速 OTA 持續(xù)迭代升級(jí)，完美適配大六座 SUV 的多場(chǎng)景駕乘需求與運(yùn)動(dòng)轎跑的操控體驗(yàn)。對(duì)于主打家庭出行的大六座 SUV 而言，這套方案能帶來(lái)平順的智駕輔助、流暢的座艙交互，輕松應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途自駕、城市通勤等多元場(chǎng)景；對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的運(yùn)動(dòng)轎跑，則可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的操控響應(yīng)、靈敏的路況預(yù)判。 東風(fēng)奕派借此將高階智駕與沉浸式智能座艙體驗(yàn)直接下探至主流價(jià)位，打破了高端智能汽車的價(jià)格壁壘，讓更多消費(fèi)者得以觸碰到此前可望不可即的科技配置，越級(jí)價(jià)值拉滿，這樣的 “強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，著實(shí)令人滿懷期待。
并且作為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)最大噸位16000噸一體化壓鑄的整車廠，東風(fēng)的一體化壓鑄項(xiàng)目早在2024年11月就開(kāi)工建設(shè)，去年底通過(guò)驗(yàn)收，已建成10000噸和16000噸兩條產(chǎn)線，將在今年正式投入整車量產(chǎn)。
相比傳統(tǒng)沖壓，一體化壓鑄難點(diǎn)在于控制精度差、廢品率高、材料浪費(fèi)、設(shè)備損耗大，導(dǎo)致新車成本較高，目前主要應(yīng)用于高端品牌。但東風(fēng)的新產(chǎn)線通過(guò)自動(dòng)化控制和相關(guān)技術(shù)攻關(guān)，目前已能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)節(jié)拍135秒/件、產(chǎn)品合格率95%，而且材料利用率達(dá)96%，還可循環(huán)利用。這意味著新車的制造成本將得到控制，價(jià)格也會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。目前使用大壓鑄技術(shù)的車型，如特斯拉、小米、問(wèn)界、蔚來(lái)等都集中在20-30萬(wàn)元及以上的高端產(chǎn)品。東風(fēng)奕派今年上市的新車，能否讓大壓鑄更親民？值得期待。
除了滿血華為這些技能點(diǎn)之外，東風(fēng)奕派此前也宣布，將在2026年發(fā)布首款千伏平臺(tái)車型，電壓平臺(tái)提升至1200V，峰值12C快充，常溫下充電1秒可增加2.5公里續(xù)航。在自研核心技術(shù)的底盤方面，還將推出全新的線控底盤，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的制動(dòng)響應(yīng)，3.5米的超小轉(zhuǎn)彎半徑以及20Hz級(jí)的高性能濾振（指對(duì)20Hz級(jí)高頻振動(dòng)的衰減過(guò)濾能力，意味著對(duì)粗糙路面振動(dòng)吸收更加充分）。
在東風(fēng)奕派今年將要推出的3款全新車型，以及5款改款車型里，我們將見(jiàn)到這些新技術(shù)的全面上車。
駕值觀
經(jīng)過(guò)整合之后，業(yè)界能看到東風(fēng)奕派最大的變化是，由此獲得了集團(tuán)層面更多資源和更豐富的技術(shù)與生態(tài)支撐，組織扁平、效率優(yōu)化、反應(yīng)迅速。東風(fēng)集團(tuán)技術(shù)貨架上的尖貨，第一時(shí)間就能轉(zhuǎn)化為東風(fēng)奕派更強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。2025年剛剛完成結(jié)構(gòu)上的重組整合，為東風(fēng)奕派積蓄了技術(shù)與資源勢(shì)能；2026年的新產(chǎn)品矩陣攻勢(shì)，我們或許將看到一個(gè)與以往完全不同的東風(fēng)奕派。
