零下二十度是“拉”還是“夯”？星海V9冰城見真章
看車有路 | 01-19
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近年來，隨著我國多成員家庭數量和乘用車新能源滲透率的雙增長，適配全家出行場景的中大型插混MPV，已然成為更多消費者的購車之選。與此同時，大電池和插混體系帶來的高昂成本，卻讓部分用戶在預算內很難實現“既要又要”的滿足感。
直到2025年8月，東風風行星海V9越享系列正式上市，定位"20萬內唯一中大型插混MPV"的它，以17.99-19.99萬元的官方指導價打破了細分市場的平靜。
公開數據顯示，星海V9自上市以來，憑借續航、空間、舒適、安全、品質五大維度的全面升艙，已連續四個月穩居20萬內中大型新能源MPV銷量榜首。作為豪華中大型MPV的后起之秀，星海V9硬實力到底如何？尤其是在被新能源車用戶稱為“噩夢”的嚴寒條件下，星海V9能否扛得住極端環境的考驗？相信很多關注星海V9的準車主們都想獲得可驗證的答案。
俗話說：三九四九冰上走。日前，“在一起·更溫暖”風行星海冰雪“家”年華，在零下二十多度的哈爾濱拉開大幕。紙面實力足夠強大的星海V9，在能“凍掉下巴”的冰城，實際表現到底是“拉”還是“夯”？筆者有幸參與了此次體驗和試駕。
低溫續航不打折 通勤無憂旅行不愁
眾所周知，嚴寒環境下的純電續航里程打折，是很多新能源車主的核心痛點。尤其是經常需要滿載的中大型MPV，低溫續航表現的重要性更是不言而喻。為全家出行而生的星海V9，搭載的馬赫雙擎混動系統，則堪稱“一勞永逸”的終極方案。
星海V9在CLTC工況下也能輕松實現200公里的純電續航，足以應對市內一周通勤所需。滿油滿電的綜合續航更是高達1300公里，從省際長途旅行無需補能也可一站抵達，讓車主徹底告別里程焦慮，哈爾濱的嚴冬也不例外。
動力方面，星海V9搭載的1.5TD混動發動機最大功率113kW，峰值扭矩230N·m，熱效率高達45.18%，處于行業領先水平。與之搭配的前軸電機最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，輸出效率達97%。當然，混動車還得看“系統綜合功率”。星海V9的這套馬赫雙擎混動，系統綜合最大功率達到228kW，相當于310馬力，不僅在同價位插混MPV中遙遙領先，更超越了搭載2.5T六缸發動機，擁有299馬力的奧迪Q6，極寒條件下的動力表現領先于50萬級傳統燃油車。
正是得益于優秀的三電技術和出色的調校匹配，星海V9此次在零下二十度的哈爾濱，無論續航還是動力，都沒有出現明顯的打折和衰減。相比其它同價位競品車型，星海V9的“扛凍”表現顯然更值得信賴。
穿得厚行李多 7人滿載后備箱近600L
作為主打全家出行的中大型MPV，大空間自然是必修課。基于25年MPV造車經驗，星海V9在設計之初就對空間做了最大程度的優化。5230*1920*1820mm的領先“三圍”，搭配3018mm的超長軸距，星海V9的內部得房率高達85.2%，滿載7人狀態下，仍能提供593L后備箱容積。
哪怕面對“穿得厚、行李多”的全家冬季旅行，星海V9不僅能讓每一位家人都坐得寬敞，各類行李箱和背包也能安放妥帖。尤其值得一提的是，星海V9第三排還擁有同級唯一的下沉式設計，后備箱容積最大可擴展至2616L，后艙秒變1.7米移動大床房。
冰火兩重天 高配加熱按摩暖心間
在冰天雪地的哈爾濱，一輛優秀的MPV無疑就是一個移動的家，能御嚴寒，能暖人心。此次體驗的星海V9具有第一排和第二排的座椅加熱、通風和按摩功能，搭配采用30mm高回彈海綿填充的座椅，同級別同價位論舒適，無出其右。
實際體驗下來，在開啟分區溫控的星海V9寬適座艙中，空調系統制熱迅速且溫度分布均勻，前排和中排4個乘員可以同時享受獨立的座椅加熱與多點按摩功能，其愜意場景與車外的寒風凜冽形成了冰與火的鮮明對比。此情此景，星海V9的車主和家人，幸福感直接爆棚。
央企MPV專家星海V9坐實“全家旅行第一車”
與用戶共創，為家庭賦能。風行星海這場傾情打造的冰雪“家”年華背后，是又一次以誠意和溫情與用戶進行的“零距離”溝通。在深化了品牌和用戶情感連接的同時，更進一步夯實了“東風旗下親民MPV領導者”市場地位和星海V9“全家旅行第一車”的價值標簽。
事實上，作為央企東風旗下的實力品牌，風行星海憑借在MPV領域的長期鉆研與不斷創新，25年磨一劍，為用戶打造出擁有“4個2”王炸級實力的中大型插混MPV——星海V9。它以“9系最親民豪華MPV”之姿，不僅重新定義細分市場價值標桿，更實現了高品質MPV的豪華平權。
毫無疑問，面對好產品，老百姓都會用錢包投票。在同級市場中連續取得銷量桂冠，即是消費者對星海V9強大產品力和超親民價格的最大肯定。可以預見，憑借此次“冬測”中展現的硬核品質，未來將有更多準車主選擇這款同價位最“夯”的MPV——星海V9。
