真龍插混又添新成員,別克至境E7能走量?
愛駕天下 | 01-20
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日前,別克至境又將迎來全新成員——至境E7,定位為大五座SUV。新車基于別克“逍遙”超級融合架構(gòu)打造,動力為“真龍插混Pro系統(tǒng)”。

作為家族的第三款車型,至境E7的前臉與其他車型不太相同,但都延續(xù)了家族的“展翼”元素。要說至境E7給小編的第一眼印象,那就是厚重。新車在引擎蓋上和前保險(xiǎn)杠處設(shè)有內(nèi)凹形面設(shè)計(jì),提升了整車的力量感。兩側(cè)的C字型大燈組頗有幾分凱美瑞的既視感,下方的分體式燈組則多了更多細(xì)節(jié)處理,顯得更加精致。


來到側(cè)面,至境E7并沒有大刀闊斧的搞跨界,而是采用相對常規(guī)的SUV姿態(tài),配以略微上揚(yáng)的后車窗線、拱起的后翼子板和多輻式輪轂。另外,至境E7沒有像至境L7一樣采用彈出式門把手,而是改為半隱藏造型。車尾的可發(fā)光字母標(biāo)識尤為醒目,它與線條向外放射的尾燈組遙相呼應(yīng),帶來很強(qiáng)的視覺張力。

根據(jù)申報(bào)來看,至境E7的長寬高分別為4850/1910/1676mm,軸距為2850mm,和特斯拉Model Y的尺寸較為接近,但預(yù)計(jì)至境E7的后排頭部空間更為舒展。

配置方面,已經(jīng)可以明確至境E7將有8775芯片、Momenta R6飛輪大模型、預(yù)瞄RTD可變阻尼懸架加持。

動力部分,至境E7的真龍插混Pro提供1.5L和1.5T兩款發(fā)動機(jī)可選,前者最大功率72kW,后者最大功率115kW,CLTC純電續(xù)航超過210km,綜合續(xù)航超1600km,屬于主流水平,但相較于嵐圖追光L的410km CLTC純電續(xù)航,至境E7的表現(xiàn)并不是很亮眼。

愛點(diǎn)評
總體來看,至境E7不管是車身尺寸、智能配置,還是動力系統(tǒng),整體的表現(xiàn)都符合“水桶車”思路,但其搭載的8775芯片與Momenta大模型能否在實(shí)際體驗(yàn)上真正媲美甚至超越頭部玩家,還有待考證。至于定價(jià),至境E7要是能延續(xù)至境L7的定價(jià)策略,說不定能在15萬級占據(jù)一番天地。