賽力斯段文平:錨定智能安全核心,問界率先邁入汽車安全4.0時代
華山論劍 | 01-30
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1月28日,第七屆世界智能汽車品牌論壇暨世界十佳智能汽車?智能座艙評價結果發布會在北京舉辦,全新問界M7一舉斬獲“世界十佳智能汽車”“世界十佳智能座艙”雙項殊榮,彰顯了其在整車智能化與用戶體驗創新方面的領先地位。發布會上,賽力斯汽車智能生態平臺總經理 段文平發表《智能駕駛與整車智能化創新 問界在輔助駕駛安全領域的實踐》主題演講,系統闡述問界在輔助駕駛和智能安全領域的技術創新與落地成果。

演講中,段文平首先回顧了賽力斯39年制造底蘊與問界品牌發展歷程。他表示,歷經10年高端智能電動汽車探索、5年與華為跨界合作,攜手打造出問界M9、M8、M7、M5四大產品系列,市場表現持續領跑。其中,問界M9累計交付超27萬,穩居50萬級銷量標桿,問界M8成為2025年度40萬級銷量標桿。2026年初,問界實現第100萬輛整車下線。亮眼成績的背后,是問界對智能技術的執著深耕。
“安全是輔助駕駛的底座,更是核心價值?!倍挝钠綇娬{,發展中,問界始終將安全貫穿輔助駕駛技術研發全鏈條。從2023年發布華為乾崑智駕ADS 2.0并率先實現不依賴高精地圖的高速領航輔助,到2024年完成全國場景全覆蓋,再到2025年華為乾崑智駕ADS 4.0上車、問界M9率先商用分布式4D毫米波雷達及高精度固態激光雷達、全新問界M7首發艙內激光視覺方案,問界通過持續技術迭代,不斷突破極端場景安全邊界。

在技術路徑選擇上,段文平明確指出:問界堅持創新的“AI+后處理算法”路線與多傳感器融合感知方案。其中,“AI+后處理算法”路線通過優化傳感器數據輸入、調用MOE多專家模型,兼顧安全上下限與體驗穩定性;多傳感器融合路線則通過不同傳感器的能力互補,確保全天候、全場景及惡劣天氣下的安全感知精度,顯著提升了復雜環境下的安全冗余。
這些前沿技術的落地,離不開底層平臺的堅實支撐。段文平介紹,賽力斯魔方技術平臺已升級至2.0時代。作為面向AI驅動的智慧電動汽車平臺,該平臺以全景智慧為引領、智能安全為底座,完成智慧能源、智能底盤、EEA架構及智慧空間的全面升級,構建分層分級、全維度安全冗余體系。

面對智能汽車安全發展的新階段,段文平提出:汽車安全經歷了從1.0被動安全、2.0被動安全+主動安全、3.0全維安全到4.0智能安全時代的演進。目前,賽力斯已率先步入4.0智能安全時代,它以場景定義安全,是面向高階輔助駕駛的自適應融合安全。
在用戶可感知的安全體驗層面,問界通過建立覆蓋座艙安全、通信安全、主動安全的全方位體系,成功將安全邊界延伸至全場景。例如,通過母嬰級健康用材、細菌抑制率99%的智能新風系統保障座艙健康;行業首創大仰角天線+補盲天線360°環繞,實現無人區與翻轉姿態下衛星信號覆蓋;通過構建“預警+救援”多場景一體服務體系,開啟全域智慧服務新體驗;通過從AEB到GAEB的全向防碰撞技術演進,對動物識別、雨天限速等細分場景進行深度優化等,構建起全時速、全方向、全目標、全天候、全場景主動安全。
將安全從功能點延展為全場景體系的底氣,源于問界核心技術投入與用戶信賴的雙重支撐。截至目前,問界累計輔助駕駛總里程超52億公里,用戶活躍度達97%,累計避免碰撞超267萬次,誤操作提示超6400萬次。在段文平看來,持續增長的海量數據為算法迭代和場景優化提供了堅實基礎。問界通過AI三要素持續加碼,為用戶持續帶來安全、領先的輔助駕駛體驗。
“用戶安全是企業的生命線。”段文平在演講結尾明確指出,未來問界將堅守“全心全意為用戶服務”的宗旨,以技術創新驅動安全升級,持續引領智能汽車安全發展方向,為用戶打造更安心、更智能的出行體驗。