賽力斯段文平：錨定智能安全核心，問界率先邁入汽車安全4.0時代
華山論劍 | 01-30
27827
1月28日，第七屆世界智能汽車品牌論壇暨世界十佳智能汽車?智能座艙評價結果發布會在北京舉辦，全新問界M7一舉斬獲“世界十佳智能汽車”“世界十佳智能座艙”雙項殊榮，彰顯了其在整車智能化與用戶體驗創新方面的領先地位。發布會上，賽力斯汽車智能生態平臺總經理 段文平發表《智能駕駛與整車智能化創新 問界在輔助駕駛安全領域的實踐》主題演講，系統闡述問界在輔助駕駛和智能安全領域的技術創新與落地成果。
演講中，段文平首先回顧了賽力斯39年制造底蘊與問界品牌發展歷程。他表示，歷經10年高端智能電動汽車探索、5年與華為跨界合作，攜手打造出問界M9、M8、M7、M5四大產品系列，市場表現持續領跑。其中，問界M9累計交付超27萬，穩居50萬級銷量標桿，問界M8成為2025年度40萬級銷量標桿。2026年初，問界實現第100萬輛整車下線。亮眼成績的背后，是問界對智能技術的執著深耕。
“安全是輔助駕駛的底座，更是核心價值?！倍挝钠綇娬{，發展中，問界始終將安全貫穿輔助駕駛技術研發全鏈條。從2023年發布華為乾崑智駕ADS 2.0并率先實現不依賴高精地圖的高速領航輔助，到2024年完成全國場景全覆蓋，再到2025年華為乾崑智駕ADS 4.0上車、問界M9率先商用分布式4D毫米波雷達及高精度固態激光雷達、全新問界M7首發艙內激光視覺方案，問界通過持續技術迭代，不斷突破極端場景安全邊界。
在技術路徑選擇上，段文平明確指出：問界堅持創新的“AI+后處理算法”路線與多傳感器融合感知方案。其中，“AI+后處理算法”路線通過優化傳感器數據輸入、調用MOE多專家模型，兼顧安全上下限與體驗穩定性；多傳感器融合路線則通過不同傳感器的能力互補，確保全天候、全場景及惡劣天氣下的安全感知精度，顯著提升了復雜環境下的安全冗余。
這些前沿技術的落地，離不開底層平臺的堅實支撐。段文平介紹，賽力斯魔方技術平臺已升級至2.0時代。作為面向AI驅動的智慧電動汽車平臺，該平臺以全景智慧為引領、智能安全為底座，完成智慧能源、智能底盤、EEA架構及智慧空間的全面升級，構建分層分級、全維度安全冗余體系。
面對智能汽車安全發展的新階段，段文平提出：汽車安全經歷了從1.0被動安全、2.0被動安全+主動安全、3.0全維安全到4.0智能安全時代的演進。目前，賽力斯已率先步入4.0智能安全時代，它以場景定義安全，是面向高階輔助駕駛的自適應融合安全。
在用戶可感知的安全體驗層面，問界通過建立覆蓋座艙安全、通信安全、主動安全的全方位體系，成功將安全邊界延伸至全場景。例如，通過母嬰級健康用材、細菌抑制率99%的智能新風系統保障座艙健康；行業首創大仰角天線+補盲天線360°環繞，實現無人區與翻轉姿態下衛星信號覆蓋；通過構建“預警+救援”多場景一體服務體系，開啟全域智慧服務新體驗；通過從AEB到GAEB的全向防碰撞技術演進，對動物識別、雨天限速等細分場景進行深度優化等，構建起全時速、全方向、全目標、全天候、全場景主動安全。
將安全從功能點延展為全場景體系的底氣，源于問界核心技術投入與用戶信賴的雙重支撐。截至目前，問界累計輔助駕駛總里程超52億公里，用戶活躍度達97%，累計避免碰撞超267萬次，誤操作提示超6400萬次。在段文平看來，持續增長的海量數據為算法迭代和場景優化提供了堅實基礎。問界通過AI三要素持續加碼，為用戶持續帶來安全、領先的輔助駕駛體驗。
“用戶安全是企業的生命線。”段文平在演講結尾明確指出，未來問界將堅守“全心全意為用戶服務”的宗旨，以技術創新驅動安全升級，持續引領智能汽車安全發展方向，為用戶打造更安心、更智能的出行體驗。
