1月汽車銷量出爐！吉利首超比亞迪，哪些因素成為市場推手？
車矩陣 | 02-02
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《車矩陣》行業(yè)分析：隨著2026年1月國內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)的公布，吉利汽車這個(gè)長期跟在比亞迪后面“吃灰”的車企終于揚(yáng)眉吐氣了一把，來自車企官方的數(shù)據(jù)顯示吉利汽車2026年1月份共賣出了270167輛，比同期比亞迪（210051輛）多出了60116輛，從具體銷售情況來看，吉利汽車1月銷量的組成部分為吉利品牌217438輛、領(lǐng)克品牌28877輛、極氪品牌23852輛；而比亞迪同期銷量的組成部分為王朝/海洋網(wǎng)177522輛、方程豹21581輛、騰勢6002輛、仰望413輛。
從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來分析，吉利汽車目前在燃油車、插混領(lǐng)域、純電動(dòng)領(lǐng)域均有車型在售，1月份銷量組成部分中燃油車就賣出了15萬輛之多，而新能源車型卻僅售出12萬輛左右，這并不是燃油車的春天來了，而是受國補(bǔ)/地補(bǔ)以及新能源車購置稅調(diào)整的影響所致；而比亞迪早在2022年就已經(jīng)停止了純?nèi)加蛙嚨纳a(chǎn)，全面轉(zhuǎn)向新能源汽車，在售車型為插電式混合動(dòng)力車型以及純電動(dòng)車型，完全的新能源車企，1月銷量中除基本盤王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)外，方程豹品牌非常亮眼，騰勢品牌也在悄然崛起中。二者的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)完全不同，吉利仍在走“包打天下”的路子，比亞迪則專注新能源的技術(shù)深耕和保持持久的領(lǐng)先水準(zhǔn)的能力。
從技術(shù)層面來講，吉利擁有EM-i混動(dòng)平臺(tái)和神盾電池組合，智能化方面有千里浩瀚智駕輔助系統(tǒng)，2026年吉利將推出優(yōu)化升級(jí)使能量密度提升15%的神盾新電池，并且會(huì)推出新一代油電混動(dòng)技術(shù)——i-HEV智能雙擎；比亞迪則擁有行業(yè)領(lǐng)先的第五代DM超級(jí)混動(dòng)技術(shù)以及赫赫有名的“刀片電池”，天神之眼高階智駕輔助系統(tǒng)、云輦智能車身阻尼系統(tǒng)、易四方等新能源先進(jìn)技術(shù)，2026年普及兆瓦閃充以及全序列800V高壓平臺(tái)落地、搭載行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的新車密集扎堆上市將帶給比亞迪新一輪的高光流量。
1月銷量雖然吉利和比亞迪兩強(qiáng)排位有所變化，但從二者的戰(zhàn)略布局以及新車產(chǎn)品規(guī)劃來看，比亞迪作為新能源銷量冠軍只是暫時(shí)的調(diào)整而已，而吉利則隨著燃油車市場競爭力變?nèi)鹾托履茉礉B透率的不斷提升，吉利燃油車的優(yōu)勢會(huì)越來越弱，反之以新能源當(dāng)家的比亞迪則會(huì)在插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)領(lǐng)域持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)，產(chǎn)品會(huì)越來越豐富，競爭力會(huì)更強(qiáng)，二者的差距還是會(huì)逐漸拉開，假若比亞迪2026年全年銷量目標(biāo)定為550萬輛的話，吉利估計(jì)會(huì)在2025年（3024567輛?）基礎(chǔ)上達(dá)到350輛，同時(shí)預(yù)計(jì)新能源車型也會(huì)在2025年（?1687767輛?）基礎(chǔ)上突破200萬輛。
短期銷量不能說明任何問題，車企的戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品規(guī)劃也非一蹴而就，作為國內(nèi)具有影響力的車企，比亞迪和吉利雖為競爭對(duì)手，但也英雄“惺惺相惜”，新能源之路本就多艱，互幫而非互踩才是正道，正如比亞迪所言“在一起，才是中國車”。
