2026上汽大眾新年溝通會 百萬收官與煥新啟航
一號汽車 | 02-11
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2026年開局回望，2025年是上汽大眾穿越周期、穩住陣腳的“蛻變之年”。這一年，它不僅穩住了百萬級的銷量大盤，更在合資品牌轉型的關鍵路口，開啟了全新的戰略篇章。
在過去的2025年間面對激烈的市場競爭，上汽大眾展現了深厚的體系韌性，銷量大盤穩中有升，終端銷量106萬輛，全年終端銷量穩固在百萬梯隊，大眾品牌蟬聯合資單一品牌銷冠。燃油基本盤穩固，燃油車市場份額攀升至約8.7%，其中帕薩特、朗逸、途觀三大主力車型持續領跑細分市場，年銷量均超20萬臺。2025更是“油車智能化”的關鍵一年。上汽大眾率先引領“聰明油車”概念，以途觀L Pro、途昂Pro 等眾多車型，實現油車智能化，銷量也同比增長超3倍，“油電同智”已初見成效。
如果說2025年是蓄力，那么2026年將是“全面煥新進階之年”。2026年將是產品大年，新品將密集發布，大眾品牌將以全新序列開啟合資2.0時代。值得重點關注的是，大眾品牌ID.ERA 9X 作為大眾全球首款9系旗艦將重磅發布，并搭載Momenta高階智駕。緊接著帕薩特ePro 、途觀L ePro 等燃油車全面升級，新增插混版本。
上汽奧迪方面全年銷量超4.7萬輛，同比增長23%。奧迪E5 Sportback更榮獲了“2026中國年度車”大獎。上汽奧迪E7X是品牌第二款重磅新車，定位大型SUV，也將于年中上市。
渠道與服務也有著全面提升，大眾品牌經銷商網點總數突破1000家，持續推進新能源專區改造。上汽奧迪展廳形象全面煥新，數字化觸點升級。
合資2.0的核心邏輯在于告別單一路線，擁抱多元路徑采取“純電+插混+增程”的全路線并行策略，精準應對市場分化。讓價值競爭回歸理性，從單純的價格戰轉向“品質體驗與全生命周期服務”的價值競爭。依托深厚的渠道與服務網絡，解決用戶的售后顧慮。
寫在最后，對于上汽大眾而言，2026年是合資2.0戰略成果全面交付的一年。隨著ID.ERA序列的開篇，上汽大眾正在用實際行動宣告：“大眾 更出眾”
