鉑智4XRobotaxi正式下線 千臺車隊2026年全面登陸一線城市
灼見汽車 | 02-11
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2026年2月9日，廣汽豐田生產(chǎn)基地內(nèi)中國首臺量產(chǎn)版鉑智4XRobotaxi正式駛下生產(chǎn)線。
這臺搭載小馬智行第七代自動駕駛系統(tǒng)的車型不僅實現(xiàn)自動駕駛核心部件100%車規(guī)級認證，更標志著小馬智行與豐田中國、廣汽豐田的三方合作從技術(shù)驗證階段全面邁入規(guī)模化生產(chǎn)與商業(yè)化運營的關(guān)鍵拐點。
按規(guī)劃，合資公司騅豐智能科技將在2026年完成千臺級車隊在北上廣深等一線城市的部署，L4級自動駕駛出行服務(wù)由此從試點階段加速邁向商業(yè)化落地新階段。
車規(guī)級標準
筑牢自動駕駛安全基石
相較于傳統(tǒng)改裝測試車，鉑智4XRobotaxi是嚴格遵循《GB/T44721-2024智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求》打造的前裝量產(chǎn)車型。
其核心突破在于100%車規(guī)級核心部件，所有傳感器、域控制器等均通過溫度、振動、電磁兼容性等嚴苛測試，可靠性較測試件提升10倍以上，徹底破解“測試能用、量產(chǎn)難行”的行業(yè)痛點。
硬件配置上，該車搭載34個傳感器組成的全冗余感知矩陣，包括9顆固態(tài)激光雷達、12顆高清攝像頭及12顆毫米波雷達，配合4顆英偉達Orin-X芯片構(gòu)成的1016TOPS超強算力平臺，實現(xiàn)500米超遠探測距離與120毫秒極速場景響應(yīng)。
這套系統(tǒng)歷經(jīng)北上廣深五千萬公里實車驗證，在高密度擁堵、無保護路口等復(fù)雜場景中目標漏檢率較前代降低50%，即便遭遇暴雨等惡劣天氣仍能通過多傳感器融合保持穩(wěn)定通行。
更值得關(guān)注的是，車輛嚴格遵循L4級準入標準，具備完整的ODC（設(shè)計運行范圍）界定與持續(xù)自檢能力。
檢測到超出運行邊界的場景時系統(tǒng)可在2秒內(nèi)觸發(fā)接管提示，10秒無響應(yīng)則自動啟動最小風險策略，通過雙備份轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)筑牢安全防線，為商業(yè)化運營掃清技術(shù)障礙。
三方協(xié)同
重塑自動駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)
2024年成立的騅豐智能科技由廣汽豐田、豐田中國與小馬智行共同出資超10億元組建，形成優(yōu)勢互補的黃金組合。
廣汽豐田輸出豐田QDR品質(zhì)體系與混線生產(chǎn)能力以實現(xiàn)92%自動化率的高效制造，豐田中國提供成熟純電平臺與全球新能源技術(shù)儲備，小馬智行則貢獻第七代自動駕駛系統(tǒng)與千萬公里運營數(shù)據(jù)沉淀。
這種產(chǎn)線深度融合模式不僅將Robotaxi硬件成本壓縮至30萬元級別（較前代降低70%），更實現(xiàn)量產(chǎn)一致性與耐用性的雙重保障。
車輛與普通版鉑智4X共線生產(chǎn)，關(guān)鍵工序100%在線檢測，單車生產(chǎn)周期縮短至45分鐘，為千臺級規(guī)模化部署夯實產(chǎn)能基礎(chǔ)。
規(guī)模化運營
激活自動駕駛商業(yè)閉環(huán)
千臺級車隊部署規(guī)劃的落地標志著中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)正式跨越“技術(shù)驗證期”。按測算，單城日均訂單可達3萬次，單公里運營成本降至2元以下，接近傳統(tǒng)出租車定價水平，大幅提升用戶接受度。
而100%車規(guī)級部件帶來的60萬公里設(shè)計壽命進一步攤薄長期運營成本，讓自動駕駛出行服務(wù)首次具備盈利潛力。
這一突破將引發(fā)連鎖反應(yīng)，一方面車規(guī)級標準將成為Robotaxi行業(yè)準入的剛性門檻推動產(chǎn)業(yè)加速從“實驗室技術(shù)”向“量產(chǎn)商品”轉(zhuǎn)型。另一方面規(guī)?；\營將倒逼數(shù)據(jù)安全、責任劃分等相關(guān)法規(guī)完善加速L3級自動駕駛政策松綁進程。
它以技術(shù)標準化破解安全痛點，以合作模式創(chuàng)新突破成本瓶頸，以規(guī)模化部署激活商業(yè)閉環(huán)。
隨著千臺車隊逐步登陸一線城市，自動駕駛出行服務(wù)將從嘗鮮體驗變?yōu)槿粘＿x擇，中國智能出行商業(yè)化時代正式啟幕。
