PHEV430“接班人”，途觀L ePro正式申報
愛駕天下 | 02-14
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隨著帕薩特ePro的公開亮相，途觀L ePro也在本月正式發布了“定妝照”。與現款PHEV版不同的是，途觀L ePro換上了更具新能源風格的外觀，動力也有所提升。下面，我們來一探究竟。
首先，途觀L ePro的中網尺寸縮小了，并加入了可發光車標和貫穿式LED燈帶，提升了科技感。前包圍的線條則更得更加硬朗，與不規則造型的導風槽相搭配，顯著提升了前臉的視覺張力和運動氣勢。此外，兩段式鍍鉻飾條的加入，進一步豐富了車頭的層次感。
雖然途觀L ePro整體看起來很有家族的氣息，但只要和哈弗梟龍MAX放在一起，你就會發現途觀L ePro這個設計還差點火候。
車身側面，途觀L ePro保留了更多燃油版的設計，比如兩段式腰線、硬朗的側裙分割線、常規門把手、鍍鉻窗線、黑色輪眉，車身力量感的營造還是挺到位的。車尾部分，途觀L ePro也是用上了貫穿式寬幅尾燈，并點綴鍍鉻飾條提升質感，后包圍采用與車身同色的設計。細節方面，途觀L ePro提供17英寸和19英寸兩種輪轂尺寸。
車身尺寸，途觀L ePro仍是中型SUV身材，其長寬高分別為4744/1842/1684mm，軸距為2791mm。
內飾方面，途觀L ePro沿用燃油版的三大屏布局，配備內嵌式儀表盤、副駕娛樂屏，以及懸浮式中控屏。車機搭載高通驍龍8155芯片，支持L2級駕駛輔助系統。
動力方面，途觀L ePro搭載1.5T發動機+電機組成的插混系統，發動機最大功率95kW，電機最大功率145kW，配備22kWh三元鋰電池，純電續航里程117km。
愛點評
綜合來看，途觀L ePro在保持原有空間與實用性優勢的基礎上，通過更帶“電”感的外觀，提升科技氛圍，8155芯片的加入也提升了車機體驗，加上大眾扎實的機械素質，如果給到更具誠意的定價，或許有望在激烈的市場中脫穎而出。
