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很多人求其一生想入手一輛豪車，曾經的BBA可是很多消費者的夢，如今入門級的奧迪A4、寶馬3系以及奔馳C級已經不再那么遙遠，降價已經成為了很多消費者入手的打算了，15年左右雅閣、凱美瑞的價格如今都可以入手34C了，這確實很香。

但是現在撿漏，還不是時候

根據現在的銷量數據來看，奔馳2025年全球利潤下滑40%，2025年，梅賽德斯-奔馳集團在全球的銷量為216萬輛（含乘用車及輕型商用車），同比下滑10%；其中核心乘用車板塊銷量約為180萬輛，同比下滑9%。在中國市場，全年交付新車約57.5萬輛，同比下滑約19%，是跌幅最大的單一市場。

寶馬、奧迪也好不到哪里去，而主要的銷量市場中國下滑最為嚴重

國內市場的新能源在崛起，在10萬級的車型中，就能買到20萬級的配置以及尺寸，這對于合資豪華車來說是一個降維打擊，即便是如今的燃油車，也在慢慢追趕豪華車的品質和操控。

所以合資豪華車在不斷的降價、優惠以及給福利

根據現在的降價榜來看，BBA的車型都在榜，奔馳GLB降幅高達12萬，奧迪Q3降幅將近10萬，而現在的奧迪A4L入門級甚至不到20萬，這個價格看起來很香，但是還有降的空間。

如今20萬的新能源車能買到特斯拉model 3、小米SU7等高性價比車型，所以在2026年BBA這些豪華車型還會有優惠，即便是優惠不大，后來更新換代的配置也會增加。等等黨可以再等等。