日產(chǎn)Formula E車隊(duì)即將在吉達(dá)的燈光下展開激戰(zhàn)
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家用車頭條 | 02-14
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（2026年2月12日，北京）日產(chǎn)Formula E車隊(duì)本周末將重返吉達(dá)，力爭(zhēng)在2025/26賽季ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）第四和第五輪比賽中實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)反彈。2025年，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)首次征戰(zhàn)吉達(dá)濱海賽道（Jeddah Corniche Circuit），便見證了車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在第二回合較量中強(qiáng)勢(shì)奪冠，錦標(biāo)賽再次來到沙特阿拉伯，將帶來更多精彩角逐。
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)即將出征吉達(dá)站雙站賽
本賽季初期，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)已展現(xiàn)出穩(wěn)健的競(jìng)技狀態(tài)，羅蘭德在圣保羅和墨西哥城兩站比賽中均登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。車隊(duì)的另一位車手諾曼·納托（Norman Nato）將力爭(zhēng)在賽季首個(gè)雙站賽周末將速度轉(zhuǎn)化為寶貴積分，此次比賽將是車隊(duì)提升積分榜排名的重要機(jī)會(huì)。
這將是沙特阿拉伯連續(xù)第八個(gè)賽季舉辦電動(dòng)方程式分站賽，也是吉達(dá)第二次承辦該賽事。這場(chǎng)紅海之濱的夜賽將在全長(zhǎng)3.001公里的吉達(dá)濱海賽道變體賽道上演，賽道共設(shè)有19個(gè)彎，能帶來刺激的快節(jié)奏圈速，超車機(jī)會(huì)將可能出現(xiàn)在1號(hào)彎、8號(hào)彎以及12號(hào)漫長(zhǎng)高速左彎后的路段。
吉達(dá)站比賽是日產(chǎn)Formula E車隊(duì)提升積分榜排名的重要機(jī)會(huì)
本周末的首回合較量中，將迎來第十二賽季進(jìn)站快充（Pit Boost）的首次啟用，賽車通過在維修區(qū)進(jìn)行30秒600kW快充，獲得10%（3.85kWh）的能量補(bǔ)充。2025/26賽季的新規(guī)要求，在設(shè)有進(jìn)站快充的比賽中，每位車手僅可激活一次攻擊模式（Attack Mode），持續(xù)時(shí)間為六分鐘。而第二回合的比賽將回歸傳統(tǒng)正賽模式，不設(shè)進(jìn)站快充，車手可使用兩次攻擊模式，總時(shí)長(zhǎng)維持在標(biāo)準(zhǔn)的八分鐘。這意味著同一場(chǎng)地將連續(xù)兩天將呈現(xiàn)兩場(chǎng)截然不同的比賽，對(duì)所有車隊(duì)來說都是巨大的挑戰(zhàn)。
本周末的比賽中，兩臺(tái)日產(chǎn)e-4ORCE 05賽車將再度為其創(chuàng)新合作伙伴Electromin的沙特主場(chǎng)分站賽增添特別涂裝。除常規(guī)位置外，Electromin標(biāo)識(shí)還將醒目呈現(xiàn)于賽車的Halo系統(tǒng)和前翼上。作為中東地區(qū)領(lǐng)先的電動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商，Electromin自2024年起與Formula E車隊(duì)建立全球合作伙伴關(guān)系。此次合作彰顯了雙方在創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的引領(lǐng)下，共同塑造電動(dòng)出行未來的愿景。
本周末的賽事將在北京時(shí)間2月13日（周五）01:00開始第一次自由練習(xí)賽，排位賽將分別于2月13日（周五）和2月14日（周六）的20:40開始，兩回合正賽的發(fā)車時(shí)間則為2月14日（周六）和2月15日（周日）的01:05。
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe先生表示：“我們很高興回到沙特阿拉伯，去年在這里度過一個(gè)精彩的周末后，本周末將再次造訪吉達(dá)。由于賽程轉(zhuǎn)換緊湊，我們?yōu)榈谑惣臼讉€(gè)雙站賽做了相當(dāng)密集的備戰(zhàn)，車隊(duì)不僅將迎來兩場(chǎng)截然不同的比賽，外加進(jìn)站快充（Pit Boost）的回歸，過去一周對(duì)車隊(duì)而言無疑是巨大的考驗(yàn)。在經(jīng)歷邁阿密令人遺憾的周末后，我們現(xiàn)已明確了需要改進(jìn)的地方，并制定了解決方案，因此我對(duì)重回領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)保持樂觀態(tài)度。鑒于我們與創(chuàng)新合作伙伴Electromin的緊密合作，沙特阿拉伯站對(duì)我們來說尤為重要。自2024年以來，他們一直是我們重要的伙伴，在推動(dòng)日產(chǎn)品牌在該地區(qū)乃至全球范圍形成協(xié)同效應(yīng)方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。我們很高興能繼續(xù)與他們合作，并很榮幸能在合作伙伴的主場(chǎng)獻(xiàn)上精彩角逐。”
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“吉達(dá)堪稱我們上賽季表現(xiàn)最好的賽道之一，我們?cè)诘诙睾媳荣愔姓宫F(xiàn)了卓越實(shí)力并最終奪冠。但我們也認(rèn)識(shí)到，所有車隊(duì)對(duì)GEN3 EVO賽車的理解自去年以來都有所提升。這條賽道融合了多種多樣的挑戰(zhàn)，某些棘手的剎車區(qū)域?qū)⒖简?yàn)所有車手的操控極限。從前三站比賽來看，排位賽無疑是我們需要著力改進(jìn)的環(huán)節(jié)，我明白如果能在此取得進(jìn)步，我們就有能力在整場(chǎng)比賽中爭(zhēng)奪前列位置，這正是我們本周末的目標(biāo)。”
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手諾曼·納托（Norman Nato）表示：“我們將力爭(zhēng)從邁阿密站那場(chǎng)令人遺憾的比賽中強(qiáng)勢(shì)反彈，這次雙站賽周末正是一個(gè)絕佳機(jī)會(huì)。由于進(jìn)站快充（Pit Boost）的啟用，這意味著我們必須為兩場(chǎng)截然不同的比賽做好準(zhǔn)備，兩天的能量管理與攻擊模式（Attack Mode）時(shí)長(zhǎng)都存在差異。我很喜歡去年在吉達(dá)的比賽，這是一條非常酷的賽道，尤其是在燈光下駕駛。我們明白排位賽在這里的重要性，而我在前三站中兩次闖入淘汰賽階段，這也讓我對(duì)此充滿信心。雙站賽意味著有大量積分可供爭(zhēng)奪，我們將全力挖掘最大潛能，以提升車隊(duì)在錦標(biāo)賽積分榜上的排名。”
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手諾曼·納托
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)儲(chǔ)備兼研發(fā)車手山姆·伯德（Sam Bird）表示：“吉達(dá)站的主要挑戰(zhàn)在于賽道溫度，從排位賽到正賽開始時(shí)存在巨大差異。排位賽在白天的高溫下進(jìn)行，而正賽則在涼爽得多的夜間展開，這有助于延長(zhǎng)輪胎壽命。這條賽道的布局十分有趣，其低速轉(zhuǎn)向變化和彎道多樣性遠(yuǎn)超本賽季已舉辦的其他賽道。雖然我們將迎來兩場(chǎng)截然不同的賽事，但我預(yù)計(jì)兩場(chǎng)比賽都會(huì)涉及能量管理，并且能預(yù)見到在比賽末段全力沖刺之前，緊跟在領(lǐng)先車手之后會(huì)有一些戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)。”
日產(chǎn)Formula E車隊(duì)儲(chǔ)備兼研發(fā)車手山姆·伯德
