日產Formula E車隊在吉達斬獲第十二賽季第三個領獎臺
家用車頭條 | 02-25
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(2026年2月25日,北京)在2025/26賽季ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽(ABB FIA Formula E World Championship)吉達站第五輪比賽中,日產Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)斬獲個人本賽季第三個領獎臺,車隊在經歷了雙站賽首回合的艱難戰況后實現強勢反彈。

日產Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德斬獲本賽季第三個領獎臺
在首回合較量中,諾曼·納托(Norman Nato)排位賽表現出色,闖入半決賽,而隊友羅蘭德則無緣淘汰賽。正賽中,納托從第四位起步,在進站快充(Pit Boost)激活前曾多次領跑,但在比賽后半段面對開啟攻擊模式(Attack Mode)的對手時丟掉位置,最終以第13名完賽。與此同時,羅蘭德從第16位發車未能實現超車,這位現任世界冠軍最終位列第17名。
在雙站賽的次回合較量中,羅蘭德不僅迎來了個人第100場Formula E分站比賽,同時在排位賽表現出色,以第四位發車,而隊友納托在競爭極為激烈的排位賽中遺憾無緣淘汰賽。正賽中,羅蘭德從第二排起步,在比賽初期便占據領先位置,全程穩定領跑集團,并對電量進行了高效管理。他在最后6分鐘攻擊模式(Attack Mode)期間躋身前三,最終穩穩拿下季軍,納托從第15位發車未能實現超車,最終以第17名完賽。

日產Formula E車隊在吉達雙站賽次回合中實現強勢反彈
下一站,Formula E電動方程式錦標賽將于3月20日至21日周末轉戰西班牙馬德里的哈拉馬賽道(Circuito del Jarama),開啟全新分站的首秀征程。
日產Formula E車隊總經理兼負責人Tommaso Volpe先生表示:“在經歷了首回合的艱難一天后,我們很高興和奧利弗一起登上了領獎臺。第四輪的比賽我們遇到了困境,盡管諾曼在排位賽中表現出色,闖入了淘汰賽半決賽,但兩位車手在正賽中都缺乏速度,跑得非常艱難。我們通宵努力排查問題,奧利弗立刻感覺賽車狀態好了很多,他以第四位起步,并奉獻了一場穩健的比賽,最終拿下第三名。而諾曼則在競爭異常激烈的排位賽中遺憾未能晉級淘汰賽,在這條賽道上,一旦陷入車陣就很難再追回位置。整個車隊不知疲倦地工作,表現極為出色,確保我們能夠站上領獎臺。我為他們的應對能力和扭轉局面的表現感到驕傲。這是一個充滿挑戰的周末,但帶著一座獎杯前往馬德里的感覺非常棒。”

日產Formula E車隊總經理兼負責人Tommaso Volpe
日產Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)表示:“首回合比賽對我們來說非常艱難。我在第二次自由練習賽中擦到了護墻,隨后排位賽又缺乏速度,導致正賽很艱難。車隊通宵努力對賽車進行調校,次回合終于得到了回報,我們以第四位發車。我在開局階段就取得領先,以避開麻煩,因為這種大集團混戰的比賽,位置越靠后越危險。我們整場比賽節奏把控得很好,很高興能再次登上領獎臺。衷心感謝車隊上下的全力拼搏,沒有他們便不會有今天的成績。”

日產Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德
日產汽車Formula E車隊車手諾曼·納托(Norman Nato)表示:“未獲積分便離開吉達,我感到非常遺憾。首回合的排位賽開局其實還不錯,我在比賽中的感覺也很好,輕松領跑了多圈。然而后來因為技術問題影響了節奏,我們在比賽后半程陷入落后。次回合中,我們在激烈的排位賽中又因微小差距而未能進入淘汰賽階段。在這樣的比賽中,每位車手實力都非常接近,想要超越對手極其困難。未能取得優異的成績的確令人遺憾,但是賽車運動有時就是這樣。目前,我們的工作重心是總結經驗、不斷改進,全力備戰下一輪馬德里站的比賽。”

日產汽車Formula E車隊車手諾曼·納托