別克兩款燃油車限時促銷，為何專門開發(fā)布會？
駕仕派 | 02-26
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2月26日，別克在“新春媒體溝通會”上宣布，即日起至2026年3月31日，昂科威Plus直降5000元，終端限時優(yōu)惠價16.49萬元起；君越直降5000元，終端限時優(yōu)惠價15.49萬元起。
整場發(fā)布會的核心就是上面兩句話。但別克為什么要為這次“限時促銷”專門開一場發(fā)布會？
1、 此次“限時促銷”僅針對昂科威Plus和君越兩款車型。而這兩款車也是別克目前在燃油車序列的中流砥柱——2025年，昂科威家族銷量超過16萬輛，而君越銷量也超過10萬輛。月均2萬臺以上的銷量，是對“燃油車已死”論調(diào)的無情反擊。
2、 2026年對于新能源車型的購置稅補(bǔ)貼退坡，以及類似于成都取消綠牌車臨時占道停車減免優(yōu)惠政策等，都意味著新能源車政策紅利期即將結(jié)束，此消彼長之間，對燃油車是相對利好的。在馬年伊始針對性地進(jìn)行兩款燃油扛鼎車型的促銷優(yōu)惠，有助于建立較強(qiáng)的聲量。
3、 下周別克還將針對MPV序列進(jìn)行進(jìn)一步信息和政策的釋放，再加上2026年別克最重要的車型：搭載至境世家同款“真龍插混Pro”的至境E7即將上市。正如在“新春溝通會”上別克所說，無論是燃油還是混動、純電，三大序列，別克都在發(fā)力。
4、 很明顯別克的出牌是非常有序的：從昂科威Plus和君越的5000元直降先獲取聲量，再強(qiáng)調(diào)MPV在整個細(xì)分市場的強(qiáng)勢話語權(quán)，然后是至境在純電（至境世家純電版）以及插混（至境E7）的持續(xù)發(fā)力。
5、 我們通過這種層層遞進(jìn)可以觀察到：別克的后續(xù)發(fā)力更多在至境新車上，燃油車也會容易被市場遺忘。用燃油車的限時政策開年，就是為了避免出現(xiàn)“顧頭不顧尾”的情況。而寧愿多花成本邀請媒體參與線下發(fā)布會，不像大多數(shù)車企那樣對于促銷一般就是發(fā)個新聞稿了事，目的只有一個——確保聲量。
6、 發(fā)布會雖簡短，但正因為不冗長、核心明確，現(xiàn)場媒體拍攝和解讀的速度非?？臁Ρ戎皇恰鞍l(fā)篇通稿”而言，媒體的重視程度不同，達(dá)到的效果肯定會不一樣。
因此，我們對于2026年車企營銷策略應(yīng)該有新的認(rèn)知：目前最稀缺的是受眾的注意力。想要把一件事的聲量做大、足夠能夠達(dá)到有效傳播，光靠新聞稿是不行的，簡單一條資訊很難吸引到用戶的注意。尤其對于促銷的傳播，既要簡單明確，更要重復(fù)再重復(fù)，通過更多媒體不同角度解讀，才能更有效地留住用戶的注意力。
這一點(diǎn)上來看，別克還是車市營銷上的老手。
文｜趙小查
圖｜網(wǎng)絡(luò)
