號稱“東瀛寶馬”的長安馬自達跌下神壇，如今只剩一身“銹”？
愛車覺羅 | 02-27
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覺羅哥-3.15買車“避坑”系列報道
我們也許有一萬個理由不選擇寶馬，但對于“東瀛寶馬”，不買，根本不需要理由。
2026年“3·15”國際消費者權益日的官方主題為“提升消費品質”。
在消費中獲得“消費品質”，它只是一種過程。消費者更為注重的仍然是買到手里的東西。包括這件東西的特點是什么？它能給我們帶來怎樣的使用體驗和情緒價值。
以汽車為例，為了操控你會選擇寶馬，為了耐造你會購買豐田，為了沙發你會購買日產，為了性價比你會選擇國產。
但你會發現，有一個品牌，你沒有絕對堅強的理由去購買它！翻來覆去地想，你會發現，在它身上作為一款家庭用車該有的特點，其他合資車和國產車都有，而且使用體驗和情緒價值還要遠遠超過它。
如果這個品牌是長安馬自達，你認同嗎？
也許正因為你沒有購買長安馬自達，也沒有在它身上感受到相關的“消費品質”，從而也實現了“完美避坑”。不過，對于那些已經購買了長安馬自達的消費者，有些“坑”，最后還是踩個正著。
結合近一年來網友、粉絲和廣大消費者的口碑與真實想法，我們就說一說長安馬自達的優缺點在哪？
相比過去的一汽馬自達，如今購買長安馬自達的消費者是越來越少。但是，作為曾經的“東瀛寶馬”，其創馳藍天動力/變速箱可靠、操控好、底盤質感強等特點，現在說起來，大家可能還會有印象。包括其燃油經濟性和可靠性，肯定比某些國產車強。
可但是，如今的國產車和國產新能源車已經實現了“彎道超車”。
相較之下，包括價格和價值、性能和配置以及用車成本等，特別是對比智能化，長安馬自達的特點實在無力顯擺了。再加上馬自達留給網友和粉絲的普遍印象是空間偏小、車機老舊、高速噪音偏大、部分老款有批次性質量問題、售后響應偏慢，等等，可以說，現在的長安馬自達，看似幸存的昂克賽拉也無力再挽救它。
昂克賽拉在當前十萬級家用車市場中已經氣場全無。購買一款十萬級的家用車，相信沒有幾個人會首選想到馬自達。但令人唏噓的是，其投訴數量卻居高不下。
根據車質網最近一周投訴數據顯示，長安馬自達昂克賽拉的投訴量達到了20例，涉及到車身附件等車內外的多個方面。其中數量眾多、比較嚴重的是車身生銹和空調問題。
根據相關媒體的報道，面對車主投訴，長安馬自達官方僅通過400熱線及4S店回復“高度重視，已安排工作人員聯系解釋”，未提供具體解決方案或召回計劃。部分4S店以“未接到廠家通知”“車輛已過保”為由，拒絕免費更換，僅建議車主自費維修。一位2020款車主表示，其聯系4S店后被告知“需自費更換墊片，費用約800元”，而更換后若因銹蝕引發其他故障，仍需車主承擔費用。
實際上，無論是合資車或國產車，無論是兩年新車還是十年老車，車身生銹非常普遍。其實車身生銹不是核心問題，只怕一個品牌、一款車型原本就是一件“易碎品”，買到手就是一堆“廢銅爛鐵”。
那么，昂克賽拉和長安馬自達還值不值得消費者去購買？
愛車覺羅為大家準備了一份“避坑清單”，建議廣大消費者參照之后再做決定。實在不行，拿不定主意，那你就別徘徊、別猶豫、干脆繞道走！
一、買車前必看：哪些能買、哪些慎買
推薦買
? 只買2025款及以后的昂克賽拉、CX-50、CX-5
? 理由：空調生銹隱患已改、配置有所增加、問題相對較少
慎買/不建議
? 2020–2023款 昂克賽拉：空調膨脹閥生銹投訴極多，無官方召回
? 庫存超過6個月的長庫齡車：橡膠、電瓶易老化
二、近1年真實高發問題（買車前心里有數）
? 昂克賽拉空調冷媒泄漏、不制冷
原因：鐵質墊片生銹，老款通病
? CX-5 部件開裂
?變速箱頓挫/故障（多為過保老車）
?車機慢、卡頓、藍牙斷連
?高速風噪、胎噪大
?售后處理慢、推諉
三、訂車&談價避坑（直接照抄）
只買近期生產，3個月內最佳，不超6個月
當然，對于無論在燃油車市場還是新能車市場，都不入流的長安馬自達來說，消費者最好的“避坑”方式，就是不買。
還有一個很重要的問題，目前長安馬自達的經銷商數量稀少，看車、買車和售后維修保養都不方便。而且，其品牌“以用戶為中心”的口號，包括消費品質，消費者幾乎很難體會到。
更為重要的是，在新能源汽車大行其道的當下，馬自達的電動車型選擇較少，市占率極低。如果你更傾向于純電或者混動車型，需要更好的使用體驗和便利服務，那么，馬自達系列還需謹慎購買。
對于汽車品牌而言，我們希望所有車企在爭銷量、抓融資的同時，能把“品牌”信念變成一種信仰，把“用戶”理念當成一種格局。在電氣化與智能化的今天，這才是一家車企的大明智。
那么，消費者的“明智”應該是什么？也許是作為馬自達車主，有問題你可以直接告訴我們，在評論區留言，或者在你買車消費時，直接繞過它！
