2025年度投訴反饋不積極車企盤點(diǎn)——蔚來汽車
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汽車門網(wǎng) | 03-01
20243
汽車門網(wǎng)基于2025年投訴數(shù)據(jù)，已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布了多期投訴反饋不積極車企盤點(diǎn)。為進(jìn)一步強(qiáng)化車企服務(wù)責(zé)任，我們將繼續(xù)以真實(shí)用戶案例與投訴數(shù)據(jù)，對(duì)相關(guān)車企展開深度分析。
本期內(nèi)容，我們將聚焦蔚來汽車。
來自汽車門網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示：2025年，蔚來汽車的投訴指數(shù)達(dá)到了945.15，同比漲超2倍，位居新勢(shì)力投訴指數(shù)排行的第五名。
從月度走勢(shì)來看，蔚來汽車的單月投訴指數(shù)多維持在兩位數(shù)區(qū)間，整體呈現(xiàn)低位平穩(wěn)波動(dòng)態(tài)勢(shì)，僅在6月和7月出現(xiàn)明顯異動(dòng)，投訴指數(shù)大幅攀升。這其中，蔚來汽車7月投訴指數(shù)達(dá)到了422.15，占比45%。
與眾多車企相同，蔚來汽車的重點(diǎn)投訴也集中在服務(wù)和車身電氣兩大問題上。其中，服務(wù)投訴指數(shù)達(dá)到了546，占蔚來汽車整體投訴指數(shù)的58%。車身電氣的投訴指數(shù)占比28%。
從涉訴車型的具體投訴問題來看，蔚來汽車旗下的主力車型都集中出現(xiàn)了共性問題。蔚來ES6、蔚來ET5T、蔚來EC6均存在購車政策變動(dòng)變相降價(jià)的問題。2025年，上述三款車型的購車政策多次大幅調(diào)整，被不少車主視為變相降價(jià)，損害老用戶權(quán)益。該問題集中在6月“優(yōu)選車”選配大降價(jià)、7月權(quán)益升級(jí)、8月全系標(biāo)配100kWh電池三波政策變動(dòng)，引發(fā)車主廣泛不滿。此外，蔚來ES6因駕駛輔助系統(tǒng)故障遭到車主投訴。
面對(duì)車主對(duì)于變相降價(jià)的不滿，蔚來董事長(zhǎng)李斌稱此舉是為了提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)強(qiáng)調(diào)“活下去才是對(duì)用戶最大的負(fù)責(zé)”。對(duì)于車主提出的補(bǔ)償，官方也只是給2025年8月18日前購車的車主發(fā)放了煥新禮金券。
不過，官方回應(yīng)并未得到部分車主的認(rèn)可，進(jìn)而持續(xù)投訴。
盡管蔚來汽車并非對(duì)車主的問題毫無回應(yīng)，但其作為新勢(shì)力豪華車企，給出的回應(yīng)和補(bǔ)償方案沒有真正契合車主訴求，本質(zhì)上仍是未能切實(shí)正視用戶訴求的消極應(yīng)對(duì)。這種流于表面的回應(yīng)，不僅無法平息車主怒火，反而透支了消費(fèi)者對(duì)蔚來汽車的信任，更在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，消耗著自身積累的品牌口碑。
為此，我們希望蔚來汽車方面能夠盡早建立完善的溝通機(jī)制，切實(shí)解決車主的合理訴求。
