車壇快報|全國乘用車行業庫存，2026春節出行大數據
王牌汽車團 | 03-02
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1月底全國乘用車行業庫存357萬輛
日前，乘聯分會秘書長崔東樹發文表示，2026年1月底，全國乘用車行業庫存357萬輛，較上月下降8萬輛，較2025年1月增58萬輛，形成庫存高位運行特征。他還指出：“2026年1月底的庫存與未來銷量綜合預估的現有庫存支撐未來銷售天數在70天，相對于2023年1月的65天、2024年1月的70天、2025年1月的48天，今年1月的總體庫存壓力相對較大。”
2026春節出行大數據
近日，華為乾崑公布了2026年春節出行報告。報告顯示，在春運周期內，華為乾崑智駕輔助駕駛累計里程達到4.7億公里，相當于北京至上海往返19萬次，較去年春節增長235%。人均輔助駕駛時長為5.1小時，智慧助手小藝被喚醒1.3億次。同時，小米汽車官方微博也發布了2026年春節假期出行報告。報告顯示，小米汽車車主的足跡遍布全國369個城市，最受歡迎的城市為杭州、上海和蘇州。在輔助駕駛方面，小米汽車車主輔助駕駛單車單日最長使用里程為1819.6公里，泊車輔助次數達到363萬次。
2025年全球新能源銷量榜單中國品牌占一半
日前有媒體公布了2025年全球新能源汽車銷量TOP20榜單，中國品牌的表現格外亮眼。在這份榜單中，共有10個中國品牌躋身前二十，占據了半壁江山，展現出中國新能源汽車產業的強勁實力。比亞迪以419.38萬輛的銷量穩居榜首，銷量幾乎是第二名特斯拉的2.5倍，持續領跑全球新能源汽車市場。吉利、五菱、零跑、小鵬、AITO、小米、理想、埃安、深藍等中國品牌也悉數上榜。從整體格局來看，中國品牌已經從過去的追趕者，轉變為全球新能源汽車產業的引領者。
三重壓力倒逼汽車產業鏈加速重構
當前，受到碳酸鋰價格上行、車規級存儲芯片供應趨緊、新能源汽車購置稅政策調整等因素疊加影響，汽車行業面臨新一輪發展考驗。業內人士指出，多重壓力持續傳導下，汽車產業鏈各環節利益格局將加速調整，也推動行業進入產業生態重構與優化升級的關鍵階段。
比亞迪開始大規模部署兆瓦級閃充
比亞迪日前在各地開始大規模安裝兆瓦閃充樁，這也是比亞迪的充電基礎設施建設從規劃階段過渡到實施階段。據了解，兆瓦閃充樁外觀呈青色，得一提的是，其充電槍的線纜是從“T”字形的兩端垂下，成功解決了線長容易拖地的問題，同時頂部的滑軌設計也能更方便用戶操作。
