銷量丨2月車企放榜：上汽/吉利前兩名，比亞迪出口爆單
My車轱轆 | 13小時前
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轉(zhuǎn)眼間，2026年已經(jīng)過去兩個月了，剛進入3月份，以比亞迪、吉利汽車為代表的自主車企，就曬出了上個月的成績單。從已發(fā)布的汽車銷量數(shù)據(jù)來看，環(huán)比普遍下降，同比則有升有降。環(huán)比同比正增長的寥寥無幾。
需要說明的是，2月份是車市的冷淡期，同時經(jīng)歷了9天春節(jié)長假，所以整體月銷量不算好也可以理解。接下來，車企正以新車和技術(shù)迭代加快搶占春季窗口。例如，比亞迪3月5日將召開顛覆性技術(shù)發(fā)布會；3月4日，華為鴻蒙智行技術(shù)發(fā)布和昊鉑A800上市同日登場。
那么問題來了，2月已過，車市后續(xù)能否“低開高走”呢？這是一個有趣的話題。
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上汽領(lǐng)跑，吉利反超比亞迪
在今年2月，春節(jié)因素不容忽視，直接導(dǎo)致了車企銷售成績劇烈波動。不過，出口已成為支撐各車企集團銷量穩(wěn)步增長的新引擎。
上汽集團今年2月份表現(xiàn)搶眼，集團整車銷量為26.95萬輛，是唯一一家銷量超過26萬輛的車企。從累計數(shù)據(jù)來看，上汽集團的優(yōu)勢更為明顯，今年1-2月累計整車銷量達到59.69萬輛，同比增長6.76% 。其中，出口業(yè)務(wù)成為亮點，前兩個月出口及海外基地累計銷量高達 20.36萬輛，同比激增48.92%。
緊隨上汽集團身后的，仍是近幾個月來表現(xiàn)亮眼的吉利汽車。2月份，吉利汽車累計實現(xiàn)銷量20.6萬輛，同比微增0.6%，其中新能源占據(jù)11.7萬輛，占比達57%。在細分品牌中，吉利品牌2月銷量15.5萬輛；領(lǐng)克2月銷量為2.7萬輛，同比增長59%；極氪銷量2.4萬輛，同比增長70%。
作為新能源領(lǐng)域的“一哥”，比亞迪在2月份依舊保持較好的銷量成績，比亞迪新能源汽車累計銷售約19.02萬輛。其中，比亞迪乘用車及皮卡海外銷售超10萬輛，同比增長41.4%，首次超過國內(nèi)銷量。今年1—2月，比亞迪累計銷售超40萬輛，其中海外累計銷量突破20萬輛，貢獻度超50%。截至目前，比亞迪新能源汽車累計銷量已超1550萬輛。
2月海外銷量同樣超過國內(nèi)市場的還有奇瑞汽車。在剛剛過去的2月份，奇瑞集團銷售汽車16.08萬輛，其中集團出口12.49萬輛，同比增長41.5%，已連續(xù)10個月單月出口突破10萬輛。今年1—2月，奇瑞集團累計銷售汽車36.1萬輛，其中集團出口24.45萬輛。不得不說，目前奇瑞可謂是相當猛，平均每個月都有好幾款新車型上市，讓許多友商都有點慌了。
長城汽車2月份的銷量為72594輛，同比下降7%。盡管面臨挑戰(zhàn)，長城汽車仍然在新能源汽車領(lǐng)域取得了不錯的成績，2月份新能源車銷量為12744輛。
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新勢力重回2萬輛，小鵬跌慘
與傳統(tǒng)車企集團不同，2月多家新勢力汽車銷量重回2萬輛“起跑線” 。
先說零跑汽車。作為去年的新勢力“銷冠”，零跑汽車雖然依舊領(lǐng)先，但2月交付量已回落至2萬輛區(qū)間，為28067輛，同比增長10.99%，但該數(shù)據(jù)較1月的3.2萬輛環(huán)比下降約12%。零跑今年的目標是百萬銷量，也就是后續(xù)10個月里，要實現(xiàn)月均銷量9.5萬輛，這取決于新車的帶動，以及海外市場的表現(xiàn)。
跟零跑不同，鴻蒙智行的銷量是由“五界”銷量總和所構(gòu)成。2月份，鴻蒙智行旗下五大品牌新車交付量為28212輛，同比增長31.11%。結(jié)合已知數(shù)據(jù)，問界仍是主力，2月交付約1.8萬輛，也就是說享界、智界、尊界和尚界共享大約1萬輛的成績。3月4日，鴻蒙智行即將召開技術(shù)煥新發(fā)布會，新款尊界S800、新款問界M9等車型將有望發(fā)布。
蔚來和理想的銷量分別為20797輛和26421輛，這兩家車企在新能源汽車市場中的表現(xiàn)相對較為平穩(wěn)。蔚來憑借新車改款和優(yōu)惠政策的推出，銷量逐漸回暖；而理想則通過不斷優(yōu)化產(chǎn)品配置和提升用戶體驗，贏得了消費者的認可。
去年還表現(xiàn)不錯的小鵬汽車，今年一開年似乎就泄了氣，繼1月份交付了20011輛之后，2月份交付量進一步下滑至15256輛，同比下降49.90%，環(huán)比下降23.76%。儼然沒有了去年強勢的增長勢頭，其核心問題是“產(chǎn)品青黃不接”，增程版X9雖表現(xiàn)亮眼，但體量太小，無法拉動整體銷量。
雖然春節(jié)假期阻礙了大部分車企發(fā)展的腳步，但仍然掩蓋不了它們蓄勢待發(fā)的勢頭。從近期的市場走向來看，今年的車市之爭估計比較激烈，隨著合資品牌打響2026年價格戰(zhàn)的第一槍，3月份的汽車市場將會更加殘酷，或?qū)l(fā)生更翻天覆地的變化。
