全新天籟上市，2022年前中國落地10款日產(chǎn)智行科技車型
AutoR智駕 | 2018-12-20
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2018年，東風日產(chǎn)依托日產(chǎn)智行，正式邁入行動元年，加快導(dǎo)入全球領(lǐng)先的汽車智能技術(shù)，圍繞智能駕駛、智能動力、智能互聯(lián)三大板塊，全面推進品牌向智能進化，實現(xiàn)由年輕化向智能化的轉(zhuǎn)變。智能駕駛方面，日產(chǎn)已實現(xiàn)在高速公路單車道的自動駕駛，2016年8月，日產(chǎn)Serena首款搭載日產(chǎn)ProPILOT智控領(lǐng)航（智動控制輔助駕駛）的車型面世。計劃在2018年之內(nèi)，其將達成第二階段，即實現(xiàn)高速公路多車道的自動駕駛，使車輛能夠自動變換車道，至2020年則為第三階段，即實現(xiàn)復(fù)雜城市道路下的自動駕駛。
文丨AutoR智駕 明陽
日產(chǎn)智行的誕生，并非是為了趕智能汽車的時髦，而是日產(chǎn)前瞻性技術(shù)儲備的一個有力證明。
作為日產(chǎn)智行行動的元年，今天（12月18日）在杭州日產(chǎn)智行之夜上，日產(chǎn)發(fā)布了新的日產(chǎn)智行計劃，“日產(chǎn)智行2022導(dǎo)入計劃”，并宣布第七代天籟ALTIMA在中國市場正式上市，市場指導(dǎo)價為 17.98 萬元— 26.98 萬元。
東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理埃爾頓?谷碩現(xiàn)場稱， “為加速日產(chǎn)智行在中國的落地，至2022年，東風日產(chǎn)將導(dǎo)入10款日產(chǎn)智行科技車型。日產(chǎn)智行將以全新的速度、廣度和深度，融入未來出行生活，改變?nèi)伺c車的關(guān)系，讓車成為人的伙伴，Move people to a better world?！?/p>
日產(chǎn)智行的初衷在解決環(huán)境危機的基礎(chǔ)上，更在于讓汽車更智能，面對汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展， 東風日產(chǎn)以日產(chǎn)智行為核心，積極導(dǎo)入領(lǐng)先技術(shù)，擴大產(chǎn)品陣營，在智能網(wǎng)聯(lián)以及自動駕駛輔助系統(tǒng)方面投入精力，重點提升車輛的安全性、操控性以及舒適性。
在智能駕駛方面，以ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)落地為開端，逐步實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)從L2至L3進化，到2020年，將陸續(xù)投放4款L2級別自動駕駛汽車，2021年，實現(xiàn)L3級別自動駕駛汽車量產(chǎn)，2022年，投放2款L3級別自動駕駛汽車。
日產(chǎn)ProPILOT智控領(lǐng)航，是一項革命性的自動駕駛技術(shù)，用于高速公路上的單車道駕駛。該技術(shù)可以在全自動模式下完成轉(zhuǎn)向、加速和剎車等操作，從而減輕高速公路上的交通擁堵和長途駕駛給駕駛者帶來的負擔。
在日產(chǎn)ProPILOT基礎(chǔ)上，日產(chǎn)智能駕駛技術(shù)還包括NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)和日產(chǎn)汽車全球獨創(chuàng)的“腦控車（Brain-to-Vehicle）”技術(shù)。
NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)是一項量產(chǎn)技術(shù)，該技術(shù)已全面覆蓋東風日產(chǎn)主力在售車型，以IEB預(yù)碰撞智能剎車為核心，搭載了EAPM油門誤踩智能糾正、LDW車道偏離預(yù)警、CTA倒車車側(cè)預(yù)警等人性化安全配置。
值得關(guān)注的一點的是，按照“日產(chǎn)智行2022導(dǎo)入計劃”路線，日產(chǎn)e-Pedal一體化智控踏板技術(shù)也將引入中國，e-Pedal一體化智控踏板，是一項極具革新的、能夠改變駕乘者駕乘方式、提高駕乘體驗的技術(shù)，駕駛者只需操控油門踏板，即可輕松完成車輛啟動、加速、減速和制動等操作。
智能動力方面，隨著Zero Emission、VC-TURBO智控引擎、e-POWER等先進動力技術(shù)的導(dǎo)入，到2022年，投放4款搭載VC-TURBO智控引擎的燃油動力汽車，4款搭載e-POWER技術(shù)的產(chǎn)品，繼2018年軒逸·純電上市后，到2022年還將投放3款全新的Zero Emission純電動汽車。
e-POWER稱為智充電動技術(shù)，其特點是全電機驅(qū)動行駛，也就是說車輪完全由電機直接提供動力，而燃油發(fā)動機僅為電池充電。
日產(chǎn)e-POWER智充電動反應(yīng)更迅速、加速更順暢、動力更高效、靜謐性媲美純電動汽車，并消除充電顧慮。
在現(xiàn)場，日產(chǎn)通過一個造型為環(huán)形的數(shù)字互動裝置產(chǎn)品，來顯示遵循e-POWER智充電動環(huán)保和可持續(xù)的概念，體驗者對著裝置前面的小風車輕吹，即可將風能轉(zhuǎn)換為電能，將裝置上的小燈珠點亮，當所有燈光亮起來的時候，我們能看到燈光動畫，一輛由光點組成的抽象小車在環(huán)形裝置上行駛。
智能互聯(lián)方面，日產(chǎn)宣布車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)每年將實現(xiàn)跨越式的迭代升級，日產(chǎn)智能互聯(lián)（NISSAN Intelligent Integration）通過實現(xiàn)汽車與外界的輕松互聯(lián)，推動人車交互“零距離”。
包括NISSAN Connect 日產(chǎn)智聯(lián)、SAM無縫自動出行。
日產(chǎn)智聯(lián)，集智能語音交互、車載全時導(dǎo)航、遠程實時監(jiān)控、查詢充電樁、車載Wi-Fi熱點、24小時隨心娛樂、流量，能夠在行車過程中為駕乘者提供輕松愉悅的用車場景。
目前，勁客、軒逸已搭載該技術(shù)。未來，日產(chǎn)智聯(lián)將陸續(xù)覆蓋東風日產(chǎn)主力車型。
SAM無縫自動出行，為加快實現(xiàn)自動駕駛汽車上路行駛，日產(chǎn)發(fā)布了一項突破性技術(shù)——“無縫自動出行”（Seamless Autonomous Mobility，SAM）。
該技術(shù)在美國國家航空航天局（NASA）的技術(shù)基礎(chǔ)上進行開發(fā)，以人工輔助車載人工智能（Artificial Intelligence，AI），幫助自動駕駛車輛在難以預(yù)知的環(huán)境下做出決策，同時構(gòu)建車載人工智能的認知。
作為“日產(chǎn)智能互聯(lián)”的一部分，日產(chǎn)認為該項技術(shù)將實現(xiàn)數(shù)以百萬計的無人駕駛汽車與駕駛者之間的和諧共處。
日產(chǎn)汽車全球獨創(chuàng)的“腦控車（Brain-to-Vehicle）”技術(shù)是智能互聯(lián)的核心，該技術(shù)使得汽車具有解讀駕駛員大腦所發(fā)出信號的能力，能夠?qū)Ⅰ{駛者的反應(yīng)更加快速地傳達給車輛，使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整，讓駕駛過程變得更加有趣。
此外，為了讓消費者更好的感知到日產(chǎn)智行帶來的智能汽車生活，東風日產(chǎn)還將全面推進智能體驗，集智匯、呈智見、悅智享，構(gòu)建場景化、體驗化、智能化的線下空間。
繼2018年北京和廣州兩家日產(chǎn)智行體驗館投入運營，未來將加快步伐，以每年3-6家的速度，輻射更多城市。而專營店形象煥新升級，科技化體驗設(shè)備配置，以及2000+運營站。
埃爾頓?谷碩表示，“日產(chǎn)智行是賦予汽車生命和智慧的智能中樞，讓汽車成為會思考、會呼吸、會溝通的智行伙伴，并帶來更自信、更興奮、更互聯(lián)的Amazing汽車生活?！?/p>
可以說，東風日產(chǎn)依托日產(chǎn)在全球汽車智能技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢，積極導(dǎo)入日產(chǎn)智行，大力推進技術(shù)付現(xiàn)和產(chǎn)品付現(xiàn)，由此推動?xùn)|風日產(chǎn)品牌向“智能”全面升級，同時希望通過智能駕駛、智能動力、智能集成三大領(lǐng)域的開發(fā)創(chuàng)新，最終實現(xiàn)“move people to a better world”的愿景，并且不只應(yīng)用于豪華車型，還應(yīng)用到量產(chǎn)的緊湊車型上，使每個人都能從科技創(chuàng)新中獲益。
這一點彌足珍貴。
作為日產(chǎn)智行集大成者，新一代天籟正式進了智能駕駛時代，天籟的年輕化與運動化，標志著天籟開始進一步吸引年輕消費者的轉(zhuǎn)型已經(jīng)開始。
第七代天籟融合智能動力、智能駕駛、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域標桿技術(shù)，新車借鑒了日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車的設(shè)計語言，并搭載全新2.0T可變壓縮比發(fā)動機。
第七代天籟ALTIMA上市后，將直接面對已經(jīng)完成換代的凱美瑞和雅閣，屆時日系三強也將在合資品牌B級車市場中展開新一代的競爭。
從外觀上看，前臉采用蜂窩狀進氣格柵結(jié)合標志性的回旋鏢式LED前大燈，側(cè)身雙腰線設(shè)計棱角分明，搭配懸浮式車頂，外拋式后翼子提高了辨識度，刀切似的尾燈輪廓與頭燈遙相呼應(yīng)。
整車觀感進一步年輕化，新車的造型與海外版車型保持一致，使其看上去更具攻擊性，也使整個車頭部分看上去更加低矮。
第七代天籟ALTIMA長寬高分別為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm，相比現(xiàn)款車型，長度和寬度分別增加10mm和20mm，軸距增加了50mm。
相對于現(xiàn)款來說，新車的內(nèi)飾設(shè)計同樣迎來了全面革新，風格更加素雅，更符合今天的消費者簡潔即美的審美訴求。
車內(nèi)配置方面，第七代天籟ALTIMA新增防污涂層和菱形絎縫技術(shù)工藝的全新 3D Multi-Layer 人體工學座椅，同時還配有3D平視顯示屏、8英寸懸浮式多功能彩色中控屏、HUD平視顯示的三屏聯(lián)動智能化顯示系統(tǒng)，BOSE音響也提供了高保真9揚聲器音響系統(tǒng)。
相比于新一代德系車在高端車型中紛紛引入嵌入式中控屏，天籟ALTIMA采用的依然是懸浮式中控屏。
整體而言，中控臺設(shè)計簡潔，功能的分區(qū)布局十分清晰。
在動力方面，搭載了2.0 VC-TURBO渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機采用多連桿系統(tǒng)，實現(xiàn)發(fā)動機壓縮比由14:1（高效能）-8:1（高性能）之間的無級切換，同時這款發(fā)動機還具有雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體熔射技術(shù)、集成式排氣歧管等技術(shù)。其最大功率為185kW（252Ps），最大扭矩為380Nm，與之匹配的是模擬8速CVT變速箱。
在智能駕駛方面，搭載了ProPILOT智動控制輔助駕駛，可以實現(xiàn)L2級別的自動駕駛。
ProPILOT智動控制輔助駕駛功能層面包括了ICC 0-144km/h車速范圍內(nèi)自適應(yīng)巡航、IEB預(yù)碰撞智能剎車、IDW車道偏離預(yù)警、ILI車道偏離智能修正、EAPM油門誤踩智能糾正等11項智能駕駛輔助系統(tǒng)。
該車通過車前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統(tǒng)監(jiān)測識別單車道車道線，該系統(tǒng)還包括全速段智能巡航、自動啟停、轉(zhuǎn)向控制等。
與此同時，還搭載了NISSAN CONNECT日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)全時導(dǎo)航、在線娛樂、在線支付等多種智能車機體驗。
東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊表示，“以日產(chǎn)智行全球戰(zhàn)略為指引，東風日產(chǎn)積極推進日產(chǎn)智行導(dǎo)入，驅(qū)動全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新與升級。日產(chǎn)智行集大成者第七代天籟ALTIMA，將開啟東風日產(chǎn)智能進化新紀元，樹立中高級轎車市場新標準，引領(lǐng)未來智能出行新生活。”
日產(chǎn)汽車在2016年日內(nèi)瓦車展上首次發(fā)布日產(chǎn)智行NISSAN Intelligent Mobility，提出了日產(chǎn)智行全球戰(zhàn)略構(gòu)想，聚焦智能駕駛、智能動力、智能互聯(lián)三大技術(shù)領(lǐng)域，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與變革。
應(yīng)對未來日益復(fù)雜的出行路況，日產(chǎn)汽車與NASA正在合作開發(fā)SAM無縫自動出行（Seamless Autonomous Mobility），或?qū)崿F(xiàn)數(shù)以百萬計的無人駕駛汽車與駕駛者之間的和諧共處。
