這些曾經20萬+的合資B級車，現在15萬內開走
快上車Go | 01-05
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曾幾何時，合資B級車還是普通家庭購車的“天花板”，隨著自主品牌新能源汽車崛起，合資B級車市場的價格防線便開始瓦解，今年來已經有多家合資品牌推出大幅度優惠政策，為的就是搶占市場份額。從曾經的20多萬元門檻，一路下探到現在的12萬元起步，其中最便宜的車型裸車價已跌破11萬元，消費者終于可以用A級車的預算，買到真正的中型轎車。如今用15萬元預算拿下一輛合資B級轎車已經不再是幻想。激烈的市場競爭使得合資品牌不得不放下身段，曾經的銷量王者們紛紛以極具競爭力的價格重回大眾視野，今天老司機就來講講。（價格數據來源汽車之家）
日產天籟
推薦車型：2.0L XL-TLS 悅享版
經銷商報價：13.68萬元
老司機辣評：天籟素有“移動大沙發”之稱，最讓人津津樂道的莫過于座椅舒適度，在同級別車型中可謂一絕，甚至有越級體驗，最新款車型采用了三層緩沖材質的人體工學座椅，能有效分散身體壓力。另外天籟在隔音方面依然厚道，標配雙層隔音玻璃和ANC主動降噪系統，車內靜謐性表現出色。動力方面，2.0L自然吸氣發動機配合CVT變速箱，在急加速時會有些許動力遲滯、沒有爆發力，但勝在平順省油，WLTC綜合油耗才6.41L/100km。當然如果你對動力有更高要求的話，還有2.0T可變壓縮比發動機的車型可選。部分車機系統功能相對保守，不支持OTA升級，智能化體驗不如一些新勢力品牌，當然它也提供鴻蒙座艙版本，但價格就不便宜了哦。
別克君威
推薦車型：25T 超享版
經銷商報價：10.69萬元 (一口價)
老司機辣評：君威絕對是這次價格戰的先行者之一，在今年3月份推出了“限時一口價”政策，直接將合資B級車的門檻拉低到了A級車的水平。更難得的是，在價格大幅下調后，君威依然保留了核心的產品力。動力系統是君威的亮點，2.0T車型搭載的發動機與凱迪拉克同源，配備可變缸技術，匹配9AT變速箱，官方零百加速時間7.1秒。即使是最入門的1.5T版本，也配備了6安全氣囊、倒車影像、無鑰匙進入、前排座椅加熱等實用配置。不過需要留意的是，新款車型在一些舒適性配置上有所調整，以控制成本。君威的短板同樣明顯，為了追求動感的車身線條，后排頭部空間稍顯局促。另外，車內科技感不足，中控屏尺寸偏小，且未配備時下流行的智能駕駛輔助系統。不過那些打算賣車或者置換的老車主現在估計還在生氣被背刺。
本田雅閣
推薦車型：260TURBO 舒適版
經銷商報價：12.48萬元
老司機辣評：雅閣的外觀設計也頗受年輕人青睞，尤其是黑武士風格版本，全黑化的運動套件讓整車看起來更具動感和高級感。內飾用料和質感在同級別中不算突出，硬質塑料件較多，豪華感有所欠缺。它的1.5T地球夢發動機經過市場長期驗證，技術成熟、動力夠用，同時油耗表現相當出色，WLTC綜合油耗為6.6L/100km，吃92號“粗糧”就可以了。高速行駛時的胎噪和風噪比較明顯，靜謐性表現一般。而空間就是雅閣的另一個優勢，近5米的車長和2830mm的軸距帶來了寬敞的乘坐空間，后備箱容積也可觀。反正雅閣是這個級別中表現最為均衡的選手之一，選它準不會出錯。
豐田凱美瑞
推薦車型：雙擎 2.0HE 精英版
經銷商報價：14.68萬元
老司機辣評：這個級別中表現更均衡、更不會錯的另一個選手，就是來自豐田的凱美瑞，而買豐田自然要買品牌絕活——雙擎混動系統。2.0L雙擎版的綜合油耗低至4.2L/100km，在現在油價居然不下的環境，這優勢特別突出。安全配置是凱美瑞的另一亮點，新一代車型全系標配了L2級T-Pilot智能駕駛輔助系統，這在以往是需要高配車型才有的待遇。凱美瑞提供了普通版和運動版兩種外觀風格，滿足不同消費者的審美需求。而且，豐田品牌在二手車市場的高保值率，也是吸引消費者的一大因素。不過，凱美瑞的低配車型配置較為基礎，如果選擇低配，可能需要接受較簡陋的內飾和較少的科技配置，當有很多人選擇它就是因為它的混動系統，配置啥的，真的不太重要。
