這是一條國內(nèi)車訊：2024年年末的冬季似乎是個暖冬，但對于國內(nèi)新能源市場來說似乎比2023年的冬天還要冷。這一切從極越事件發(fā)酵說起，全民猜測誰將是2025年第一個倒下的新能源車企。

2018年國內(nèi)新能源品牌多達(dá)400多家，直到2024年年末，只剩不到40家。有的騙補、有的資金鏈斷裂，對于新能源車型來說，造車成本本身就比燃油車多出30%-40%，銷量不佳加之資金鏈問題，轟然倒塌只在一瞬間，不管你背后是何等靠山，靠山一撤，萬劫不復(fù)。

2025年我們剛開心的過完跨年夜，就有人發(fā)現(xiàn)哪吒汽車不對勁。先是官網(wǎng)莫名其妙的打不開，隨后哪吒汽車出面辟謠只是服務(wù)器的小問題不必驚慌，并嚴(yán)懲帶節(jié)奏的造謠者。

隨后就在1月7日，角師傅生活的天津，哪吒三家直營店中北店、濱海店以及北辰三千汽車園店突然關(guān)門，有網(wǎng)友前往北辰三千汽車園實地拍攝，發(fā)現(xiàn)店面早已人去樓空，店內(nèi)哪吒車標(biāo)下面不知被誰寫了三個大字“跑路了”。

從評論區(qū)中角師傅發(fā)現(xiàn)，一夜消失的三家哪吒店均為哪吒汽車直營店，目前天津剩下的哪吒店只剩下中津經(jīng)銷商店面進(jìn)行維持，并造成大量維保積壓，有疑似哪吒汽車車主留言稱，大寺哪吒店一個小保養(yǎng)都要等一天。

角師傅還發(fā)現(xiàn)1月7日，有消息人士稱，哪吒汽車已于1月6日復(fù)產(chǎn)，預(yù)計1月15日可生產(chǎn)1000臺車，一二月份生產(chǎn)目標(biāo)總數(shù)為4000臺。同時，哪吒汽車已經(jīng)獲得一批融資，但并未透露具體融資金額。

然而角師傅從天眼查發(fā)現(xiàn)，目前合眾新能源新增多達(dá)20多條股權(quán)凍結(jié)信息，最新一條發(fā)生在2025年1月3日，哪吒新能源汽車制造有限公司凍結(jié)股權(quán)數(shù)額10億元，凍結(jié)期限自2025年1月3日至2028年1月2日，執(zhí)行法院為浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)市人民法院。

對于哪吒汽車來說，裁員降薪已經(jīng)不是什么新鮮事了，甚至供應(yīng)商找上門要錢也是屢見不鮮。2024年12月開始，哪吒汽車高層就開始頻繁調(diào)動，哪吒汽車官宣原CEO張勇卸任，轉(zhuǎn)任公司顧問，創(chuàng)始人、董事長方運舟兼任公司CEO。哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運舟兼任公司CEO。

前文角師傅提過，新能源車制造成本要比普通燃油車高出30%-40%，在沒有品牌歷史積淀基礎(chǔ)下，造車新勢力就必須通過融資來維持企業(yè)生命力的延續(xù)，而銷量就是唯一換取回報的方式方法，沒有之一。如果銷量不濟，那剩下的只有“燒錢”。有數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車自2017年開始得到了10輪融資，總金額達(dá)到了228.44億元。在2021-2023年年間，哪吒汽車營業(yè)額算是穩(wěn)中有升，從50.9億直接飆到135.5億元，但產(chǎn)品銷量表現(xiàn)不佳，毛利逐年遞減，從-17.48億元跌至-20.14億元，公司的凈虧損也從48.4億元擴大至68.67億元，三年“燒掉”183億元。

哪吒汽車的母公司合眾新能源想過上市來得到資本市場融資，但并非一帆風(fēng)順。2024年6月申請在港交所上市，7月得到中國證監(jiān)會上市備案申請。然而8月監(jiān)管部門要求其補充材料，包括外資準(zhǔn)入政策的合規(guī)說明、保險業(yè)務(wù)的合規(guī)說明、股東及員工持股情況等信息。隨后上市動作被擱置，直到現(xiàn)在合眾新能源上市計劃仍然沒有任何實質(zhì)性進(jìn)展。

結(jié)語：

2025年“三九”已入，北方降溫明顯，寒潮依舊延續(xù)，今年對于中國新能源品牌來說更為寒冷。2024年末的極越事件撼動了整個中國新能源市場，2025年第一家倒下的新能源車企依舊懸而未決，你們覺得會是哪吒汽車嗎？歡迎評論區(qū)中討論。