在國內(nèi)車市，一直流傳著一句話“得中級轎車市場者得天下”。其實，不管在新能源時代，還是燃油車時代，中級轎車市場都是網(wǎng)友們關注的重點細分市場。網(wǎng)友們不僅在乎價格，也注重新車的質(zhì)量，那么，在中型轎車市場中，哪些車型質(zhì)量更給力？

       日前，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布2024年度中型車質(zhì)量排行(官方起售價＜18萬元)，此次，共有21款車型參與評選，評選的平均分為187分。其中，12款車型分數(shù)小于或等于平均分。接下來，看看具體車型表現(xiàn)？

       從榜單上看到，一汽豐田亞洲龍排名第一位，質(zhì)量測評分數(shù)達到156分，這款車型算是中型轎車市場的“黑馬”，銷量與質(zhì)量齊高。廣汽本田雅閣排名第二位，質(zhì)量測評分數(shù)達到158分，經(jīng)典老將，品質(zhì)靠譜。

       上汽大眾帕薩特排名第三位，質(zhì)量測評分數(shù)達到159分，這款德系轎車在銷量上順風順水，質(zhì)量表現(xiàn)也不錯。一汽-大眾邁騰排名第四位，質(zhì)量測評分數(shù)達到163分，德系品質(zhì)不是吹出來的。

       紅旗H6排名第五位，質(zhì)量測評分數(shù)達到165分；紅旗H5排名第七位，質(zhì)量測評分數(shù)達到167分，國產(chǎn)高級中型轎車用質(zhì)量說話。此外，廣汽豐田凱美瑞、一汽奔騰B70、長安福特蒙迪歐、上汽大眾斯柯達速派、上汽通用別克君威、以及東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，這些車型質(zhì)量測評分數(shù)都小于或等于平均分。

鬼斗車觀點：這份榜單揭露一個現(xiàn)實，合資中型轎車在質(zhì)量評分上的表現(xiàn)好于國產(chǎn)車型，現(xiàn)在，合資品牌新能源化與智能化轉(zhuǎn)型速度不夠快，但它們在品控方面做得依然很專業(yè)。