當(dāng)下的中國汽車產(chǎn)業(yè)正以令人矚目的態(tài)勢蓬勃前行，然而在繁榮景象之下，整個市場卻仿佛陷入一個難以掙脫的“魔咒”。

一些車企的車型更新速度以及營銷手法，不禁讓人覺得汽車要從耐用品變成快消品，但無論營銷如何出彩，汽車品質(zhì)始終無可替代，對于消費(fèi)者而言，品質(zhì)必定是首要考量因素，對于汽車廠商而言，更是長遠(yuǎn)立足的基石。

而一款車的品質(zhì)好壞，永遠(yuǎn)是在真實(shí)的駕乘過程中測出來的。其實(shí)大多數(shù)消費(fèi)者在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中，尤其是車輛品質(zhì)層面，都能感受到燃油車對比電動車依舊有著“你有我優(yōu)”的產(chǎn)品優(yōu)勢，銷量事實(shí)也證明，燃油車市場不會被淘汰，被淘汰的只有對燃油車品質(zhì)不上心的品牌。

全新途勝L一直是這一理念的生動實(shí)踐。

從2005年北京現(xiàn)代將途勝系列車型引入中國市場火遍大江南北，到如今的全新途勝L，近20年的時間里，途勝家族憑借技術(shù)和產(chǎn)品力，建立了堅(jiān)實(shí)的市場基礎(chǔ)和良好的用戶口碑。

作為i-GMP平臺的首款SUV車型，全新途勝L雖然只是中期改款，但在產(chǎn)品力的提升上卻堪比換代，這樣的信心，敢讓全新途勝L在極寒的阿爾山做試駕，因?yàn)樵嚼湓侥芸简?yàn)車輛的機(jī)械素質(zhì)和綜合品質(zhì)，筆者也在當(dāng)下寒冷的天氣對全新途勝L進(jìn)行深度評測，無論是壓著雪走還是在冰面上，無論是在城市道路還是山間路段，由內(nèi)而外的細(xì)節(jié)無一在詮釋“品質(zhì)感”為何物。

北京現(xiàn)代還推出了“一口價(jià)”超大鉅惠政策，涵蓋多款主銷車型，其中全新途勝L享受12.98萬元起的煥新一口價(jià)，直降4萬元，將購車門檻再次拉低，給到消費(fèi)者滿滿的購車福利和誠意。

操控既穩(wěn)又快

現(xiàn)在的消費(fèi)者選車要綜合衡量整車操控平順性和響應(yīng)速度，直白點(diǎn)說，就是要做到“人車合一”。這輕描淡寫的四個字，背后是車的重心、動力響應(yīng)、底盤設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)向、制動等全方位的把控。

尤其是冬天駕駛在冰雪路面，我們最怕的就是打滑，但是聽到全新途勝L咬住雪面的細(xì)微聲音，就能感受到這款車的強(qiáng)抓地力。全新途勝L能夠更好地提供出色的穩(wěn)定性和抓地力，減少因路面不平或積雪導(dǎo)致的輪胎打滑現(xiàn)象，讓駕駛者更加自信、更加安心。

在低速行駛時，比如城市擁堵路段或停車時，明顯感覺全新途勝L的轉(zhuǎn)向助力加強(qiáng)，方向盤變得異常輕盈，操控起來毫不費(fèi)力。高速行駛時，當(dāng)車輛需要轉(zhuǎn)彎或變道時，車身姿態(tài)也非常平穩(wěn)，駕駛者也能感受到車輛穩(wěn)穩(wěn)地貼在路面上，車輛底盤可根據(jù)駕駛員的意圖實(shí)現(xiàn)快速且積極地響應(yīng)，入彎更加流暢自然。

能有這樣的穩(wěn)定性和靈敏性，得益于全新途勝L誕生所依托的現(xiàn)代集團(tuán)第三代全球化技術(shù)平臺——i-GMP平臺。

在汽車市場，消費(fèi)者評價(jià)一臺車好壞的第一個標(biāo)準(zhǔn)就是“平臺”，平臺的作用類似于“規(guī)范”，出自相應(yīng)平臺的車型在重要部件、設(shè)計(jì)、技術(shù)等方面都有一個標(biāo)準(zhǔn)，能夠保證產(chǎn)品的產(chǎn)品一致性和穩(wěn)定性。

i-GMP平臺具備“短前懸、長軸距、低重心”的技術(shù)特點(diǎn)，對車內(nèi)空間、平整度、結(jié)構(gòu)安全等都進(jìn)行了優(yōu)化。比如為了能有更好的駕駛表現(xiàn)，i-GMP平臺將主要部件和電池等較重的配件轉(zhuǎn)移至車體中心的位置，并將安裝位置向下移動，正是這樣的布局，讓全新途勝L車身重量配置優(yōu)化，使車在轉(zhuǎn)彎時更加平穩(wěn)。

同時，平臺也減輕了所有平臺模型的重量，通過輕量化設(shè)計(jì)使車型平均重量減輕約55公斤，但這并不意味著安全系數(shù)會降低。相反，由于平臺采用了大量的高強(qiáng)度鋼材和先進(jìn)的焊接技術(shù)，提高了全新途勝L車身的剛性和抗撞擊能力。

同樣的優(yōu)勢還體現(xiàn)在i-GMP平臺車型采用多重骨架結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)艙，可有效分散車體吸收的沖擊力，保障駕駛艙安全，一般來說，發(fā)生小面積偏位撞擊后，車體會以撞擊位置為中心旋轉(zhuǎn)，并向一側(cè)進(jìn)行偏移。

而采用i-GMP平臺研發(fā)的全新途勝L并不會發(fā)生旋轉(zhuǎn)或者橫擺，而是傾斜繼續(xù)前進(jìn)，由此來減少對乘客頭部的扭曲傷害，以進(jìn)一步降低乘客受傷的可能性，并有效避免發(fā)生二次事故。

動力既猛又省  

對于家用緊湊型SUV來說，最重要的是什么？就是在動力性能與經(jīng)濟(jì)適用性之間找到完美的契合點(diǎn)。

用戶在享受澎湃動力的同時，還能感受到絲滑的換擋體驗(yàn)，同時還要保證良好的經(jīng)濟(jì)性能，這才能滿足日常出行的基本需求。但目前電車還不能很好規(guī)避這個問題，尤其是冬天，低溫也會導(dǎo)致電車?yán)m(xù)航大幅打折，并且在面對復(fù)雜路況，如坑洼不平的鄉(xiāng)村道路或者通過一些較高的減速帶時，電車底部的電池更是讓車主提心吊膽，生怕電池受到磕碰損壞。

試駕過程中，全新途勝L在城市和鄉(xiāng)村道路中行駛都能夠從容地通過。無論是低速時的急加速還是高速時的二次提速，變速箱都隨著你踩下油門踏板執(zhí)行適當(dāng)?shù)慕祿鮿幼鳎麄€加速過程中這臺車是非常平順的，并不會讓車內(nèi)的駕駛員以及乘客感到突兀。

最驚喜的是，即使全程開空調(diào)，而且路況也包含了山路激烈駕駛、勻速行駛、堵車怠速等，油耗表現(xiàn)也令人滿意，WLTC工況測試下，全新途勝L百公里油耗6.9L。

這要得益于全新途勝L搭載的新一代Smartstream動力總成系統(tǒng)，其采用了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，極大優(yōu)化了發(fā)動機(jī)燃油效率，在發(fā)動機(jī)與變速器的最佳匹配下，整車發(fā)動機(jī)性能提升4%，燃油率提升5%，尾氣排放量減少12%，進(jìn)一步降低了車輛的油耗和排放，

CVVD技術(shù)是Smartstream動力系統(tǒng)中重要的部分，被不少業(yè)內(nèi)人士稱為汽車行業(yè)里程碑式的技術(shù)進(jìn)步。為了克服現(xiàn)有氣門的局限性，現(xiàn)代汽車集團(tuán)大膽研發(fā)，根據(jù)行駛條件連續(xù)合理調(diào)整氣門開閉時間節(jié)點(diǎn)，讓發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門開啟時間變得特別靈活，高速巡航的時候它就溫柔一點(diǎn)，讓你省油；猛踩油門的時候，它立馬就來勁，動力輸出拉滿。

在全新途勝L身上，Smartstream動力系統(tǒng)搭配的是8AT變速箱，同級別合資車型普遍采用的CVT或者DCT變速箱，這種變速箱在冬天經(jīng)常會出現(xiàn)冷保護(hù)，油門踩得嗷嗷響，但就是跑不快，8AT變速箱具有更寬廣的齒比范圍和更綿密的擋位設(shè)置，能夠保證平順、強(qiáng)勁的動力輸出，并且由于8AT變速箱換擋更加高效，還保證了更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，更重要的是，8AT變速箱的結(jié)構(gòu)更加精密，能夠承受更高的扭矩和轉(zhuǎn)速，耐用性更好，使用壽命更長。

目前，全新途勝L這套動力總成系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用到現(xiàn)代汽車、北京現(xiàn)代多款產(chǎn)品序列中，技術(shù)成熟穩(wěn)定，可靠性、穩(wěn)定性、安全性值得廣大用戶和專業(yè)評測機(jī)構(gòu)的一致認(rèn)可。

嚴(yán)苛品控 貫穿始終

整體深度試駕的感受，就是理解了買途勝L，買的就是安全放心，全球品質(zhì)。

途勝系列是全球銷量破1000萬的全球車型，放眼全球，也沒有幾款車能做到，全球車的質(zhì)量往往是最有保證的，除了前面說到的技術(shù)性能加持，北京現(xiàn)代先進(jìn)制造工藝和嚴(yán)苛檢測管控系統(tǒng)，從生產(chǎn)源頭為產(chǎn)品提供的品質(zhì)保障也功不可沒。

北京現(xiàn)代在全新途勝L的生產(chǎn)過程中采用了4M管理（人、機(jī)、料、法）嚴(yán)控生產(chǎn)品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了沖壓、車身焊接、內(nèi)外板噴涂、總裝柔性化生產(chǎn)等關(guān)鍵工序的100%自動化。這些自動化設(shè)備采用了先進(jìn)的控制技術(shù)和傳感器技術(shù)，能夠?qū)崟r監(jiān)控生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)參數(shù)和質(zhì)量指標(biāo)，確保生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

在體系管控層面，北京現(xiàn)代對于生產(chǎn)制造過程的所有環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格管控。生產(chǎn)前，對零部件采購環(huán)節(jié)便開始管控以確保產(chǎn)品品質(zhì)；生產(chǎn)中，通過引進(jìn)全球質(zhì)量管理系統(tǒng)（GQMS）保障技術(shù)的規(guī)范性和產(chǎn)品的合格率，對生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時采集和分析，及時發(fā)現(xiàn)和糾正質(zhì)量問題；生產(chǎn)后，還有各種嚴(yán)格的審核制度，在車輛入庫檢測和產(chǎn)品缺陷管理等方面進(jìn)行嚴(yán)格把控。

得益于集團(tuán)強(qiáng)大的生產(chǎn)研發(fā)體系及優(yōu)秀品質(zhì)基因，也讓這款車在第三方評測和用戶評價(jià)中贏得了廣泛好評。在行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)“J.D.Power”進(jìn)行的新車質(zhì)量研究（IQS）和車輛可靠性研究（VDS）年度研究中，途勝多次榮獲“緊湊型SUV市場 第一名”的佳績，彰顯了其硬核可靠的品質(zhì)。同時，在“中國質(zhì)量協(xié)會”進(jìn)行的“CACSI中國汽車用戶滿意度測評”中，途勝也多次摘得“15萬-20萬A級SUV 第一名”的桂冠，產(chǎn)品質(zhì)量得到了新老客戶的一致好評。

所以如果你不清楚自己到底需要一款怎樣的產(chǎn)品，那么選擇全新途勝L這樣一款品質(zhì)經(jīng)過市場檢驗(yàn)、值得信賴的車型，至少意味著你大概率不會因產(chǎn)品質(zhì)量、性能等問題而煩惱。

長遠(yuǎn)來看，全新途勝L更是北京現(xiàn)代再上銷量快車道打出的一張好牌，憑借“在中國，為全球”的堅(jiān)定戰(zhàn)略方向，在穩(wěn)扎穩(wěn)打之下，實(shí)現(xiàn)銷量的穩(wěn)步增長與品牌影響力的持續(xù)提升。