撰文 / 劉寶華

設(shè)計(jì) / 趙昊然

寶馬集團(tuán)3月14日舉行新世代科技戰(zhàn)略溝通會(huì)，在寶馬最新技術(shù)成果新世代車型上，并沒(méi)有把自動(dòng)駕駛作為重點(diǎn)，而是堅(jiān)持將駕駛樂(lè)趣作為核心競(jìng)爭(zhēng)力。寶馬的觀點(diǎn)是“不會(huì)輕易把方向盤(pán)交給機(jī)器”。

一個(gè)疑問(wèn)是，除了去掉方向盤(pán)的L5，在新汽車時(shí)代，自動(dòng)駕駛和駕駛樂(lè)趣能否兼得？

在試駕問(wèn)界新M5 Ultra后，答案清晰明確。

如今的新車，冰箱彩電大沙發(fā)全副武裝，通風(fēng)加熱按摩比家里還舒適。這些都是令人喜愛(ài)的功能創(chuàng)新，讓汽車更全能。但汽車畢竟是個(gè)運(yùn)動(dòng)載體，不少人鐘愛(ài)駕駛樂(lè)趣，智能駕駛乃至自動(dòng)駕駛又是必然的趨勢(shì)。駕駛樂(lè)趣與智能駕駛輔助，看起來(lái)是兩個(gè)極端的矛盾，幸運(yùn)的是，一直有車型努力將二者無(wú)縫結(jié)合。

3月20日，問(wèn)界新M5 Ultra上市，這個(gè)問(wèn)界家族的開(kāi)創(chuàng)者問(wèn)世3年多迎來(lái)最強(qiáng)迭代，在顏值、智駕、駕控、座艙、安全方面升級(jí)煥新，加量的同時(shí)降價(jià)，成為20萬(wàn)級(jí)SUV中最具性價(jià)比、競(jìng)爭(zhēng)力的選手之一。

在問(wèn)界家族，M5是一個(gè)特殊的存在，從外觀造型到操控再到氣質(zhì)，它與M7、M9以及即將上市的M8截然不同。后三者是統(tǒng)一風(fēng)格的家用SUV，成熟沉穩(wěn)，而M5一直是年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，是鴻蒙智行家族里，第一個(gè)成功突擊女性市場(chǎng)的車型。

在新M5 Ultra上，我們看到這些特征在加強(qiáng)，定位區(qū)隔更加突出，這是一款給年輕人的、20萬(wàn)級(jí)兼具頂級(jí)智駕與駕駛樂(lè)趣的高顏都市智能SUV。

顏值升級(jí)方面，新增零度白、幻影紫外觀配色。兩種配色很有講究，零度白在白色基礎(chǔ)上增加了類似奶油色的柔化，是那種一眼看上去絕大部分人都會(huì)喜歡的時(shí)尚色調(diào)。而幻影紫更熱烈奔放，在車河川流中都是顯眼包的那種。

車漆采用豪車級(jí)的3C2B噴涂工藝，歷經(jīng)95道工序和10.2小時(shí)精工打磨，漆面性能更加穩(wěn)定。前后保險(xiǎn)杠新增鍍鉻飾條，后保險(xiǎn)杠與車身同色設(shè)計(jì)，更顯協(xié)調(diào)統(tǒng)一，整車的高級(jí)感再上一個(gè)臺(tái)階。

新潮配色與豪車級(jí)漆面再結(jié)合轎跑SUV的車身姿態(tài)，2.9的輪軸比和0.46的輪高比，構(gòu)成過(guò)目不忘的經(jīng)典視覺(jué)效果。許多人覺(jué)得從問(wèn)界新M5 Ultra中能看到保時(shí)捷的影子，不是因?yàn)樵煨偷哪７拢擒嚿肀壤⒆藨B(tài)、風(fēng)阻等元素共同作用的結(jié)果。

內(nèi)飾新增赤茶橘配色，溫暖柔和又不失熱情。同時(shí)升級(jí)副駕，有最大角度70°的無(wú)縫四向電動(dòng)腿托和可調(diào)色溫化妝鏡，全系車型標(biāo)配座椅通風(fēng)、加熱和按摩功能。

筆者最喜歡的變化是地?fù)醺臑閼褤酰c問(wèn)界旗艦M9同款，駕駛起來(lái)手不用離開(kāi)方向盤(pán)，更加專注和便捷，提升了安全性。取消地?fù)跬瑫r(shí)帶來(lái)一個(gè)好處，增加了中控儲(chǔ)物空間，非常實(shí)用。全車27處收納空間，讓車內(nèi)儲(chǔ)物更加輕松有序。

前排除了擁有雙50W風(fēng)冷無(wú)線快充外，升級(jí)100W有線快充口，滿足移動(dòng)設(shè)備的快速補(bǔ)能。全車防曬能力全面升級(jí)，搭載四面雙層隔音防曬玻璃，天窗采用雙層鍍銀工藝，有物理遮光的電動(dòng)遮陽(yáng)簾選配，最大化隔絕紫外線進(jìn)入車內(nèi)。

出色的智駕、駕控、座艙和安全等方面，值得逐一展開(kāi)介紹。

車位到車位的華為ADS 3.3高階智駕

問(wèn)界新M5 Ultra全系標(biāo)配華為ADS 3.3高階智駕，能實(shí)現(xiàn)目前市場(chǎng)上最先進(jìn)的車位到車位的全場(chǎng)景智能駕駛輔助，從車庫(kù)出發(fā)到目的地停車，城區(qū)擁堵路況下的紅綠燈識(shí)別、高速超車變道、復(fù)雜停車場(chǎng)自動(dòng)泊車，全程智能駕駛輔助，全國(guó)都能開(kāi)。

全新192線激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)，最大探測(cè)距離250米，能夠精準(zhǔn)地感知車輛周圍的環(huán)境信息，車輛在行駛過(guò)程中可以提前預(yù)判潛在危險(xiǎn)，做出更加合理、迅速的決策，更加自如地應(yīng)對(duì)夜間、雨霧等復(fù)雜出行場(chǎng)景。

ADS 3.3識(shí)別閘機(jī)，意味著可以不用把停車場(chǎng)與道路作為兩個(gè)場(chǎng)景，從車位就可以激活智駕功能，沒(méi)有場(chǎng)景限制，直到泊入車位結(jié)束。

泊車方面，新M5 Ultra配備了一系列泊車技術(shù)，包括APA自動(dòng)泊車、RPA遙控泊車、AVP代客泊車、RA循跡倒車等，升級(jí)VPD泊車代駕，并且能夠?qū)崿F(xiàn)離車即走等多種泊車場(chǎng)景。

離車泊入功能還新增車輛位置偏好選擇，用戶開(kāi)啟離車泊入功能前，看在中控屏泊車界面自定義車輛是靠左、靠右還是居中位置停車，在狹窄或特殊停車位非常實(shí)用，方便上下車。

全向AEB防碰撞系統(tǒng)與e-AES增強(qiáng)型自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能構(gòu)建了安全雙保險(xiǎn)，前者可以實(shí)現(xiàn)前、后、側(cè)全方向風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，后者則在極限距離中控制車輛邊制動(dòng)邊轉(zhuǎn)向，極大地提升了車輛的主動(dòng)安全性能。

今年是智駕年，大量企業(yè)紛紛發(fā)布智駕戰(zhàn)略和智駕技術(shù)，立下宏偉目標(biāo)。華為ADS 3.3不是一套PPT技術(shù)，而是被大量應(yīng)用和驗(yàn)證的。2024年，鴻蒙智行智駕里程突破12億公里，智駕活躍用戶數(shù)41.21萬(wàn)人，龐大的使用人群和公里數(shù)不僅驗(yàn)證了技術(shù)可靠性，海量的智駕數(shù)據(jù)反哺智駕系統(tǒng)，會(huì)越用越智能，越用越安全。

ADS 3.3具體的升級(jí)包括經(jīng)過(guò)環(huán)島時(shí)不會(huì)再降級(jí)到LCC，可以按導(dǎo)航從正確路口駛出，智能通過(guò)環(huán)島。

新增NCA路邊臨停功能，到不熟悉的陌生目的地，也能像老司機(jī)一樣熟練地靠邊停車，去報(bào)精準(zhǔn)抵達(dá)重點(diǎn)，更智能地接管車輛停車。

新增路面自適應(yīng)AEB功能，針對(duì)不同路面的摩擦力，動(dòng)態(tài)調(diào)整剎車力度，自適應(yīng)觸發(fā)AEB。如遇雨天路面濕滑，行駛中出現(xiàn)可能的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)識(shí)別后會(huì)提前觸發(fā)AEB，加重剎車力度，盡可能避免或環(huán)節(jié)碰撞，提升安全性。

我們?cè)谠囻{問(wèn)界新M5 Ultra時(shí)能明顯感受到ADS 3.3的強(qiáng)大，能夠智駕通過(guò)收費(fèi)站、大曲率彎道，在長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有車道線的小路上也能正常行駛，沒(méi)有紅綠燈的小路口能從容左轉(zhuǎn)、掉頭，更不用說(shuō)有紅綠燈的左轉(zhuǎn)和無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)。因?yàn)橄到y(tǒng)打方向盤(pán)比人工駕駛更快，所以在掉頭時(shí)，智駕比人駕效率更高，轉(zhuǎn)彎半徑更小。

因?yàn)槭褂昧硕说蕉耍谝恍┨厥馇闆r下不會(huì)被規(guī)則束縛，比如車道右側(cè)被其他車輛或者慢速自行車侵占，在確認(rèn)左側(cè)前后道路安全的情況下，系統(tǒng)會(huì)向左越過(guò)實(shí)線甚至雙黃線，繞過(guò)右側(cè)障礙物行駛，更接近人類駕駛習(xí)慣。

還有一個(gè)功能特別贊，對(duì)誤操作的防護(hù)，如果掛錯(cuò)R擋或者想倒車卻誤掛了D擋，與前方或后方障礙物有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)不僅會(huì)提醒“請(qǐng)確認(rèn)擋位”，還會(huì)觸發(fā)AEB進(jìn)行制動(dòng)，盡可能避免碰撞。

操控，安全，智艙

智駕能力是所有鴻蒙智行車型的最大強(qiáng)項(xiàng)，操控、駕駛樂(lè)趣則是問(wèn)界新M5 Ultra特有的魅力。

新M5 Ultra采用同級(jí)唯一的全鋁合金底盤(pán)，搭配前四球頭雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到79km/h。

HUAWEI DATS讓車輛的通過(guò)平順性大幅提升，彎道橫向加速度提升至 0.65G，顛簸路面晃動(dòng)收斂 46%，彎道橫向穩(wěn)定性增加 9%。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進(jìn)行了全面升級(jí)，角度控制精準(zhǔn)度提升 10%，轉(zhuǎn)向靈敏度增加 39%。

動(dòng)力系統(tǒng)上，后電動(dòng)機(jī)峰值功率 200kW，前電機(jī)峰值功率 165kW，四驅(qū)零百加速僅需 4.3s。

新M5 Ultra整備質(zhì)量是2噸多，因?yàn)閯?dòng)力強(qiáng)勁和底盤(pán)結(jié)構(gòu)，加速非常輕盈跟腳，瞬間響應(yīng)，過(guò)彎側(cè)傾小，駕駛感接近燃油運(yùn)動(dòng)轎車的風(fēng)格。

另一個(gè)顯著提升體驗(yàn)的新功能是舒適制動(dòng)，通過(guò)優(yōu)化制動(dòng)線性度大幅減少了剎停時(shí)的車身晃動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)剎車平順性至高優(yōu)化95%，剎停俯仰感優(yōu)化95%，制動(dòng)無(wú)感絲滑。

試駕這個(gè)功能時(shí)特意在內(nèi)后視鏡上掛一個(gè)吊墜，關(guān)閉該功能時(shí)剎車吊墜晃動(dòng)幅度很大，開(kāi)啟功能時(shí)吊墜幾乎不動(dòng)，區(qū)別非常明顯，剎車基本無(wú)感。這個(gè)功能也能解決不少人坐電車后排時(shí)暈車的煩惱。

安全方面，問(wèn)界新M5一直有“陸地小坦克”的口碑，新M5 Ultra有更多升級(jí)。

新車獲得中汽中心抗路面沖擊安全性能認(rèn)證首發(fā)001號(hào)證書(shū)，連續(xù)以最高90km/h的速度通過(guò)114mm坑時(shí)毫無(wú)壓力，出廠時(shí)經(jīng)過(guò)100%的測(cè)試攔截，測(cè)試范圍覆蓋減速帶、路障以及方坑等誤用工況。

全車關(guān)鍵部位采用超高強(qiáng)度鋼，碰撞防護(hù)能力提升20%。

主動(dòng)安全方面，搭載CAS 3.0全向防碰撞系統(tǒng)，車速達(dá)到 120km/h時(shí)可實(shí)現(xiàn)剎停。

新增的ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助功能，在駕駛員操作轉(zhuǎn)向力不足時(shí)，車輛會(huì)及時(shí)輔助避險(xiǎn)。新增的e - AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能則可在不依賴駕駛員干預(yù)的情況下，讓車輛主動(dòng)避險(xiǎn)。

試駕時(shí)感受到一些小功能對(duì)提升安全性也有不小幫助，如果沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈就變道，方向盤(pán)會(huì)有明顯的阻力提醒。車內(nèi)攝像頭監(jiān)控駕駛狀態(tài)，如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有注視路面或者打瞌睡，車機(jī)系統(tǒng)會(huì)提醒。HUD新增了轉(zhuǎn)向燈顯示，不用再低頭看儀表盤(pán)，也避免了轉(zhuǎn)向燈沒(méi)有撥回，誤導(dǎo)其他車輛的情況。

在電池安全上，擁有電芯五層安全包覆、電池包五重結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)以及三重?zé)岚踩O(shè)計(jì)，還有華為云 BMS 全天候監(jiān)控。在健康安全方面，該車擁有中汽中心“零甲醛”汽車認(rèn)證，并搭載智能清潔空氣系統(tǒng)（ICAS）等。

智艙方面，小藝語(yǔ)音更加智能、擬人，語(yǔ)音可以控制更多功能。

當(dāng)后視鏡被車內(nèi)幕布或厚窗簾遮擋時(shí)，可以通過(guò)語(yǔ)音“打開(kāi)后視輔助”“關(guān)閉后視輔助”控制中控屏查看后方視野。

新增座椅的靠背角度、座椅位置、坐姿狀態(tài)用語(yǔ)音調(diào)節(jié)。比如“座椅移到最前”“座椅往后移30%”“放倒/放平/躺倒座椅”“折疊/收起/收回副駕座椅”等等。

寫(xiě)在最后

就產(chǎn)品力而言，問(wèn)界新M5 Ultra在20萬(wàn)級(jí)競(jìng)品中是令人印象深刻的一款，尤其是它頂級(jí)的智駕能力和駕駛樂(lè)趣。其他如智能座艙，整個(gè)鴻蒙智行都是公認(rèn)的第一梯隊(duì)實(shí)力，毋庸多言。

智能、科技、硬核技術(shù)一直是鴻蒙智行的標(biāo)簽和強(qiáng)項(xiàng)，也是如今所有智能電動(dòng)車追求和競(jìng)爭(zhēng)的，概莫能外。

比較意外的是，這次試駕讓我對(duì)問(wèn)界新M5 Ultra的品牌調(diào)性產(chǎn)生了新的認(rèn)知。

試駕在海南陵水，主題是“春日靈感之旅”，不僅規(guī)劃了多條風(fēng)格各異的試駕路線、具體地方特色的打卡地，更驚艷的是在入駐酒店因地制宜設(shè)置了三處展覽，分別以春光作序、春日綺夢(mèng)、春和景明為主題，詮釋的是人生三境界——從空杯心態(tài)到敢于做夢(mèng)擁有理想，再到實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想抵達(dá)美好。

三處布展用夢(mèng)幻般的道具布景與展車相得益彰，隨著風(fēng)、雨、陽(yáng)光和時(shí)間的變化又又呈現(xiàn)出不同的風(fēng)貌和動(dòng)態(tài)，與酒店的風(fēng)光環(huán)境融為一體，如詩(shī)如畫(huà)。每處布展還配有春風(fēng)拂面般的文案詮釋，令人流連忘返。

別具匠心的布景，把常規(guī)的新車展示提升到了審美的更高境界，成為一場(chǎng)精神的享受和體驗(yàn)的升華。這是這么多年來(lái)在豪華品牌、超豪華品牌活動(dòng)上都難得一見(jiàn)的感官盛宴。

還有更多細(xì)節(jié)，比如試駕發(fā)車前的自由組合花束小驚喜，讓這場(chǎng)試駕充滿浪漫愜意情調(diào)。

這些環(huán)節(jié)的設(shè)置比產(chǎn)品和試駕本身更有差異化體驗(yàn)，給一個(gè)智能標(biāo)簽的高科技品牌賦予了更具高級(jí)感、人文主義和性格氣息的品牌調(diào)性。