近日，車友公社采訪并報道的零跑汽車 “車主集體維權事件” 持續發酵。事實一經報道，引發了車主們的強烈共鳴，截至發稿前已收到來自全國20多個省市、累計近 400 名車主的投訴留言反饋，更多車主希望通過平臺發聲。

經過對部分問題車主代表的采訪跟進以及對后臺數百名車主留言的整理，發現車主對于零跑汽車主要投訴問題集中在車輛 OTA 升級后出現性能降低、異響增多、自動泊車功能缺陷，以及新舊車型在 OTA 升級、智駕系統上的區別對待等數十項問題。

陜西車主龐先生

購車時間：2023年6月

購入車型：22款零跑C01后驅超長續航版

車主有話說：“提車至今更換十多個配件，這太離譜了！”

“我于2023年6月購入22款零跑C01后驅超長續航版，用車期間遭遇360影像卡頓延時、續航虛標、鎖功率鎖電、反向升級等問題。最嚴重的是，因頻繁故障已更換十多個配件，原廠零件所剩無幾，完全無法接受。”

北京車主王先生

購車時間：2023年3月購入車型

22款零跑C01

車主有話說：“為何其他車主補償電尾門，我沒有？”

“我于2023年3月購入22款零跑C01 車型后，發現不享受三電及整車終身質保。多次聯系客服僅得到‘記錄反饋’，卻無解決方案。更氣憤的是，同批次部分車主都獲得了免費電尾門補償，而我沒有，這顯然是區別對待！”

浙江車主吳先生

購車時間：2022年

購入車型：22款零跑C11豪華版

車主有話說：“21-23款OTA升級敷衍，擺明欺負老用戶！”

“我駕駛了22款零跑C11豪華版和24款，對比發現：21-23款C11/C01的OTA更新僅限于愛奇藝、導航優化等無關痛癢的功能，而24款新增LCC全速自適應巡航、LKA車道保持等核心功能。官方如此敷衍老用戶，實屬不公！”

北京車主蔣先生

購車時間：2023年

購入車型：零跑C11 610尊享版

車主有話說：“企業壯大就拋棄老車主，毫無擔當！”

“作為C11 610尊享版車主，深感零跑處事不公。品牌困難期我們真金白銀支持，如今卻對老車主訴求置之不理。其他車企尚能協調解決，零跑卻將用戶晾在一邊，大企業豈能如此行事？”

山東車主吳女士

購車時間：2022年

購入車型：零跑C01 606版

車主有話說：“老車主高價支持反遭遺忘，心寒至極！”

“我于2022年購入C01 606版時價格偏高，但我們看好零跑的品牌潛力。如今新車型不僅價格更低，OTA福利也更優。老用戶曾助力零跑發展，現卻被技術迭代拋棄，功能更新嚴重滯后，實在難接受。”

北京車主錢先生

購車時間：2024年6月

購入車型：24款C11增程版

車主有話說：“噪音量大管飽，根治難”

“我是一名24款C11增程版車型車主，我這個車型主要的問題是噪聲真的很大，本身是EV胎，胎噪就大，而饋電狀態下增程器噪聲也大。而且我身邊車友都有這個情況，可以說的這個車型的通病問題了。”

河北車主齊先生

購車時間：2024年8月

購入車型：零跑C16 520尊享版

車主有話說：“電瓶莫名其妙空電，實在讓人摸不到頭腦”

“我經常碰到電瓶莫名其妙空電的情況。連鎖都打不開，目前已經搭電三次了，每次到店里都說給電瓶充電。然后過半個月繼續沒電，店里說讓我關閉藍牙鑰匙，關閉后依然沒電，而且我想說有藍牙鑰匙不讓我開，那你為什么要出這個功能？”

廣東車主何女士

購車時間：2024年

購入車型：零跑C10

車主有話說：“底盤銹蝕嚴重，直線行駛車輛向右偏移”

“我是24年買的零跑C10，發現車行駛過程中，往右邊跑偏。首保之前沒有發現這個問題，而且車開了才三個月，首保發現底盤開始有銹跡。哪怕我在南方，環境潮濕，那也不能3個月就開始銹蝕的！”

（車主采訪實錄 以上均采用化名）

結語

從陜西龐先生被迫更換的十余個配件，到北京王先生未兌現的質保承諾和錢先生的車身噪音；從浙江吳先生遭遇的OTA區別對待，到山東吳女士被遺忘的“高價支持”；從河北齊先生的電瓶空電，到廣東何女士的底盤銹蝕。這場關于零跑汽車的集體維權風波仍在繼續。零跑能否給出合理的解決方案，我們將持續關注。

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