作為一款面向全球市場(chǎng)的產(chǎn)品，零跑B10基于全球化標(biāo)準(zhǔn)打造。

這里的全球化，并不僅僅是符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，而是零跑汽車(chē)整合了各地區(qū)最高標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行車(chē)輛的設(shè)計(jì)，并符合全球53個(gè)國(guó)家、地區(qū)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，再通過(guò)建立在海內(nèi)外的氣象庫(kù)，進(jìn)行多維度優(yōu)化與驗(yàn)證。

從國(guó)內(nèi)的預(yù)售數(shù)據(jù)來(lái)看，零跑B10在預(yù)售一小時(shí)內(nèi)的訂單量就突破了15,010輛，其中激光雷達(dá)智駕版訂單占比高達(dá)73%。這從一個(gè)側(cè)面可以反映出，零跑B10的策略是正確的，定價(jià)區(qū)間也是合理的。

4月10日，零跑B10正式上市。

相比預(yù)售價(jià)，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間來(lái)到了9.98萬(wàn)-12.98萬(wàn)元，再加上官方提供的四項(xiàng)終身免費(fèi)質(zhì)保+至高價(jià)值15600元上市禮遇等限時(shí)9重好禮，可謂是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。

全棧自研，品質(zhì)靠譜

在消費(fèi)者關(guān)注的三電核心方面，零跑B10的成績(jī)可謂是信手拈來(lái)。

零跑自研了業(yè)內(nèi)集成度最高的27合一超級(jí)集成熱管理模塊，在減少60%零部件數(shù)量的同事，可靠性提升30%。同時(shí)，重量更輕、即程度更高。

另外，在軟件優(yōu)化上，零跑上采用精細(xì)化智能控制算法，不僅提高了產(chǎn)品的可靠性，還能實(shí)現(xiàn)用戶(hù)全場(chǎng)景工況的覆蓋，更智能，更節(jié)能。通過(guò)能量管理優(yōu)化，讓整車(chē)綜合續(xù)航提升了10%，而恰恰是這多出來(lái)的幾十公里續(xù)航，讓用戶(hù)不需要再去搶充電樁，就能夠順利“返航”。

比如，零跑B10搭載了最新的熱管理模塊后，通過(guò)能量管理優(yōu)化，即便是面對(duì)中東某些地區(qū)，夏季50℃并伴有沙塵暴等極端工況下，電池循環(huán)的表現(xiàn)也是超越同級(jí)。

動(dòng)力上，零跑B10搭載了七合一高性能油冷電驅(qū)總成，百公里加速僅需6.8秒。另外，新車(chē)提供510km和600km兩種CLTC續(xù)航版本，最快支持19分鐘30%-80%的快充能力，有效消除了用戶(hù)的里程焦慮。

安全是檢驗(yàn)造車(chē)品質(zhì)的第一標(biāo)準(zhǔn)。

零跑B10創(chuàng)新性地應(yīng)用了CTC2.0 Plus電池底盤(pán)一體化技術(shù)，將電池骨架結(jié)構(gòu)和底盤(pán)車(chē)身結(jié)構(gòu)合二為一，實(shí)現(xiàn)了36300N·m/deg的整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度，媲美百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)。此外，零跑B10還采用了歐盟認(rèn)證的竹炭纖維面料，獲得歐盟頂級(jí)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，可以吸附空氣中有害成分和粉塵，維護(hù)車(chē)內(nèi)環(huán)境、守護(hù)人體健康。

智駕+座艙，持續(xù)進(jìn)化

從車(chē)輛的配置來(lái)看，零跑B10在智能駕駛和智能座艙方面樹(shù)立了同級(jí)新標(biāo)桿。

搭載了激光雷達(dá)這一高端智能配置，這在同級(jí)別車(chē)型中實(shí)屬罕見(jiàn)。激光雷達(dá)的加入，以及高通驍龍8650智駕芯片的加持，讓零跑B10在智能駕駛方面擁有了更精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力。在杭州主城區(qū)的夜間智駕實(shí)測(cè)中，零跑B10在20公里的路程做到全程0接管，為駕駛者提供了更高級(jí)別的安全保障。

其次，得益于自研的端到端大模型智駕，不但支持高速智能領(lǐng)航輔助、通勤智能領(lǐng)航輔助等高階功能，而且未來(lái)還將通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)城區(qū)智能領(lǐng)航輔助，讓智能駕駛更加流暢自如。

而在智能座艙方面，零跑B10憑借Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)，外加DeepSeek和通義千問(wèn)兩大超強(qiáng)AI語(yǔ)音大模型，能夠支持多輪對(duì)話(huà)、方言識(shí)別等，為用戶(hù)帶來(lái)更為沉浸式的交流體驗(yàn)。

此外，零跑B10擁有同級(jí)領(lǐng)先的手車(chē)互聯(lián)，支持HUAWEI HiCar、Carlink超全投屏生態(tài)，累計(jì)已覆蓋市面上約70%機(jī)型，滿(mǎn)足了當(dāng)下年輕人的多樣化需求。

值得一提的是，零跑B10也加入了諸多貼心設(shè)計(jì)，比如配備的懸浮式折疊杯托，不僅體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的巧思，更賦予了儲(chǔ)物空間極大的靈活性與實(shí)用性；后排專(zhuān)門(mén)打造的抽紙儲(chǔ)物盒，提高了后排乘客的便捷性；后排翻折扶手帶杯托，兼具置物平臺(tái)，放零食拿取自如。

加速全球化，再創(chuàng)新高

2024年，零跑以近30萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量穩(wěn)居新勢(shì)力前三；2025開(kāi)年，零跑銷(xiāo)量持續(xù)走高，且3月保持強(qiáng)勁增速，全車(chē)系交付達(dá)37,095臺(tái)，同比增長(zhǎng)超154%。

正如零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明所言，零跑B10是零跑技術(shù)普惠理念的全球化表達(dá)。唯有以用戶(hù)為中心的創(chuàng)新，才能讓智能科技真正成為大眾生活的標(biāo)配。

從一貫的表現(xiàn)看，零跑汽車(chē)確實(shí)做到了。

隨著零跑B10上市及LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)全面落地，無(wú)一將對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

零跑將打破同級(jí)別車(chē)型在智能配置和續(xù)航方面的天花板，為消費(fèi)者提供更多選擇。同時(shí)，零跑B10的國(guó)際品質(zhì)將進(jìn)一步提升零跑汽車(chē)的品牌形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知度和接受度不斷提高，以及與Stellantis集團(tuán)的戰(zhàn)略合作深化，像零跑B10這樣具有國(guó)際品質(zhì)的新車(chē)將越來(lái)越受到市場(chǎng)的歡迎。

寫(xiě)在最后：

展望未來(lái)，零跑B10有望成為零跑汽車(chē)旗下的又一爆款車(chē)型。它不僅將滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)、智能化出行的需求，更將引領(lǐng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)向更加智能、高效、便捷的方向發(fā)展。

對(duì)于零跑汽車(chē)而言，零跑B10的上市不僅是一款新車(chē)的推出，更是其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新和突破的重要里程碑。