2025上海車展開幕前夕，寶馬汽車帶來(lái)了一款備受矚目的重磅車型——寶馬新世代駕趣概念車（BMWVisionDrivingExperience）。這款概念車雖不會(huì)直接量產(chǎn)，卻作為新技術(shù)研發(fā)的關(guān)鍵測(cè)試車輛，承載著寶馬未來(lái)的核心技術(shù)，預(yù)示著寶馬新世代架構(gòu)車型的發(fā)展方向。據(jù)悉，全新一代寶馬iX3、寶馬i3等車型將率先應(yīng)用相關(guān)技術(shù)。

這款概念車的最大亮點(diǎn)之一，是其高達(dá)18000牛?米的峰值扭矩，動(dòng)力輸出可達(dá)1300馬力。寶馬方面表示，如此強(qiáng)大的動(dòng)力標(biāo)定，旨在讓控制系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)日常駕駛需求時(shí)更加從容。

寶馬新世代駕趣概念車作為動(dòng)態(tài)測(cè)試平臺(tái)，著重驗(yàn)證新世代車型的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和駕駛動(dòng)態(tài)管理技術(shù)。其中，“HeartofJoy”控制單元堪稱核心。該控制單元整合了傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)、充電、能量回收和轉(zhuǎn)向等子功能，信息處理速度相比老款系統(tǒng)快十倍。并且，它與寶馬DPC動(dòng)態(tài)性能控制軟件協(xié)同工作，能以前所未有的速度和精度計(jì)算駕駛動(dòng)態(tài)相關(guān)功能，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)指令響應(yīng)，將整車效率提升25%。在98%的日常駕駛場(chǎng)景中，僅靠能量回收系統(tǒng)就能高效控制車身，帶來(lái)更出色的駕控體驗(yàn)。

在設(shè)計(jì)上，該車延續(xù)了寶馬新世代概念車的風(fēng)格。車頭配備橫向擴(kuò)展的大尺寸雙腎格柵輪廓，搭配雙四邊形輪廓LED頭燈，下包圍的空氣動(dòng)力學(xué)組件十分醒目。車身側(cè)面保留了經(jīng)典的霍夫邁斯特彎角，發(fā)光輪輞帶有LED燈組，尾燈的多條輻點(diǎn)亮光源與前臉呼應(yīng)，尾部下包圍同樣具備夸張的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車應(yīng)用了在2025年CES發(fā)布的全景iDrive座艙，包含視平線全景顯示、3D抬頭顯示、超感智控方向盤以及向心中控屏等設(shè)計(jì)元素。同時(shí)，車內(nèi)采用了賽道風(fēng)格輕量化座椅，簡(jiǎn)化裝飾細(xì)節(jié)，一切為充分測(cè)試性能與操控表現(xiàn)服務(wù)。

此外，寶馬新世代架構(gòu)車型未來(lái)將應(yīng)用800伏高壓平臺(tái)、第六代BMWeDrive電驅(qū)技術(shù)等先進(jìn)科技，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能10分鐘續(xù)航300公里。第六代動(dòng)力電池采用圓柱形電芯，能量密度比之前的方形電芯高出20%以上，直徑46毫米，有95毫米（適用于轎車）和120毫米（適用于SUV）兩種高度。

寶馬新世代駕趣概念車的亮相，不僅展示了寶馬在技術(shù)研發(fā)上的深厚實(shí)力，也讓人們對(duì)即將到來(lái)的寶馬新世代車型充滿期待。相信在不久的將來(lái)，這些先進(jìn)技術(shù)將逐步應(yīng)用到量產(chǎn)車型中，為消費(fèi)者帶來(lái)更加卓越的駕駛體驗(yàn)。讓我們共同期待寶馬在新能源和智能駕駛領(lǐng)域的更多精彩表現(xiàn)。