從概念車、越野車、轎跑到Robotaxi
汽車商業評論 | 04-24
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撰文 / 劉寶華、牛跟尚
設計 / shelly
魔都上海，是世界汽車最早進入中國的城市。
1901年，上海首次出現兩輛奧斯摩比爾汽車。上世紀四十年代，上海有3萬輛汽車，品牌涵蓋世界主要汽車廠商，被稱為“萬國汽車博覽”。
120多年后的今天，中國汽車工業從0到1，從小到大，從弱到強，從批量進口到規模出口，無論是上汽集團還是北汽集團，都是中國汽車在百年未有之大變局下的新驕傲、新豐碑。
在4月23日開幕的被譽為“全球汽車產業重要風向標”的2025年上海車展上，北汽集團以“智變·新程”為參展主題，攜旗下北京越野、北汽極狐、享界汽車、奔馳等品牌30余款新車整體亮相。
北京越野BJ40增程赤兔版、北汽極狐概念車——ARCFOX 77°、極狐新阿爾法S5、極狐T1、極狐阿爾法T5 Robotaxi、享界S9增程版、梅賽德斯-奔馳全新純電長軸距CLA等七款新車重磅亮相。
北汽集團以強大的參展陣容、全面煥新的姿態，向外界展示其躍升發展成績單和未來戰略布局，為行業帶來一場當下與未來出行圖譜，成為這場全球汽車盛宴中色香味具佳的滿漢全席和東西方大餐。
讓人印象深刻的是，新車之外，北汽集團全新的展臺布局、聲光電的氛圍營造、煥新的展臺美學讓外界看到一副調性鮮明、生機勃發、年輕向上的新面貌。
近幾年的車展上已經很少見到概念車的身影，世界著名汽車設計師，北汽集團全球設計VP、首席設計師羅偉基設計的極狐全新概念車ARCFOX 77°首發，讓北汽集團的“設計驅動未來”戰略有了最具象的落子。
超閃充高性能轎跑極狐新阿爾法 S5上市，最大5C充電倍率讓極狐阿爾法T5、S5繼去年霸榜售價最低的800V車型后，又攬獲售價最低的5C快充車型。同時，T系列最新成員A0級時尚跨界SUV極狐T1揭開神秘面紗，進一步豐富產品矩陣。
48小時訂單突破1萬輛的北京越野BJ40增程版在上海車展再放大招，發布BJ40增程赤兔版，在顏值、性能、安全三大方面進行了針對性升級。發布會現場，北汽集團黨委書記、董事長張建勇為360集團創始人周鴻祎交付了特別定制的BJ40增程赤兔版。
北汽與華為共同打造的享界S9增程版也現身車展，CLTC綜合續航1355公里，WLTC百公里油耗僅5.93升，全系標配連續可變阻尼減震器和空氣懸架，無感啟停、無感發電，百萬豪車配置打造30萬級最強豪華科技轎車。
今年第一季度，北汽集團銷售超40萬輛，同比增長6%；其中在京產值924億元，同比增長5%，全面實現一季度“開門紅”，持續發揮了作為北京市國有龍頭企業“壓艙石”的重要作用，展示出了新的活力、新的精氣神。
而上海車展的一眾新車發起的產品攻勢，為北汽集團2025年的市場表現增加了更多想象空間。
自主三大品牌同臺
北汽集團展臺位于中國（上海）國家會議中心5.2號館，展臺約2520㎡，不遜于東道主和國際大廠，整體設計風格極具現代感與科技感，詮釋了“智變·新程”的主題。
自主板塊三大品牌聯袂參展，創造了北汽集團歷屆車展自主品牌陣容之最。
首先是北汽極狐品牌，3月銷量超1.3 萬輛，創單月歷史新高，同時一季度銷量同比增長 700%。全球首發的極狐概念車成為展臺的焦點。該概念車的設計理念極具前瞻性，采用流暢的車身線條和獨特的外觀造型，融合未來美學與空氣動力學。搭載了先進的智能駕駛輔助系統、高能量密度電池以及高效的電機驅動系統，預示著極狐在智能化和電動化領域的發展方向。
極狐新阿爾法S5亮點最多。它搭載寧德時代神行電池，是電池界的“六邊形戰士”。采用800V高壓平臺，支持5C超充，而且是價格最低的5C快充車型。最大充電功率達230kW ，僅需10分鐘就能補充超280km續航。
風塑轎跑形態搭配全球量產車超低風阻系數0.1925Cd， B級尺寸擁有C級空間，全車內座艙軟包覆蓋率80%，搭配水性抗菌超纖皮方向盤與超纖絨高級環保材質，還有0醛0苯健康座艙，主副駕通風、加熱、座椅記憶全系標配，8層疊層座墊，搭配超大穹頂天幕，舒適感拉滿。
性能方面，四驅版本峰值功率390kW，最大扭矩690N·m ，零百加速僅3.7秒，配合德國大陸ONE - BOX線控制動、全鋁四活塞卡鉗與米其林PS4高性能輪胎，百公里制動距離僅33.5米。麋鹿測試成績達82.8km/h ，還有9種駕駛模式，不管是日常通勤還是激情駕駛都能滿足。
阿爾法T5等現有車型也在車展上展示了升級后的新優勢。2024年，這兩款車型銷量增長顯著，連續多月銷量破萬。此次車展上，它們進一步優化了智能座艙系統，提升了車輛的續航里程和充電效率，增強了產品的市場競爭力。
北京越野品牌參展車型覆蓋多個細分市場，展現品牌全面的市場布局。其中，BJ40增程上市48小時銷量即破萬輛。
而硬派越野SUV北京越野BJ40增程成為關注的重點。該車圍繞“超級硬派、超級增程、超級越野、超級智享、超級安全”五大核心優勢，在技術、性能、智能配置等方面實現了全面升級。其增程系統具備高效的能量轉換能力，保證了車輛的長續航；強大的越野底盤和四驅系統，使其能夠輕松應對各種復雜路況；搭載了先進的智能互聯系統，為用戶帶來便捷的駕駛體驗。這些優勢使北京越野BJ40增程在市場上具有強大的競爭力，有望成為硬派越野SUV市場的新標桿。
作為北汽與華為聯手打造的品牌，享界S9連續7個月蟬聯中國市場40萬以上純電轎車銷量冠軍。在車展上亮相的享界S9增程版，繼承了純電版的優秀基因，采用了高效的增程技術，解決了用戶的里程焦慮問題，同時在智能駕駛和智能座艙方面也進行了升級。
三年躍升行動
北汽集團蛇年開年、一季度的開門紅，以及在上海車展上的滿堂彩，是這家國企新戰略的活力迸發。
一年前的3月27日，北汽“老”人張建勇回歸，出任北汽集團黨委書記、董事長，他帶領班子成員調研和論證，最終形成和制定了“三年躍升行動”方案。
這是北汽集團高質量發展的行動指南。
北汽集團的“三年躍升行動”，計劃從2025年起至2027年，旨在全面提升集團在規模、效益、效率等方面的綜合實力，成為具有全球影響力的科技創新和用戶服務型汽車企業 。
目標設定為，到2027年，北汽集團計劃實現整車銷量突破300萬輛的宏偉目標。其中，自主品牌年銷量要達到200萬輛，自主品牌乘用車年銷量為100萬輛，新能源車占比超過50%。
具體抓手是深入實施“營銷、成本、質量”三大“一把手工程”。實際上，2024年作為行動的啟承之年，北汽集團已做諸多鋪墊。
在研發上投入130多億元，研發團隊超8000人，積極開展芯片國產化替代、智能座艙等關鍵技術研發；啟用全新“BAIC”LOGO，打造全新品牌架構；旗下各品牌煥發新生機，極狐品牌全年銷售8.1萬輛，同比勁增170%，魔核電驅系列車型全年銷售18萬輛，同比增長22%，享界S9位居40萬以上純電豪華轎車銷冠 。
最厲害的是在關鍵技術領域，如三電技術方面，其電池能量密度、電機效率等指標處于行業領先水平；氫燃料領域，北汽積極推進氫燃料電池汽車的研發和應用，在氫能源儲存、轉換等技術上取得突破；智能網聯方面，實現車輛與外界的高效信息交互，為用戶帶來智能便捷的出行體驗；整車架構和越野底盤技術上，不斷優化升級，提升車輛的性能和可靠性。
這些技術成果不僅支撐了北汽的產品競爭力，也進一步鞏固了“變革煥新”“產品為王”的品牌形象，為企業的可持續發展提供了有力保障。
2025年作為開局之年，北汽集團一季度實現“開門紅”，后續還將圍繞“雙過半”目標持續發力，深化“三年躍升行動”，推動企業高質量發展 ，增強企業整體競爭力，為北汽集團未來的發展奠定堅實基礎。
面對未來的挑戰和機遇，北汽集團深知科技創新是企業發展的核心驅動力，在研發投入上展現出強大的決心，比如，計劃在2030年前累計研發投入超過1000億元。如此大規模的投入，彰顯了北汽對技術創新的高度重視。
從在上海車展上展示的戰略布局和產品規劃來看，通過全面煥新的展示和清晰的戰略布局，展現了其在汽車行業變革中的積極進取姿態。無論是宏大的“三年躍升行動”戰略，還是充滿科技感的展臺與產品，都彰顯了北汽對未來發展的堅定信心。
在汽車行業快速發展的浪潮中，北汽集團正以創新為驅動，向著更高的目標邁進。
隨著“三年躍升行動”的推進，北汽集團憑借強大的科技創新能力和豐富的產品矩陣，不斷滿足消費者日益多樣化的需求，在智能網聯新能源汽車市場占據更有利的地位，闊步邁向成為中國汽車行業的領軍企業之一的新征途。
