2025年上海車展，MG展臺以“YOUNG FOREVER智領風尚”為主題，用象征活力的橙色視覺體系重構品牌敘事。展臺中央，由布加迪威龍設計者約瑟夫·卡班操刀的首款“方盒子”車型Cyber X與Cyberster Black電跑形成強烈視覺沖擊，前者以短前后懸設計和可拆卸車頂挑戰傳統SUV定義，后者以高亮黑車身搭配鍍鉻裝飾演繹極簡美學。

這場以“新形象、新產品、新生態”為核心的品牌煥新，折射出MG在電動化與智能化浪潮中的戰略選擇。媒體日當天，上汽集團乘用車公司常務副總經理俞經民、上汽集團創新研究開發總院副院長、總設計師邵景峰、MG品牌事業部總經理 周钘等領導接受了“華山論劍V”在內多家媒體的采訪，對MG在產品、品牌、營銷、去奧等方面的部署做了進一步說明。

關于產品：規劃6款車型，以年銷40萬為目標

據周钘介紹，MG正以“3+3+1”戰略重構競爭力，目前規劃了三款轎車（MG4、MG5、MG7）、三款SUV（ES5、Cyber X、新旗艦SUV）和一款特色車型（Cyberster系列），覆蓋8-30萬元價格帶。

其中，Cyber X的“方盒子”設計尤為矚目——翻燈設計復刻上世紀90年代跑車美學，模塊化儲物空間滿足露營、短途旅行等新興需求，被業界視為“城市SUV的顛覆性產品”。 這種快速迭代能力源自上汽研究院的技術積累。

周钘透露，MG已實現從概念到量產僅需18個月的開發周期，遠超行業平均水平。以Cyber X為例，四年前啟動的設計探索在2025年上海車展迎來全球首秀，其短前懸、高離地間隙和20英寸輪轂的組合，既保留了MG百年賽道基因，又通過泛越野場景拓展吸引更廣泛用戶。 

在新能源領域，全新一代MG4成為焦點。這款定位8-11萬元市場的車型，將搭載上汽與OPPO合作的智能座艙，通過算力融合實現手機與車機無縫銜接，徹底摒棄手機支架這一“過渡性產物”。

按照計劃，MG品牌如果能夠確保每臺車的銷量達到5000臺以上，那么6臺車的銷量就能達成3萬臺，全年能夠接近40萬臺的銷量目標，可以很好地完成集團賦予MG在國內市場的使命。

關于營銷：聚焦年輕化手段，刷新品牌標簽

周钘強調，MG要在國內成為主流品牌，營銷出路在于用年輕化手段刷新所有環節。目前營銷團隊在積極調整，重點強化公關和新媒體兩個長板。

公關團隊將從3 - 5人擴充到30人，確保信息及時傳遞；新媒體方面，順應人人都是傳播者的趨勢，努力做到更好。

同時，通過品牌建設、產品打造、營銷創新、渠道優化四個“P”，讓MG的“年輕”脫穎而出，將世界上所有與“跳”和“沖”相關的運動，變成MG的精神圖騰 。

關于渠道建設：多措施提升服務與覆蓋 

MG品牌事業部銷售運營總監陳天榮介紹，面對車型全面新能源化帶來的挑戰，在渠道建設上采取了多項措施。一是推動網內投資人再投資，今年第一季度已有30家投資人完成再投資；二是推出7億資金創業者投資計劃，其中5億幫助有意向的職業經理人零成本、零壓力建店創業，并通過9項舉措全方位賦能新晉創業經銷商；針對縣域市場，拿出2億專項資金支持專營店建設。

此外，加強用戶觸達能力，每天超200家經銷商進行線上直播；1月推出上門試駕和72小時深度試駕；在蘇州、杭州、上海試點社區店，未來將在全國各地全面推廣 。 

關于全球化前景：不懼關稅挑戰 

眾所周知，MG是全球品牌，在歐洲市場有著很高的市場占有率。

對于歐洲關稅調整對MG出海的影響，上汽集團乘用車公司常務副總經理俞經民表示，2023年MG在歐洲銷量超20萬輛，2024年加征高額關稅后，銷量仍逆勢增長達到24.34萬輛。

換言之，關稅增加對MG的影響并不大。在俞經民看來，歐洲是全球汽車工業重地，中國車如果只是靠低價去競爭，肯定不受待見。MG是很受待見的，因為它不是靠低價。

當然，為了降低關稅的影響，MG已經計劃在泰國、印尼建設 KD 工廠，2025 年計劃將海外生產占比提升至 30%。

結語

從 1925 年 MG 第一輛跑車斬獲賽道首金，到 2025 年 Cyber X 重構 “方盒子” 美學，這個百年品牌正在用行動證明：年輕化不是口號，而是從產品設計到用戶運營的系統性革命。

可以看到，MG正從品牌、產品、營銷、渠道等多維度全面發力，憑借深厚的全球化基礎和上汽集團的支持，致力于實現國內國外市場共同繁榮，讓這個百年品牌煥發新的活力 。