在當下車市，車企發布會中那種聲浪直抵穹頂的熱烈場景，正逐漸成為稀缺記憶。

價格內卷、配置堆砌、價值營銷、個人IP炒作等手段層出不窮，同質化浪潮中，能真正觸動人心的產品愈發難得。

而東風日產N7的登場，恰似刺破同質化迷霧的利刃。

4月27日，作為東風日產天演架構下首款新能源戰略車型，N7以11.99萬- 14.99萬元的震撼售價正式上市。當價格數字在聚光燈下亮起的瞬間，現場爆發的掌聲與驚嘆，沒有絲毫彩排的痕跡，純粹而熾熱，仿佛是市場對真正創新者的最高禮贊。

車小維作為親歷者，現場見證了2025年新能源車市又一個“現象級”爆款。

4月27日，東風日產天演架構下首款新能源戰略車型——東風日產N7正式上市，售價區間為11.99萬-14.99萬元。

產品上市即熱銷，累計訂單超10000臺。這不僅是一款新車的亮相，更是合資品牌在新能源賽道上的一次“破局宣言”。

發布會上，東風汽車有限公司執行副總裁、東風日產副總經理周鋒說，“東風日產以打造20萬內‘最家’純電轎車為目標，在三個關鍵領域做到了領先：堅守合資品質高標準、智能化進入行業第一梯隊、舒適超越豪華車。”

說實話，“最家”二字深深地虜獲了車小維，它也在用理念與越級實力，向市場證明：家庭純電轎車的天花板，已被徹底擊穿。

從“暈車焦慮”到“一杯水的穩定”：家庭痛點如何被技術擊穿有調研顯示，超過60%的家庭用戶因電動車加速眩暈而放棄選擇。這一痛點，恰恰成為N7的突破口。通過整合底盤調校、動力輸出和座艙算法，N7搭載的“全域智能防暈車技術”，獲得行業首個中汽中心“舒適不暈車”認證。在模擬顛簸測試中，與競品車型相比，表現最優異，穩定性最高。有人調侃：“以后暈車藥廠家要緊張了。”

N7的登場，仿佛為“家庭出行”寫下新注腳。家庭用戶的空間需求也被重新定義。2915mm軸距與83%的得房率，讓后排空間足以容納孩童的嬉鬧與老人的舒展。

而作為舒適四件套最傲人的“AI零壓云毯座椅”更顛覆了傳統認知——通過49個傳感器與19個智能氣囊實現“千人千椅”。說白了就是他能根據不同人的身形和坐姿調整自己的“狀態”，這舒適感，可絕不是蓋的。此外，搭配全身SPA級按摩與通風加熱功能，即便長途跋涉，也能讓每一程都成為全家人的“零壓時光”。現場有人笑稱：“這哪是座椅？分明是把百萬級沙發裝進了車里。”

8295P芯片“下放”14萬級：合資品牌的“技術起義”如果說價格是N7的第一枚炸彈，配置則是第二重沖擊。頂配14.99萬元的Max版搭載高通驍龍8295P芯片——這款本屬于30萬級豪華車的配置，出現在14萬區間。

此外，全新NISSAN OS超級車機系統也堪稱“行業黑馬”，不僅能夠絲滑流暢地進行多任務處理，還能持續OTA，支持更多復雜的應用拓展。深度融合了訊飛星火、DeepSeek-R1等AI大模型的AI語音助手小尼，也讓這臺車真正的好玩起來，特別是日常帶娃，簡直是太省心了。

更令行業側目的是，N7與自動駕駛公司Momenta聯合開發的“端到端組合駕駛輔助”，，成功實現軟件算法和底盤硬件的深度耦合。

傳統合資品牌終于不再“擠牙膏”了。N7的15.6英寸2.5K超清中控屏、910W功率音響、智能冷暖冰箱等配置，也是同價位車型中的佼佼者。

電池安全與渠道革命：合資轉型的“雙重底牌”在寧德時代、比亞迪主導的電池戰場，東風日產亮出“四針刺無熱蔓延”電池技術，以146項測試遠超國標。而3C超快充實現17分鐘補能400km，配合635km續航，直擊家庭用戶的遠途焦慮。N7還支持最大6.6kW外放電功能，全套家電帶出門，露營舒適體驗加倍。

更值得關注的是渠道變革。作為首個實施“訂交服分離”的合資品牌，東風日產在全國鋪開超100家新能源交付中心，與新勢力的直營模式正面交鋒。

維維talk：

11.99萬起的定價，擊穿了中高端純電轎車的價格防線。

而紅點設計大獎、中汽研“舒適不暈車”認證、自研電驅技術等硬實力，則彰顯了東風日產深耕本土化的決心。

當某些合資品牌仍在新能源賽道上躊躇時，N7的爆發證明：唯有將技術沉淀與用戶洞察深度融合，才能真正定義“下一代家庭出行”。

在新能源淘汰賽加速的2025年，這款車的意義早已超越銷量數字——它證明，當傳統巨頭真正躬身入局時，市場的游戲規則或將徹底改寫。