4 月 23 日，長(zhǎng)安馬自達(dá) MAZDA EZ - 60（以下簡(jiǎn)稱(chēng) EZ - 60）于 2025 上海國(guó)際車(chē)展盛大開(kāi)啟全球首秀。

[MAZDA EZ-60全球首發(fā)]

作為長(zhǎng)安馬自達(dá)全面邁向新能源時(shí)代的戰(zhàn)略級(jí)重磅車(chē)型，EZ - 60 憑借全面進(jìn)化的「魂動(dòng)」美學(xué)設(shè)計(jì)、超愉悅 AI 智能座艙、充滿(mǎn)電感的「人馬一體」駕控體驗(yàn)以及全球頂級(jí)的主被動(dòng)安全性能，重新定義了電動(dòng)時(shí)代智電豪華出行的全新標(biāo)準(zhǔn)。

自宣布中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化戰(zhàn)略以來(lái)，馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社社長(zhǎng)毛籠勝弘對(duì)中國(guó)市場(chǎng)展現(xiàn)出前所未有的高度重視。

[馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社社長(zhǎng) 毛籠勝弘]

此次車(chē)展，毛籠勝弘再度親臨長(zhǎng)安馬自達(dá)展臺(tái)，為 EZ - 60 全球首秀揭開(kāi)神秘面紗。他表示：“EZ - 60 是一款融合了汽車(chē)與生俱來(lái)的純正魅力，以及專(zhuān)為銳意進(jìn)取的中國(guó)用戶(hù)量身定制先進(jìn)技術(shù)的跨界 SUV。它是集馬自達(dá)設(shè)計(jì)精髓的現(xiàn)代派優(yōu)雅造型、悅享日常駕駛的「人馬一體」駕控，以及無(wú)縫連接車(chē)內(nèi)車(chē)外生活的智能座艙于一身的‘集大成者’。我堅(jiān)信，EZ - 60 能憑借馬自達(dá)獨(dú)有的行駛性能、操控樂(lè)趣和智能科技，為中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)極具品質(zhì)感的出行體驗(yàn)。”

近未來(lái)，新魂動(dòng)，9 風(fēng)道設(shè)計(jì)重塑中型 SUV 普適之美

「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)自問(wèn)世 15 年以來(lái)，始終以不斷進(jìn)化的姿態(tài)引領(lǐng)著全球汽車(chē)造型美學(xué)潮流。EZ - 60 的外觀設(shè)計(jì)傳承了馬自達(dá)「魂動(dòng)」理念，同時(shí)巧妙融入電動(dòng)化時(shí)代的科技感與現(xiàn)代感。其家族式 DNA 前臉極具未來(lái)感與辨識(shí)度，雙段式腰線(xiàn)與精工雕琢的曲面造型，從車(chē)頭貫穿 C 柱延伸至車(chē)尾，盡顯速度與張力。

EZ - 60 在 SUV 設(shè)計(jì)領(lǐng)域首次引入 9 風(fēng)道設(shè)計(jì)。其一，有效降低風(fēng)阻系數(shù)，整體風(fēng)阻優(yōu)化 60.8 conuts，使續(xù)航里程增加 41 公里；其二，降低行駛風(fēng)噪，車(chē)內(nèi)語(yǔ)音清晰度提升 8%；其三，高速行駛時(shí)，風(fēng)道可為后軸提供最高 705N 的下壓力，讓操控更為靈敏、平穩(wěn)。獨(dú)特的 D 柱風(fēng)道設(shè)計(jì)，成為 EZ - 60 獨(dú)特的視覺(jué)標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)身的動(dòng)感姿態(tài)。

全新的紫色車(chē)漆，初次相見(jiàn)令人驚艷，再次觀賞更覺(jué)傾心，猶如星芒初綻的暮色天空，既真實(shí)又夢(mèng)幻，既神秘又尊貴，完美融合了電動(dòng)車(chē)型的未來(lái)感與新生優(yōu)雅氣質(zhì)。

超愉悅 AI 智能座艙，全球首發(fā)多項(xiàng)尖端科技

座艙是用戶(hù)與車(chē)輛情感連接的核心所在。

在 EZ - 60 的座艙設(shè)計(jì)中，科技感與懸浮感十足。新車(chē)搭載行業(yè)獨(dú)一無(wú)二的超 150 英寸 6 聯(lián)科技大屏，大尺寸、多屏幕配置為用戶(hù)帶來(lái)舒適、開(kāi)闊且無(wú)死角的信息視野。

其中，首發(fā)的同級(jí)最大、機(jī)身最薄、邊框最窄的超畫(huà)幅 26.45 英寸 5K 視網(wǎng)膜一體式大屏尤為亮眼，它擁有 9.5mm 的超薄機(jī)身與 6.4mm 的超窄邊框，灰態(tài)亮度小于 0.5 尼特，讓畫(huà)面更具立體感，觀影沉浸感更強(qiáng)。32:9 的屏幕比例相當(dāng)于兩個(gè) 16:9 畫(huà)面，可全面適配各類(lèi)視頻資源的播放需求。自適應(yīng)調(diào)光技術(shù)能夠依據(jù)環(huán)境光線(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)色溫與亮度，確保在烈日下不反光，隧道內(nèi)不刺眼。

為打造更具科技沉浸感的座艙體驗(yàn)，EZ - 60 全球首發(fā)聯(lián)發(fā)科技 MT8676 4nm 芯片，標(biāo)志著智能座艙正式邁入 4nm 時(shí)代。相較于傳統(tǒng) 7nm 芯片，其晶體管密度提升約 1.6 - 1.8 倍，在相同功耗下算力提升約 25 - 40%，響應(yīng)速度更快、聯(lián)網(wǎng)更迅速、操作流暢無(wú)卡頓、切屏順滑自然。

科技為出行生活帶來(lái)美好變革。EZ - 60 全球首發(fā)裸眼 3D HUD，最大畫(huà)幅達(dá) 100 英寸，運(yùn)用雙目成像原理實(shí)現(xiàn)眼球隨動(dòng)功能，3D 導(dǎo)航可使道路虛擬標(biāo)志與真實(shí)道路無(wú)縫重合，讓安全駕駛更加輕松便捷。在駐車(chē)模式下，巨幅 3D HUD 還能變身為裸眼 3D 影院，外出露營(yíng)時(shí)，用戶(hù)可盡情享受超爽大片。此外，電子外后視鏡與流媒體內(nèi)后視鏡的組合，使視野提升 30%，無(wú)論晴雨、晝夜都能清晰呈現(xiàn)后方景象。

在 AI 智能化方面，EZ - 60 構(gòu)建了人 — 車(chē) — 環(huán)境跨模態(tài)的人機(jī)交互 AI 框架，基于大模型對(duì)用車(chē)場(chǎng)景的深入剖析理解與數(shù)據(jù)的精心訓(xùn)練，革新了人機(jī)交互方式。為讓用戶(hù)輕松使用海量功能，EZ - 60 配備 AI 助手，用戶(hù)無(wú)需詳細(xì)了解車(chē)輛功能，超過(guò) 1700 項(xiàng)功能可隨時(shí)通過(guò) AI 助手調(diào)用并實(shí)時(shí)呈現(xiàn)。無(wú)論是出行規(guī)劃、吃喝玩樂(lè)推薦、聊天互動(dòng)，還是車(chē)輛控制等需求，只需語(yǔ)音指令即可一語(yǔ)直達(dá)，所有功能一目了然，無(wú)需層層折疊查找。

雙零重力座椅與高品質(zhì)音響，營(yíng)造奢侈出行享受

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，EZ - 60 采用流水式光柵設(shè)計(jì)，盡顯豪華質(zhì)感，搭配白、紫、金三色輕奢撞色搭配，進(jìn)一步彰顯內(nèi)飾的高級(jí)品味。長(zhǎng)達(dá) 2902mm 的軸距賦予 EZ - 60 寬敞的駕乘空間。新車(chē)前排配備同級(jí)少見(jiàn)的人體工學(xué)雙零重力座椅，可實(shí)現(xiàn)雙 120° 平躺，具備 8 種按摩模式與 8 個(gè)按摩點(diǎn)位，能有效緩解疲勞。主駕支持 16 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕支持 14 向電動(dòng)調(diào)節(jié)。前排座椅依據(jù)馬自達(dá) “人馬一體” 坐姿精心開(kāi)發(fā)，側(cè)翼包裹感與腰部支撐感出色，轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛者的動(dòng)態(tài)位移減少 60%，讓駕駛者坐得穩(wěn)、開(kāi)得穩(wěn)。此外，EZ - 60 還提供全車(chē)通風(fēng)加熱功能，讓主駕盡享駕馭樂(lè)趣，副駕暢享舒適躺贏體驗(yàn)。

同時(shí)，EZ - 60 搭載同級(jí)領(lǐng)先的 23 個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，其中高音揚(yáng)聲器 5 個(gè)、中音揚(yáng)聲器 5 個(gè)、低音揚(yáng)聲器 4 個(gè)、低音炮 1 個(gè)、天空全頻揚(yáng)聲器 4 個(gè)、主副駕頭枕?yè)P(yáng)聲器 4 個(gè)。支持杜比全景聲，以無(wú)與倫比的層次感與清晰度，為用戶(hù)帶來(lái)全方位縈繞的沉浸式影音盛宴。空間校準(zhǔn)技術(shù)與聲音補(bǔ)償技術(shù)的應(yīng)用，讓車(chē)內(nèi)每個(gè)座位都成為 “最佳聽(tīng)音位”。

延續(xù)頂級(jí)安全基因，主被動(dòng)安全登峰造極

EZ - 60 傳承了馬自達(dá)在安全領(lǐng)域的核心 DNA。發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤向參展嘉賓展示了 “史上最硬的車(chē)展邀請(qǐng)函”—— 該邀請(qǐng)函由 2000MPa 的熱成型鋼制成，材料取自 EZ - 60 車(chē)身，歷經(jīng) 527 個(gè)日夜研發(fā)，包含 13 項(xiàng)核心專(zhuān)利技術(shù)，在達(dá)到 2073MPa 抗拉強(qiáng)度的同時(shí)，仍能保持 8.2% 的均勻延伸率，強(qiáng)度提升 40%，重量減輕 19%，這一特殊邀請(qǐng)函彰顯了長(zhǎng)安馬自達(dá)在安全領(lǐng)域追求極致的堅(jiān)定決心。

[長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總裁 鄧智濤]

若說(shuō)安全是最大的豪華，那么馬自達(dá)從入門(mén)款車(chē)型便將安全貫徹始終。在被動(dòng)安全方面，EZ - 60 全系標(biāo)配 9 氣囊，包括遠(yuǎn)端氣囊，總?cè)莘e達(dá) 370L，保護(hù)面積高達(dá) 26500cm2，處于同級(jí)領(lǐng)先水平。7 橫 5 縱的高強(qiáng)度鎧甲籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比達(dá) 86.5%，其中前防撞梁和車(chē)門(mén)防撞梁采用 2000MPa 熱成型鋼，車(chē)頂橫梁采用 1470Mpa 的世界最高強(qiáng)度冷軋鋼。在主動(dòng)安全領(lǐng)域，EZ - 60 全系標(biāo)配 L2 級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)，擁有超過(guò) 30 項(xiàng)行泊一體輔助功能，覆蓋用戶(hù) 200 多個(gè)使用場(chǎng)景，滿(mǎn)足用戶(hù)高頻需求。AEB 剎停速度提升至 80KM/h，支持橫穿、夜間、通用障礙物等復(fù)雜場(chǎng)景，場(chǎng)景覆蓋與性能表現(xiàn)均處于同級(jí)領(lǐng)先地位，后續(xù)性能提升后仍將保持行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

對(duì)于用戶(hù)最為關(guān)注的電池安全問(wèn)題，長(zhǎng)安馬自達(dá)選擇中國(guó)市場(chǎng)頭部電池供應(yīng)商，從電池、電芯的材料安全到多達(dá) 8 級(jí)的安全防護(hù)，構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)可靠的電池安全底層邏輯，提前滿(mǎn)足 2026 年電動(dòng)車(chē)最嚴(yán)安全標(biāo)準(zhǔn)。

安全，亦是馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)駕乘愉悅的核心前提。作為以取悅駕駛者為理念的品牌，馬自達(dá)期望用戶(hù)的每一次出行，不僅是空間距離的改變，更是從出發(fā)到抵達(dá)都充滿(mǎn)愉悅的過(guò)程。EZ - 60 首次搭載連續(xù)可變阻尼懸架，以毫秒級(jí)的響應(yīng)速度智能匹配不同路況與駕駛意圖，再結(jié)合馬自達(dá)獨(dú)家調(diào)校技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛縱向和橫向加速度的順滑過(guò)渡，達(dá)到操控與舒適的極致平衡。唯有具備深厚操控基因的品牌，方能打造出充滿(mǎn)操控樂(lè)趣的產(chǎn)品。