2025年4月23日上午，在上海國家會展中心長城汽車展臺，長城汽車股份有限公司首席增長官（CGO）李瑞峰接受了媒體專訪，就長城汽車的戰略布局、出海規劃、新能源發展等諸多關鍵問題，分享了長城汽車的思考與行動。

戰略轉變：聚焦年輕用戶，擁抱全球市場 

隨著消費主力從80后向90后的轉變，年輕用戶的購車訴求發生了顯著變化，圈層消費成為新趨勢。李瑞峰指出，長城汽車敏銳捕捉到這一變化，在戰略上做出積極調整。 

基于全球市場調研，長城汽車推出了ONE GWM標識，眾多車型以全球市場為目標進行打造。

在產品布局方面，長城汽車延續了根據市場和用戶需求進行精準洞察的理念，通過產品聚焦或品類分化滿足不同用戶群體。例如，針對追求舒適、高性價比國產平替車型的SUV用戶，推出了坦克品牌；面對皮卡市場，長城皮卡始終占據領先地位。

為了更精準地識別客戶群體，未來長城汽車計劃與更多院校、能夠洞察年輕人需求的平臺和機構展開合作。 

出海戰略：深耕海外，實現生態跨越 

自1997年長城皮卡開啟海外征程，長城汽車已在海外市場深耕近30年，足跡遍布170多個國家，海外銷售渠道超1400家，全球用戶超1500萬，海外累計銷量超190萬輛，并在多地設有整車工廠和KD工廠。 

李瑞峰表示，長城汽車在海外實現了研、產、供、銷、服全面出海，形成全動力、全品類、全檔次布局，完成了從產品出海到“生態出海”的跨越。在全球化進程中，長城汽車每年都會制定銷量目標，但這只是內部激勵員工的階段性指標。

未來，長城汽車將根據市場需求，快速將國內新上市車型推向海外，進一步提升銷量規模。 

新能源布局：全棧自研，應對市場變化 

中國新能源汽車市場發展迅猛，市占率已超50%。但李瑞峰清醒地認識到，2027年新能源汽車免購置稅補貼退出后，市場競爭將更加激烈。 長城汽車堅持長期主義高質量發展，依托全棧自研的Hi4技術體系，實現了五大品牌的新能源全面布局。

魏牌全面新能源化，哈弗猛龍、梟龍借助Hi4-T技術成為四驅新能源車型；歐拉專注純電領域；坦克品牌多款車型依托Hi4-T、Hi4-Z滿足不同越野需求；長城皮卡推出全球首款越野混動皮卡山海炮Hi4-T；重卡市場也迎來了Hi4-G。長城汽車全動力、全場景、全球化的布局，使其能夠應對未來各種市場變化。 

直面競爭：全動力布局迎接新挑戰 

面對BBA、大眾、豐田等合資車企在新能源領域的激進戰略，李瑞峰認為，市場競爭即將進入新階段。過去國內自主品牌內卷，而2025、2026年更多合資品牌將加大在插混、純電領域的布局。

對此，長城汽車早已進行“全動力、全場景、全球化”布局，以迎接全面競爭時代的到來。 

渠道改革：貼近用戶，打造全鏈路閉環 

在營銷渠道改革方面，長城汽車建立了直營體系。李瑞峰解釋，在互聯網時代，主機廠向以用戶為中心轉變，原有的經銷商代理模式使得主機廠與用戶之間存在屏障。建立直營體系旨在打穿制造、銷售、服務鏈路，全面觸達客戶，了解用戶訴求，實現全鏈路閉環。

隨著購車依賴網絡信息程度加深，未來經銷商店和直營店的邊界將逐漸模糊，線索將成為經營權和銷售權的關鍵。 

技術選擇與TO C轉型：堅持優勢，真誠互動 

對于“打死也不做增程”的表態，李瑞峰強調，長城汽車的Hi4技術體系已形成完整混動生態，能夠為用戶帶來極致體驗，無需再涉足增程技術。 

在全面TO C轉型方面，長城汽車在魏總的帶領下，研、產、供、銷領域管理者深入終端，通過互聯網平臺與客戶真實互動，收集有效信息。李瑞峰堅信，以真誠態度與用戶互動，才能讓企業長遠發展。

此外，對于相關部門收緊行業自動駕駛宣傳的要求，長城汽車積極響應并嚴格執行，堅持人機共駕，嚴把宣傳關。

在銷量增長上，長城汽車堅持長期主義，注重產品品質、服務、安全和合規經營，更在意消費者的口碑與回饋。 

結語

此次專訪展現了長城汽車在面對市場變化時的積極變革與堅守初心的決心。從戰略布局到技術研發，從渠道改革到用戶互動，長城汽車正以穩健的步伐朝著世界一流汽車企業的目標邁進，未來值得期待。