自步入近現(xiàn)代社會(huì)，時(shí)尚行業(yè)便有高定與奢侈品牌之爭(zhēng)，前者講究量體裁衣，根據(jù)不同人的喜好、習(xí)慣、身形等量身定制；而后者或許也有匠人工藝、名貴材質(zhì)，但畢竟作為成衣，就無(wú)法避免“撞衫”的可能，又違背“物以稀為貴”的規(guī)律。

尤其是近兩年，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于二者之爭(zhēng)更是時(shí)不時(shí)便引起關(guān)注，具體孰是孰非，不做具體討論，但可以確定的是，真正將它們視為日用品的精英人士或許從不做選擇。高定的獨(dú)一無(wú)二、量身定制遇上名氣大的奢侈品牌、設(shè)計(jì)師，二者疊加，既有高定的稀有性、舒適度，也有大品牌的尊貴性、辨識(shí)度，或許才是他們真正想要的答案。

不光是時(shí)尚界，任何一件溢價(jià)遠(yuǎn)高于實(shí)用價(jià)值的商品，它們的背后都有用戶愿意買(mǎi)單的獨(dú)特賣(mài)點(diǎn)，或是稀缺性、品牌理念，又或是尊貴服務(wù)等等，而它們的“塔尖”也都基本類似，即大牌的頂尖高定。

回到熟悉的汽車(chē)界，勞斯萊斯就是許多人心中“塔尖”的標(biāo)準(zhǔn)模樣，車(chē)圈流行語(yǔ)——“你很難找出一模一樣的兩臺(tái)勞斯萊斯”便是這種現(xiàn)象的具象化。而到如今的汽車(chē)新時(shí)代，也有不少車(chē)企開(kāi)始尋求這一領(lǐng)域的突破，就在車(chē)圈都將目光聚焦于第二十一屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)之時(shí)，以往幾乎不缺席任何一次行業(yè)大型盛會(huì)的捷豹路虎卻罕見(jiàn)缺席，而是在車(chē)展前夕，在原英國(guó)駐滬總領(lǐng)事館外灘源壹號(hào)盛大舉行了為慶祝攬勝品牌誕生55周年的“2025攬勝之夜”主題活動(dòng)。

在《汽車(chē)通訊社》看來(lái)，一反常態(tài)的背后，藏著的是攬勝品牌以新現(xiàn)代豪華主義之名，重新定義“奢華新境”的野心。

“不是所有的攬勝，都能被稱作攬勝”

這一段的小標(biāo)題，其實(shí)出自捷豹路虎中國(guó)首席商務(wù)官吳辰。

（捷豹路虎中國(guó)首席商務(wù)官吳辰）

或許正如他所言，如今的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)涌現(xiàn)了“大灣區(qū)攬勝”“杭州灣攬勝”之流，但并非“所有攬勝都能被稱為攬勝”，因?yàn)閿垊俚膬?nèi)核從來(lái)不止于提供情緒價(jià)值的功能和體驗(yàn)，而是用戶與產(chǎn)品、品牌之間產(chǎn)生的共鳴。

那攬勝到底代表了什么？“2025攬勝之境”現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)萬(wàn)里首次漂洋過(guò)海來(lái)到中國(guó)的3臺(tái)陪伴女王伊麗莎白二世的座駕或許給出了答案。

自1970年創(chuàng)立至今，攬勝歷經(jīng)55載5代車(chē)型演進(jìn)，以卓爾不群的英倫風(fēng)范、雋永傳世的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、精工奢華的匠心工藝和無(wú)與倫比的駕控體驗(yàn)，在每個(gè)時(shí)代都是豪華全地形SUV的典范標(biāo)桿，一直是望族名門(mén)乃至王室成員們象征成功與品位的至臻之選。用如今的網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)來(lái)說(shuō)，攬勝自誕生以來(lái)，從來(lái)都是“皇室甄選”“貴族認(rèn)證”，它所代表的，是用戶至尊榮耀的地位和“勝為典范”的王者風(fēng)范。

為此，與之相匹配的全球性攬勝品牌體驗(yàn)平臺(tái)“2025攬勝之境”在中國(guó)市場(chǎng)正式啟幕，首站活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)，不僅選在原英國(guó)駐滬總領(lǐng)事館外灘源壹號(hào)這樣一個(gè)對(duì)于“英倫典范”有著特殊意義的地點(diǎn)，還為每一位來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)的尊貴來(lái)賓精心定制了一套觀展旅程，以展覽講解搭配感受體驗(yàn)的形式，將攬勝的品牌歷史、高端產(chǎn)品、藝術(shù)合作、高奢品牌、生活方式和中英文化巧妙融入其中，為用戶傳遞、分享攬勝如何跨越時(shí)間、空間在全球范圍內(nèi)成為典范的故事，助力雙方篩選出最契合的“伙伴”。同時(shí)，為期十天的活動(dòng)中，所有受邀嘉賓可以在這里近距離鑒賞并試駕攬勝及SV家族全系產(chǎn)品，全方位感受何為“攬勝”以及背后代表的生活方式。

正如吳辰所說(shuō)：“堅(jiān)持做正確的事情，堅(jiān)守最精準(zhǔn)的受眾，堅(jiān)信豪華體驗(yàn)的價(jià)值。”缺席面向大眾的上海車(chē)展，轉(zhuǎn)而使用更私密、更專屬的“2025攬勝之境”，是在品牌與目標(biāo)受眾之間建立起一條更通暢的通道，有助于篩選、精準(zhǔn)定位與攬勝之間產(chǎn)品共鳴的擁躉。

國(guó)際著名當(dāng)代藝術(shù)家劉建華與攬勝共創(chuàng)作品《光與未來(lái)》

作為商品，通常只有被選擇的空間，而攬勝更像是“藝術(shù)品”，只有在懂的人手里才能散發(fā)出它的所有魅力！而“2025攬勝之境”這種私密、細(xì)致、尊貴的流程和安排，不過(guò)是在篩選出與兩次斬獲奧斯卡影帝的知名影星阿德里安·布勞迪（Adrien Brody）一樣，在所屬領(lǐng)域活成傳奇又能與攬勝“勝為典范”深層文化內(nèi)涵惺惺相惜的用戶。

“量體裁衣”打造獨(dú)一無(wú)二的攬勝

正如開(kāi)頭提到的，豪華再進(jìn)階，就不再是高定和奢侈品之間取其一的問(wèn)題，而是取二者之所長(zhǎng)，既擁有大牌的知名度提供詮釋身份、地位的社交屬性，也擁有極致舒享、展示自我品味、內(nèi)涵的自我滿足。

也對(duì)應(yīng)了吳辰所說(shuō)的——當(dāng)豪華進(jìn)階，汽車(chē)也需要“量體裁衣”。而“2025攬勝之夜”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)特別帶來(lái)專為中國(guó)市場(chǎng)打造的、為慶祝攬勝品牌55周年及SV車(chē)型進(jìn)入中國(guó)10周年、全球限量2臺(tái)的全新攬勝SV中國(guó)十周年高定版（售價(jià)379.5萬(wàn)元），則成了吳辰話語(yǔ)的最佳注解。

無(wú)論是符合中華文化傳統(tǒng)中“皇家尊品，以紅為貴”觀念的以瓷藝“釉里紅”為靈感的定制古銅色車(chē)漆與羅塞洛紅亮光車(chē)頂撞色設(shè)計(jì)，還是專屬撞色座椅設(shè)計(jì)，輔以定制縫線及錯(cuò)落有致的龍鱗紋理刺繡，又或是內(nèi)飾臻選啞光白色陶瓷飾板，并帶精美的浮雕鑲嵌，“勝為典范”的王者氣質(zhì)與中華文化追求的精致、大氣，在它身上得以完美融合。

同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)還帶來(lái)了新現(xiàn)代豪華主義的性能旗艦——售價(jià)218萬(wàn)元的全新攬勝運(yùn)動(dòng)SV Edition Two。它不僅代表了攬勝的性能巔峰，635馬力并配備輕度混合動(dòng)力技術(shù)的全新雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，使其極速可達(dá)290公里/小時(shí)，從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需3.8秒；也不失攬勝刻進(jìn)骨子里的“越野”DNA和王室莊重、穩(wěn)重的氣質(zhì)，ATRS全地形科技所賦予的高達(dá)900mm的最大涉水深度和45°的最大爬坡角度，以及將車(chē)內(nèi)打造成一方小天地的6D智能動(dòng)態(tài)底盤(pán)，讓公路性能、戶外DNA和頂級(jí)舒享在全新攬勝運(yùn)動(dòng)SV Edition Two上得以并存。

以上僅僅只是SV部門(mén)在產(chǎn)品端“量體裁衣”的冰山一角。自2023年將代表極致奢華、性能和全地形的SVA、SVR、SVX車(chē)型合三為一以來(lái)，捷豹路虎旗下的高級(jí)定制中心SV部門(mén)，更進(jìn)一步完善和優(yōu)化了個(gè)性化定制方案，其選配之豐富、定制之精細(xì)，一如勞斯萊斯，難以找到兩臺(tái)完全一樣的專屬SV車(chē)型。

品牌重塑：走出自己的節(jié)奏

捷豹路虎確定將分為四大品牌的時(shí)候，市場(chǎng)仍有不少的質(zhì)疑聲，品牌份額本就不大，還有分為四份的必要嗎？

在媒體面對(duì)面環(huán)節(jié)，吳辰的一句“捷豹路虎‘品牌重塑’走出自己的節(jié)奏”足以粉碎一切質(zhì)疑。

吳辰說(shuō)這句話的底氣，不僅來(lái)源于一個(gè)“old momey”品牌長(zhǎng)期主義的定力和底氣，更來(lái)源于選擇“客戶在哪兒，我們就在哪兒”的攬勝交出了一份獨(dú)占鰲頭的成績(jī)單。

剛剛過(guò)去的2024年，中大型SUV在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體下滑19%，而攬勝品牌卻逆勢(shì)上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)了6%的增長(zhǎng)；更是以全年銷(xiāo)量19825臺(tái)的成績(jī)穩(wěn)居中國(guó)市場(chǎng)百萬(wàn)級(jí)豪華SUV銷(xiāo)量榜首，在150萬(wàn)級(jí)以上超豪華SUV市場(chǎng)連續(xù)27個(gè)月蟬聯(lián)銷(xiāo)冠，它的銷(xiāo)量甚至超過(guò)2-7名競(jìng)品銷(xiāo)量的總和。可以說(shuō)，攬勝自成一派，在超豪華SUV市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，甚至在不少地區(qū)，超豪華SUV只有兩種，即攬勝和其它，充分證明了“攬勝”二字之于超豪華市場(chǎng)的含金量，也是市場(chǎng)對(duì)其面子、里子的高度認(rèn)可。

事實(shí)上，在分為四大品牌后，捷豹路虎旗下品牌明顯對(duì)自己的戰(zhàn)略節(jié)奏有了更好的掌控力，同時(shí)內(nèi)部目標(biāo)的統(tǒng)一和資源的合理分配，讓捷豹路虎在紛爭(zhēng)四起的豪華市場(chǎng)得以更好地保持自己的節(jié)奏。以攬勝為例，從攬勝到攬勝SV，再到SV Bespoke的升維，不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的再進(jìn)階，也以近800臺(tái)的成績(jī)，成功從容量本就不大的超豪華市場(chǎng)中，在賓利、勞斯萊斯的嘴里分了一杯羹，也進(jìn)一步夯實(shí)了自身“奢華新境”的形象和定位。

正如吳辰所說(shuō)：“去年（2024年），衛(wèi)士品牌在70萬(wàn)-100萬(wàn)市場(chǎng)區(qū)間內(nèi)銷(xiāo)量也是第一。能取得這樣的成績(jī)是因?yàn)槲覀兏闪藥准拢喊殡S品牌重塑戰(zhàn)略對(duì)客戶群體的重新梳理、建立‘士在八方’平臺(tái)等等。我想說(shuō)因?yàn)槠放浦厮芙荼坊⒉庞辛诉@樣的機(jī)會(huì)，把品牌分開(kāi)、客戶分開(kāi)、打造不同的多樣化體驗(yàn)、產(chǎn)生不一樣的共鳴。如果永遠(yuǎn)在路虎的大帽子下，就不會(huì)有這么顯著的成績(jī)。”

事實(shí)證明，豪華也好、奢華也罷，得以延續(xù)的唯一定律是不被市場(chǎng)走勢(shì)所左右，而是在紛亂的市場(chǎng)環(huán)境中，堅(jiān)持自己、更好地展示自己，在市場(chǎng)穩(wěn)定時(shí)，引領(lǐng)市場(chǎng)節(jié)奏，才是“豪華”“奢華”的唯一解。過(guò)去2年，捷豹路虎品牌重塑未來(lái)之路上的漸入佳境，便是最好的佐證。

結(jié)語(yǔ)

有人說(shuō)，成本價(jià)后面加一個(gè)0的是名牌，后面加兩個(gè)0的是奢侈品。顯然，這種說(shuō)法僅僅只是點(diǎn)破了名牌、奢侈品的作為“產(chǎn)品”的使用屬性，但名牌、奢侈品的受眾顯然也明白背后邏輯，只不過(guò)，他們也在乎工具屬性外的那部分，如情緒價(jià)值、品牌內(nèi)核、尊享服務(wù)、社會(huì)認(rèn)可度等等。

“2025攬勝之境”的形式和如今攬勝品牌的銷(xiāo)量證明：捷豹路虎完全掌握了“豪華”“奢華”的真諦，從打磨產(chǎn)品、到服務(wù)準(zhǔn)則、再到品牌塑造，甚至客戶分類篩選，完成了自身從兜售“商品”到“作品”“藝術(shù)品”的形式轉(zhuǎn)變，不僅實(shí)現(xiàn)了品牌形象、定位的重塑，更重要的是，進(jìn)一步捍衛(wèi)了自身豪華SUV領(lǐng)域獨(dú)一檔的領(lǐng)先地位。