從國民品牌到高端破局者：傳祺向往的向上密碼
華山論劍 | 05-01
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今年上海車展最值得關(guān)注的趨勢，莫過于中國汽車品牌的新產(chǎn)品已經(jīng)從主打“性價(jià)比”，轉(zhuǎn)型到了技術(shù)戰(zhàn)、價(jià)值戰(zhàn)和品牌戰(zhàn)的全維度競爭了。
在這些品牌中，廣汽傳祺推出的向往車系特別值得關(guān)注。眾所周知，今年是廣汽發(fā)布三年“番禺行動(dòng)”的首個(gè)年頭，對于廣汽集團(tuán)而言，這是變革轉(zhuǎn)型的向上向新之戰(zhàn)。
傳祺向往是基于傳祺“主流、大氣、高品質(zhì)”的品牌定位，傾心打造的全新高端產(chǎn)品系列，為了彰顯傳祺向往的與眾不同，品牌首秀是就攜手了國之重器 C919 一起登場。在此次上海車展上，傳祺也聯(lián)動(dòng)了華為、寧德時(shí)代等合作伙伴，助力傳祺向往車系高價(jià)值的落地。
全新車系不僅承載著傳祺品牌向上的使命，更寄托著廣汽集團(tuán)在新能源與智能化領(lǐng)域全面轉(zhuǎn)型的期待。在短短不到2個(gè)月的時(shí)間里，傳祺向往已經(jīng)接連帶來了傳祺向往S7、傳祺向往M8乾崑、傳祺向往S9等多款高端化車型，這種 “閃電速度” 不僅打破了行業(yè)常規(guī)，更展現(xiàn)出傳祺向往在戰(zhàn)略執(zhí)行與資源整合上的超強(qiáng)能力。
1、智電領(lǐng)域的技術(shù)集大成者，傳祺與華為、寧德時(shí)代譜寫“智電三巨頭”
背靠廣汽的技術(shù)優(yōu)勢，傳祺成功打造多款國民級車型。傳祺 GS4 、GS8上市即成爆款，后續(xù)推出的傳祺M8更是填補(bǔ)了自主品牌在高端MPV市場的空缺。資料顯示，廣汽傳祺累計(jì)產(chǎn)銷超400萬輛，并且連續(xù)73個(gè)月蟬聯(lián)中國豪華MPV銷冠，其MPV市場占有率高達(dá)15.5%，相當(dāng)于每6臺(tái)豪華MPV中就有1臺(tái)是傳祺。
品牌不僅銷量領(lǐng)先，更以品質(zhì)建立口碑：連續(xù)八年榮獲 J.D. Power 中國新車質(zhì)量冠軍，創(chuàng)造了中國品牌的歷史最佳紀(jì)錄。保值率方面?zhèn)黛饕匀?65.47% 的保值率穩(wěn)居自主品牌之首，其中傳祺 E8 的一年保值率更是高達(dá) 77.2%，領(lǐng)先于同級插混 MPV。
從最初進(jìn)入市場的摸索，到憑借經(jīng)典車型成為國民熟知的品牌，再到如今依靠先進(jìn)技術(shù)向高端市場發(fā)起沖擊，傳祺始終以高階技術(shù)與用戶價(jià)值為核心打造產(chǎn)品。
2025年的中國汽車市場，單打獨(dú)斗已經(jīng)成為過去，品牌要想破圈，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合是必然的選擇。這次車展華為、寧德時(shí)代、Momenta、地平線等企業(yè)出現(xiàn)在各大展臺(tái)，就是最好的體現(xiàn)。
傳祺向往一方面深化自身優(yōu)勢，一方面借助華為、寧德時(shí)代來強(qiáng)化競爭優(yōu)勢。有別于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的簡單疊加，這場合作從頂層設(shè)計(jì)重構(gòu)產(chǎn)業(yè)關(guān)系：三方將核心能力注入同一研發(fā)體系，通過底層架構(gòu)的深度耦合，讓前沿技術(shù)真正轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價(jià)值增量。
從智電三巨頭在車展上的深度對話中不難窺見，這場協(xié)作的突破性在于傳祺向往將大廠制造積淀與創(chuàng)新技術(shù)深度融合。這種體系化創(chuàng)新能力，使得產(chǎn)品不再受制于單一參數(shù)的此消彼長，而是構(gòu)建出多維度的價(jià)值護(hù)城河。
技術(shù)賦能高端，生態(tài)定義未來。傳祺憑借多年品牌積累與技術(shù)沉淀，借助與華為、寧德時(shí)代的合作，成功從國民品牌向高端破局者轉(zhuǎn)變，為中國汽車行業(yè)發(fā)展注入新活力，也讓我們對傳祺向往未來在高端市場的表現(xiàn)充滿期待。
2、產(chǎn)品才是王道，傳祺向往M8乾崑與傳祺向往S9的旗艦之道
技術(shù)落地，最終還是體現(xiàn)在產(chǎn)品上。傳祺向往車系的推出，正是“智電三巨頭”合作協(xié)同的核心載體。據(jù)介紹，傳祺向往車系將以“全系高階”為產(chǎn)品基因，目標(biāo)直指20-40萬元以上市場，覆蓋家庭用戶、科技先鋒與高端客群。
此次上海車展，傳祺向往M8乾崑是絕對的C位。
收獲超過75萬用戶信賴的廣汽傳祺，是中國市場名副其實(shí)的MPV專家。
傳祺向往M8乾崑不僅延續(xù)了傳祺MPV家族里M8宗師、大師等經(jīng)典車型的標(biāo)桿品質(zhì)，更通過華為乾崑智駕系統(tǒng)、寧德時(shí)代驍遙增混電池、百萬級豪華座椅等硬核配置，重新定義智能時(shí)代的豪華MPV標(biāo)準(zhǔn)，成為當(dāng)下“含華量”最高的MPV車型。
傳祺向往M8乾崑以“一品麒麟”東方美學(xué)設(shè)計(jì)、北美百年原木內(nèi)飾等元素，將東方文化與現(xiàn)代科技完美融合，重新定義了豪華MPV的價(jià)值內(nèi)涵。
最值得點(diǎn)贊的，莫過于這套百萬級DeepSoft 雙零重力座椅，為了提升舒適性，搭載了全球首創(chuàng)的摩天輪按摩技術(shù)其 24 點(diǎn)全身 SPA 按摩覆蓋肩頸腰背等 6 大部位，配合 7 區(qū) 270 度環(huán)抱加熱與石墨烯頸枕理療，實(shí)現(xiàn)「坐得舒服」到「坐得健康」的升級。座椅采用全粒面 Nappa 真皮與德國杜克普縫紉工藝，0.5mm 縫紉精度傳遞細(xì)膩觸感，高強(qiáng)度骨架比國標(biāo)強(qiáng)度高 20%，確保 5 年如新。車展現(xiàn)場，無論是外國友人還是媒體同行，對這套座椅都贊不絕口。
華為乾崑ADS智駕系統(tǒng)的實(shí)力已經(jīng)無需贅述，不僅智能化表現(xiàn)突出，其構(gòu)建的“全向防碰撞+全時(shí)速守護(hù)”智能安全體系其實(shí)更值得宣傳。
據(jù)介紹，搭載的192線激光雷達(dá)與高精度4D毫米波雷達(dá)的乾崑ADS，累計(jì)里程超25億公里，規(guī)避潛在碰撞超200萬次。
此外，作為首款搭載寧德時(shí)代驍遙增混3C電池的MPV車型，傳祺向往M8乾崑也以“248km純電續(xù)航+15分鐘快充”的能力，消除了新能源MPV的補(bǔ)能焦慮。
傳祺向往M8乾崑的登場，不僅是傳祺MPV家族的技術(shù)集大成之作，更是華系品牌向上突破的里程碑。其以“華為乾崑+寧德電池+百萬級豪華”的組合，打破了傳統(tǒng)MPV空間內(nèi)卷的困局，開啟了技術(shù)競速的新賽道。
對比同級競品，傳祺向往M8乾崑在底層技術(shù)、配置和舒適性方面展現(xiàn)出更強(qiáng)的競爭力。
如果說 傳祺向往M8 乾崑是 MPV 領(lǐng)域的智能豪華標(biāo)桿，那么 傳祺向往S9 則是大家庭旗艦 SUV 的 “移動(dòng)起居室”。
邁巴赫同款雙色車身搭配 21 英寸輝月輪轂，5060mm 車長與 2930mm 軸距，4817mm 貫穿式燈帶日間如 “星河橫貫”，夜晚點(diǎn)亮 11 種智慧燈語，讓傳祺向往S9生來就具備營造出 “不怒自威” 的氣場。
車內(nèi)，傳祺向往S9采用了百年原木用作北美黑胡桃木飾板，天然紋理與啞光烤漆相得益彰，Deepsoft 零重力座椅讓長途自駕變成 “移動(dòng) SPA”，更有六屏交互系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，還搭載華為T-BOX，讓網(wǎng)絡(luò)無中斷，把豪華舒享做到了極致。
除此之外，傳祺向往S9聚集了華為乾崑智駕ADS 4.0、鴻蒙座艙、寧德時(shí)代最新一代驍遙超級增混電池等技術(shù)。
傳祺向往 M8 乾崑與傳祺向往 S9，不僅是技術(shù)集大成者，也通過用戶需求的深度解構(gòu)重新定義了高端智電出行，前者作為以“含華量最高的 MPV” 刷新智能豪華天花板，后者則用 “大家庭移動(dòng)起居室” 重塑旗艦 SUV 價(jià)值標(biāo)桿。
結(jié)語
作為廣汽 “番禺行動(dòng)” 的核心落子，傳祺向往承載著集團(tuán)變革轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵使命。這場三年戰(zhàn)略行動(dòng)，不僅是技術(shù)與產(chǎn)品的迭代升級，更是品牌價(jià)值與市場格局的重塑之戰(zhàn)。
傳祺向往不是簡單的產(chǎn)品升級，而是中國智造的一次集體覺醒。 我們有理由相信，傳祺向往將在三年“番禺行動(dòng)”這個(gè)大戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，成為中國汽車高端化的新范式，推動(dòng)中國汽車工業(yè)向全球價(jià)值鏈頂端邁進(jìn)。
